福瑞迪有車生活第三篇：尾喉裝飾及探討

源自網絡

現在的車子越來越漂亮，買車年齡層也越來越低，當然不滿足于原車的人也越來越多，改的人也越來越多。我是屬于那種外表型的，內在型的改動沒有需要，當然米也不夠。

看著2.0的車屁股，再回頭看看自己車的，只見煙來不見管，決定改一改，改的地方也跑了兩趟了，當然都是順路。價格也合適。

其實福瑞迪2.0型的屁股那塊黑板現成有買的，淘寶是100大米，換上再加尾喉搞搞，應該很漂亮。不過抱著能省則省的原則，決定先挖挖看，看看效果，如果慘不忍睹，那就淘寶搞塊板。

今天早上，出發(fā)去改。其實是貼膜去的，結果4S的小姑娘忘記給我預約，居然排不上號，郁悶。只好先搞排氣了。

來張早上出門照，只見煙來不見管吶






今天太陽不錯，來到那店門口，老板居然在曬太陽，天氣好了生意反而少了，不過少也好，可以安心的慢慢幫我搞。

那就先曬曬店里的尾喉吧。。真多。。大大。。小小。。單單。。雙雙。。當然這些全是裝飾裝飾的，那些實質性的東西，還是放在店里面，掛在墻上的。






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:13 編輯 ]
咱這次當然是有備而去～～～

4S沒有2.0的車，只能在網上找到2.0的排氣圖片，然后拍在手機里，和老板比劃大概多少大口徑，挖在哪里。

老板看了一會兒手機，在一堆“炮管”里翻出一個說，就這個吧。






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:15 編輯 ]
雖然是裝飾品，尾喉的質量和做工還是不錯的，管面是兩層的，份量很足，我都擔心這個這么重，裝上會不會掉下來了，原來的排氣管子吃不吃得消。老板大手一揮，這個擔心啥，我們搞定。

然后老板把排氣再拋一下光，徒弟就開始把車上架了。






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:20 編輯 ]
把車升起來，研究了一下原來的排氣，位置較低，而且末端向下彎，直接套上去肯定不好看，淘寶有很多幾十塊錢的，直接套好擰上螺絲，省時省力。但我今天的目標不是這種，我的目標是：向2.0原車看齊。～～～～






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:23 編輯 ]
接下來就是和老板一起研究挖孔。。。

首先是對縫，以原排氣為中心，在后保險圍板上挖孔?？趶綖榕艢饪趶?1CM。

用紅色水筆在屁股板上畫個圈，然后徒弟上陣，，砂輪～～～～






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:28 編輯 ]
砂輪大致挖出孔后，記得這里要稍微挖小點，給后面留點余地，一開始就挖到底，后面就太大了。

砂輪搞完后，再用美工刀慢慢的把一些尖銳角削平，然后再用挫刀慢慢挫平。把毛刺全去掉。






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:30 編輯 ]
孔挖好后，就得搞真格的了。

因為原車的排氣位置太低，如果把排氣拉直再焊上尾喉，尾喉口比2.0的車低很多。不知道是不是2.0的車尾喉在尾鼓的焊接位置就比1.6的高。

老板先說把原排氣彎的地方切掉，然后焊一個彎管，向上，另一頭焊裝飾尾喉，這樣高度就夠了。但這樣彎管的高度不大合適，尾喉有點太高了。

徒弟說要不把現在的排氣切一個口，然后翹上去，焊上裝飾尾喉，然后切開的地方補一塊。

比了一下兩個方法，還是徒弟的好點，那就，開動吧。

注意下圖，斷口是把原來的排氣切開了，然后老板把裝飾尾喉套上，看看角度和深淺。






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:36 編輯 ]
基本就這個樣子了






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:37 編輯 ]
開始焊了，徒弟很帥的哎～～






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:40 編輯 ]
因為切開后有個三角型的缺口，徒弟找了一段不銹鋼排氣，不知道是誰那切下的，切了一個三角焊上去。








[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:43 編輯 ]
把基本的固定下來






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:44 編輯 ]
焊。。。太亮，看不了，無聊的我，找了把小螺絲刀，挖石頭。。。






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:46 編輯 ]
原來的排氣是一段就有一個橡膠做的掛勾掛住的，焊的時候剛好碰到，為了方便，干脆把勾子先卸了。
已經焊好了?？纯?，還不錯。






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:53 編輯 ]
這張不知道什么時候拍的






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:53 編輯 ]
好了，工作完畢。

先來一張底下拍的，焊過的地方真是，，丑，不過實用，牢就行了。

另外，因為福瑞迪原排氣管是用軟的橡膠勾子勾住的，現在尾端加了比較重的尾喉后，發(fā)動后尾喉晃得有點厲害，直接讓師傅和車體焊死，不影響原來的掛勾，也省得亂晃。








再來看下，






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 20:58 編輯 ]
上一些遠一點的圖。。。
















近照





[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-11 21:02 編輯 ]
總結一下

1，純屬好玩，反正錢也花得不多，樂和樂和～～

2，挖的孔與2.0原車屁股板相比，效果方面差距還是比較大的，特別是熟悉的人近距離看，就越發(fā)明顯。不過不熟這個車的人，就沒什么概念?！飞显谂苋绻竺娴娜烁?，應該感覺會好點。

3，因為先天不足，如果1.6的車尾喉要拉到2.0的位置，排氣必須要拉高，這樣的后果是萬一大量的水倒灌,就可能出事。但大量水，要么過深水區(qū)，我想這個是不會的，要么洗車被高壓水槍打進去，這個發(fā)生的機率比較大。所以如果這樣改了，以后洗車時，帶一個大小差不多的樂扣蓋子，蓋上，或是事先塞點東西在排氣管里，這點要牢記。

4，同樣，因為水的原因，在選擇尾喉時，盡量選擇那些外圈比內圈口徑大很多的產品，我這個內外圈相關近4CM，意味著就算水在尾喉口這里積到了3CM多高，也不會流到里面去。

5，搞這個東西，年檢是沒關系的，也不影響車子，不喜歡，完全可以搞回來，或者是任意變換樣式。當然如果要以后省心省力點，老板那馬P就拍拍。。。反正他也基本就是一些力氣活，多干少干，沒什么關系。以后有事就方便了。

6，因為是焊上去的，難免以后出現什么漏氣啊，生銹啊亂七八糟的事，和老板說好，如果有就免費幫搞一下，一般也沒什么問題，老板也就出點人力，其他沒啥成本。

7，今天晚上研究怎么把孔的邊上一圈裝飾一下，力求漂亮，現在近近的看，還是很粗糙.

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最后，還是使用原裝尾板，把尾喉換成斜切面的。效果好得多。






[ 本帖最后由 5613 于 2010-03-28 21:39 編輯 ]

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