杭州道聲：平淡是真——明銳全車隔音，為愛車更換新裝...

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Octavia明銳融入了更多時尚與力量的造型新元素，在大氣穩(wěn)重的外表下流露出一股充滿張力的激情，仿佛隨時準(zhǔn)備一騎絕塵。在Octavia新明銳身上，斯柯達品牌新一代產(chǎn)品的特性非常清晰：更富立體感的前臉、更顯優(yōu)雅修長的車身、更為精致質(zhì)感的雙C尾燈等等。特別是它全新的蝶翼式前大燈，巧妙運用動感仰角的設(shè)計，更顯銳利之勢又不失靈動，為整車注入了一股全新的時尚動感氣質(zhì)。





在平時生活中，由于車噪、胎噪、路噪等各種聲音交雜在一起，使得汽車在行駛時，車內(nèi)并不安靜，出現(xiàn)讓人煩躁的噪音。然而，也有車友對汽車升級隔音之后的效果提出質(zhì)疑，認為汽車升級隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產(chǎn)品的品牌和品質(zhì)不當(dāng)所致。下面讓我們一起看一下明銳的隔音過程：


明銳汽車全車隔音：
隔音部位：四門隔音，引擎蓋隔音，駕乘艙底板隔音，尾箱隔音和翼子板隔音
隔音材料：榮茂隔音材料、安博士消音王
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店


　汽車的噪音到底來源于哪里呢?有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對癥下藥，治“噪音”。

1.發(fā)動機噪音。除發(fā)動機體發(fā)出的機械聲外，還包括進氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產(chǎn)生一種很強的氣動噪音。發(fā)動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
引擎蓋隔音：





引擎蓋榮茂隔音效果圖：減震材料的出現(xiàn)則是大大減少了空間音能產(chǎn)生震動，噪音所進行的時間。





2. 空氣噪音。一是風(fēng)噪，就是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音;二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
車門隔音：





隔音材料有兩層結(jié)構(gòu)：內(nèi)層減振材料和外層止振墊。
當(dāng)金屬結(jié)構(gòu)振動時，阻尼層也隨之振動，但會受到外層止振墊的約束，從而衰減沿結(jié)構(gòu)傳遞的振動能量、達到抑制金屬結(jié)構(gòu)振動,減弱底板的共振、抖顫。最終使得揚聲器放出更為純凈、自然的音樂。





后車門整體隔音效果圖：




3.車身結(jié)構(gòu)噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結(jié)構(gòu)的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動而產(chǎn)生噪音。
駕乘艙底板隔音：




駕乘艙底板減振隔音效果圖：




尾箱減振隔音：聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動支持！汽車車身都是由金屬薄板制成，產(chǎn)生的振動會使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動，輻射出較強的噪聲，這些噪聲會通過車身鈑金和框架的振動傳遞到駕駛室里的。所以車身的減振工作就比較重要。





尾箱兩側(cè)輪弧隔音：




4. 輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構(gòu)成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
翼子板隔音：





在車內(nèi)使用優(yōu)質(zhì)高效的減振材料，必須知道“隔音”和“吸音”的區(qū)別，不能把它們混為一談。我們可以按字面理解，隔音材料指阻礙聲波的透射，使其透射聲波減小。而吸音材料指吸收聲能，使其反射聲能減小。




對愛車做隔音處理，隔離車外噪音，保護您的身心健康，關(guān)懷您的家人，提升座駕檔次，增強乘坐的舒適性。吸收、降低由振蕩引起的車廂內(nèi)噪音，提升乘坐舒適度、消除旅途疲勞和消除噪音對人體的傷害。做過隔音的車輛,可以讓低檔次的車型,隔音效果達到中檔車的境界,同時增加了車輛的安全行駛和穩(wěn)定性，乘坐更舒適。讓安全系數(shù)得到提升。

兜兜里有糖

[友情回復(fù)+隨機知識] 性能好的輪胎對車的操控表現(xiàn)有好的影響，但盲目追求性能表現(xiàn)(過大、過寬、過軟等)會帶來比原廠胎更壞的效果。