大眾CC先國產(chǎn)2.0T,隨后又引入1.8T使得大眾CC翻番增漲,大眾TSI+DSG被譽(yù)為黃金組合,兼顧燃油 又減少動(dòng)力的損失,不論市區(qū)起步或者高速超車都給車主信心十足,車主雖然買的1.8T CC,但是還是 期待2.0T的動(dòng)力,自從網(wǎng)上了解升級愛車 ECU,可以不增加燃油還能做動(dòng)力的提升,隨后聯(lián)系本地ART ECU升級店面為愛車升級ECU。 新款CC上市后,這一代CC也被列入經(jīng)典車型行列,飽滿大氣車頭加動(dòng)感十足車身線條設(shè)計(jì) 車尾尾燈與前大燈造型呼應(yīng)設(shè)計(jì),腰線貫穿整個(gè)車身,動(dòng)感、時(shí)尚、大氣可以完美修飾 打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋,可以看到CC的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),可以輸出160匹馬力250牛米的峰值扭矩 這款車采用博世ECU控制單元,不支持OBD升級,所以只能拆下ECU做BOOT模式升級 ART ECU技術(shù)很熟練將ECU保護(hù)外殼打開,可以清楚看清ECU內(nèi)部布局 焊接線纜,將原車ECU文件讀出,然后打包發(fā)動(dòng)機(jī)國外,經(jīng)過2個(gè)小時(shí)數(shù)據(jù)傳回,寫入車內(nèi),簡單試車 起步比以前有勁,地板油加速很線性那個(gè)推背感,更像大排量的動(dòng)力,這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出200匹馬力 310牛米的扭矩,扭矩完美超越2.0T. |