新帕薩特1.8T 刷ecu升級，提升動力

我叫小AI

新帕薩特這款車相信大家都已經(jīng)很熟悉了，濃郁的商務(wù)氣息又帶有一絲科技感。無論外觀、內(nèi)飾還是駕乘感受，新帕薩特都像是在不停的對人們說“我，新帕薩特，很商務(wù)！”
此次艾森刷ECU升級的新帕薩特是12年8月份所購置的，車主還是一名在校大學(xué)生，平時的駕駛習(xí)慣比較彪悍，所以渦輪增壓車型就成了他的購車首選。車主家里全是大眾車型，從老款帕薩特到奧迪A6、再到Q7，而這次選車也圍繞在大眾車型中，當(dāng)時他最心儀的是1.8T的CC，可是苦于CC沒有現(xiàn)車，無奈之下就去了相隔不遠的上海大眾，到店之后全家人都被新帕薩特給吸引住了，當(dāng)時痛快的就提了一輛黑色現(xiàn)車。
車主在用車的這段時間有兩個問題老是困擾著他，一是黑色的車顯得不那么年輕，經(jīng)常有人質(zhì)疑車主是開著老爸的車出來的，而且經(jīng)過一些小刮小碰之后也特別明顯；二是帕薩特在動力方面調(diào)教的偏舒適，不太能滿足車主的駕駛習(xí)慣。為了解決第一個問題，年輕時尚的車主把愛車從大氣穩(wěn)重的黑色通過貼膜裝飾成了清新時尚的啞光白色。

動力方面，聰明的車主則是選擇了可靠性最強，最具性價比同時也是最安全的艾森刷ecu升級。在前期與車主的交流中，我們結(jié)合著車主的駕駛習(xí)慣以及艾森刷ecu升級的技術(shù)特點為他定制了一個個性化的調(diào)教方案。

方案確定后我們先對車進行了電子檢測，發(fā)現(xiàn)方向盤按鍵有個小故障，不過這個不影響刷ecu升級。

順利讀取原車程序。

由于春節(jié)前夕到店升級的客戶比較多，經(jīng)常有兩三臺車同時進行刷ecu升級，所以車主決定讀取程序后第二天再來寫入。第二天一早車主就來店里寫入刷ecu升級后的程序。

打膠封裝

試駕之前為了讓車主有更全面的體驗，首先由艾森試駕員帶領(lǐng)車主來到試駕場地，然后對試駕的各個環(huán)節(jié)進行了詳細講解，之后由車主親自試駕。車主平時的駕駛手法比較激烈，駕駛時的最大感受就是推背感來的更快更猛烈，而且持續(xù)時間更長，整個提速的過程毫無拖泥帶水，同時油門的響應(yīng)更積極，真正做到了一踩就有，毫無遲鈍。車主對刷ecu升級后的效果非常滿意。
之后車主又詳細咨詢了老款奧迪A6L 2.0T的刷ecu升級效果，并決定日后將家里這臺老奧迪也進行升級，讓他重新煥發(fā)青春活力。（扣扣5137零零oo6）

數(shù)據(jù)對比

帕薩特1.8T
原始馬力：160     原始扭矩：250
艾森馬力：215     艾森扭矩：300

帕薩特2.0T

原始馬力：200     原始扭矩：280

大漠風(fēng)云

[友情回復(fù)+隨機知識] 刷ECU（ECU升級）好處：動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。

吸血帥哥

[友情回復(fù)+隨機知識] Coilover ：就是我們俗稱的避震，是Coil spring over strut的簡寫，字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”，是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，也就是說減震器（Shock Absorber）和彈簧（Spring）的組合裝置一般稱為Coilover。