CC 2.0T 和寶來 1.8T一起刷ecu升級 提升動力

艾森大連店

艾森能夠擁有今天的成績，源自于自身的強大技術支持，更離不開老客戶的支持與厚愛，此次艾森知名汽車店的邀請，到店進行二次合作，由于之前當?shù)氐昙邑撠熑说桨?a href="http:////www.beclighting.com.cn/article-11608-1.html" target="_blank" class="relatedlink">ECU升級中心刷過一臺君威2.4L的車，效果很不錯，所以這次一并把2012款的CC 2.0T和2002款的手動檔寶來1.8T一起進行刷ECU升級，這兩款車可是艾森駕輕就熟的車型了，刷ecu升級效果向來是讓車主非常滿意的。

艾森工程師剛剛趕到店門口，就看到倆位主角正在進行前期硬件檢測改裝，由于時間很晚了，寶來的硬件還在升級當中，所以只好先進行CC的數(shù)據(jù)讀取。2012款的大眾CC電腦版本已經(jīng)改為博世的MED17.5.2，國內(nèi)很多公司都不能升級的，但是艾森對這款車的刷ecu升級技術操作已經(jīng)非常熟悉。

這邊大眾CC的程序剛剛讀取完畢，一切操作按部就班的進行著，當然也不能怠慢了我們的另一位主角，由于寶來1.8T的車主是個玩車份子，所以基本能說出來的改裝配件都裝上了，剎車、輪轂、避震、拉桿、進排氣、泄壓閥···用車主的話來講就差刷ECU了。

由于寶來硬件沒搞好的原因，工程師只好計劃當天讀取倆臺車的程序，隔天再來一次寫入刷ecu升級后的程序。由于寶來是直接OBD讀寫程序的，所以時間方面還是足夠的，倆臺車的程序讀取都很順利。

等到星期1再過來的時候，寶來的硬件都搞好了，車主非常期待試駕效果，由于當?shù)厣壍甑呢撠熑税浺呀?jīng)感受過艾森刷ecu升級的效果，所以跟車溝通解析也是非常到位的。工程師先把CC的數(shù)據(jù)寫入，然后試車，負責人阿帥是一位很懂車的人，試過車后表示：“嗯，0-100提速現(xiàn)在應該7秒內(nèi)吧，相信車主也會滿意的！”

接下來到寶來1.8T了，直接OBD寫入升級程序，車主在刷ecu升級之前也是和工程師探討過自己的開車理念，艾森的一對一刷ecu升級調(diào)教還是很適合他的駕駛風格的。車主試了車回來后臉上露出非常滿意的笑容“效果非常滿意，現(xiàn)在可以和銳志一并高低了，原來的0-100需要9.7S，現(xiàn)在只要8.6秒了！”

最后我們來看下倆臺車的刷ECU升級參數(shù)：

大眾CC 2.0T（139o4o9361o）
原始馬力：200HP，原始扭矩：280NM
艾森馬力：245HP，艾森扭矩：350NM

寶來1.8T
原始馬力：150HP，原始扭矩：210NM
艾森馬力：185HP，艾森扭矩：280NM

不改不是車

[友情回復+隨機知識] 奔馳御用改裝廠: AMG, BRABUS, CARLSSON。

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[友情回復+隨機知識] 大眾/奧迪御用改裝廠: ABT; 奧迪MTM。