奧迪A4L那充滿動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)彰顯了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的引領(lǐng)者地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計(jì)、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱,使其在車流中顯得動(dòng)感而兼具優(yōu)雅、沉穩(wěn)而富有張力。來自大連的車主馬先生就是被A4L極具流線的外形和強(qiáng)大的動(dòng)力輸出所鐘愛。
馬先生的愛車是11款?yuàn)W迪A4L 2.0T運(yùn)動(dòng)版車型,當(dāng)初選擇運(yùn)動(dòng)版也是希望能得到更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出,偶爾可以在公路上體驗(yàn)到速度的那種激情。正因?yàn)閻圮囁择R先生對關(guān)于車的各種新鮮事物都很關(guān)注,但是心思縝密的馬先生不愿意過早的嘗試,經(jīng)過了解艾森ECU升級總部就座落在大連本地,所以驅(qū)車到店咨詢了解。經(jīng)過一段時(shí)間的客服介紹和了解,再幾個(gè)月后最終確定刷ecu升級。
動(dòng)力方面,奧迪A4L 2.0TFSI 運(yùn)動(dòng)型仍舊配備的是高功率版本的奧迪2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率211馬力,最大扭矩350N·m,,盡管和低功率版本的A4L發(fā)動(dòng)機(jī)相同,但是仍舊有著31馬力和30扭矩的不小差別。 當(dāng)通過艾森刷ecu升級的激發(fā),高功率版本的還是有著39馬力 50扭矩的巨大空間。
首先工程師為其進(jìn)行一次細(xì)致的檢測,確認(rèn)沒有任何故障,開始拆下行車電腦。
一般奧迪大眾車型的電腦位置都是在雨刷下方,所以位置很好找到。 電腦已經(jīng)被拆下,艾森工程師準(zhǔn)備開殼讀取電腦程序,發(fā)送至國外進(jìn)行一對一的刷ecu升級精準(zhǔn)調(diào)校。
讀取完成,剩下的就是等待,等待國外總部為其刷ecu升級調(diào)校之后,我們國內(nèi)的工程師再進(jìn)行寫入。差不多一個(gè)半小時(shí)作業(yè),國外通知程序傳回,工程師立即為其注入新的程序,裝車、檢測一氣呵成。剩下就是最振奮的試車環(huán)節(jié)。
由于升級之后天色較晚,車主沒有完全發(fā)揮出車量性能只是簡單的進(jìn)行了測試。升級完成之后的一周后,我們客服收到馬先生的反饋:剛升級完成之后感覺還可以,但是效果感覺不像數(shù)據(jù)些的那么多,聽說要開段時(shí)間磨合一下,畢竟是正規(guī)店,相信沒有問題就付款了。之后大概一周的時(shí)間仔細(xì)的感覺一下,應(yīng)該是磨合出來了,起步提速非常有力,很輕易的就燒胎,中后程的加速非常線性,感覺非常好!(扣扣5137零零OO6)
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