豐田普拉多 全車(chē)安博士環(huán)保隔音改裝_重慶渝大昌汽車(chē)音響

重慶渝大昌音響

今天改裝的主角是一輛具備越野性能的豐田霸道。其外觀(guān)設(shè)計(jì)和駕駛感覺(jué)都盡顯運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，高底盤(pán)和對(duì)稱(chēng)的四驅(qū)系統(tǒng)所具備的越野能力是它一大優(yōu)勢(shì)，無(wú)奈原車(chē)噪音太大。對(duì)于汽車(chē)帶來(lái)的噪音，車(chē)主第一時(shí)間就想到了全車(chē)隔音工程。

改裝花園

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普拉多原車(chē)門(mén)板只有一層防塵防水的膠紙。



車(chē)門(mén)隔音兩個(gè)目的：一個(gè)是加強(qiáng)車(chē)門(mén)鈑金抑制共振，另一個(gè)就是將門(mén)板密封，提升音響效果的音質(zhì)與音色，另外，門(mén)板密封性能提升還能將風(fēng)噪阻隔在外提升駕駛舒適度。

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引擎蓋隔音隔熱覆膜內(nèi)層是一種隔熱隔聲泡沫，外面覆有一層增強(qiáng)玻纖鋁膜，內(nèi)面則涂有一層壓敏粘膠，專(zhuān)門(mén)用于粘貼在引擎蓋。能有效的降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)輻射到引擎艙蓋的熱量，延長(zhǎng)艙蓋漆面壽命。



U型槽隔音也是為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。




翼子板隔音則是降低胎噪最明顯也最有效的方式。

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底盤(pán)和尾箱隔音的工程量比較大，需要將車(chē)內(nèi)飾全部拆下，露出光禿禿的鈑金。



然后再標(biāo)準(zhǔn)、美觀(guān)、細(xì)致地貼一層安博士隔音止震板

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第二層粘貼安博士吸音棉，吸收車(chē)內(nèi)的低頻噪音。



尾門(mén)隔音也是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

進(jìn)行隔音處理后，底盤(pán)鋼板的震動(dòng)被抑制，并有效的降低通過(guò)底盤(pán)傳入車(chē)廂內(nèi)的各種噪音，同時(shí)還可以阻隔車(chē)外的熱量通過(guò)底盤(pán)傳遞到車(chē)內(nèi)，節(jié)省能耗。