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成都元音

也許你認(rèn)為沒有必要做隔音，因為你覺得原車本身的隔音還可以，但是開過一段時間之后你會發(fā)現(xiàn)一個問題噪音確實出來了。 像今天這輛福克斯一樣車主開該車已經(jīng)有兩年左右，就是覺得噪音確實難受，聽到朋友說自己的車上有做，就去試了一圈，確實比自己的車噪音要小好多（車基本是同一時間購買），就來到元音的店上了解，最終確定做一個全車隔音以降低自己的愛車的噪音，一起來看看具體的施工圖
全車隔音包含：引擎蓋，葉子板，u型槽，4門，4門密封，底盤，后備箱，后尾門

  停在室內(nèi)施工位置的福克斯，師傅門正在為他進行隔音降噪處理，以保證他在高速行駛的過程中不在吵到你和你車上的家人。



  隔音降噪，最重要的一環(huán)是制震，第二環(huán)就是吸引。像引擎蓋為什么不是以整塊的貼上，這是有原因的，因為原車就有一個支架他的主要作用就能夠起到一定的制震，而在處理鐵皮的震動我們就會把軟一點的地方在加一層，然后加上大白鯊的引擎蓋專用吸音棉他就能夠起到阻擋作用，以及保護漆面。




  車門的隔音降噪，實際上有很多車主反應(yīng)做了車門隔音降噪之后，原車的音響系統(tǒng)有所提升，原理很簡單就是我們在做隔音制震的時候就把車門密封了，為喇叭提供了一個好的工作環(huán)境，當(dāng)然聲音也會好很多了。車門的隔音降噪做法是2層，但是這次我們發(fā)現(xiàn)車主的裝飾門板共振嚴(yán)重所以我對他的門板進行了再次的制震作業(yè)工作，以保證他的隔音效果是有效的。




  因為防火墻是不能夠做到隔音的，所以我們在貼的時候都會非常的往防火墻方位貼制震條，以讓你獲得降低發(fā)動機噪音的要求，對于底盤的制震條的貼法也是有講究的，不能夠太寬太寬的話就不能夠起到制震的作用了，所以在市面上我們發(fā)現(xiàn)很多人貼的很開，實際效果好不好做過的人就知道了。我們先前就有說到，隔音降噪一是制震，二是吸音，上圖的圖片就能夠告訴你是怎么做的。




  某些車后備箱的共振聲音是非常大的，所以制震是必須的，只要把制震做好，后備箱的噪音傳遞到乘坐空間瞬間就減小了，在加上吸音棉對后備箱的吸音處理安靜的駕駛環(huán)境就送給你了。

西告

[友情回復(fù)+隨機知識] 汽車改裝大流量風(fēng)格（“冬茹頭”）、加裝二次進氣系統(tǒng)，能使車子的進氣更流暢，提升性能。