別克英朗1.6T ECU+TCU艾森同時升級,提升動力

我叫小AI

“您好，艾森什么時候能刷別克英朗這款車，變速箱反映太遲緩了”

“我的車是別克英朗1.6T，這車沒進(jìn)入渦輪的時候起步太肉，超車也不給力，中后程的加速也遲緩，讓喜歡速度的我情以何堪”

“艾森，我的車是英朗，這車市區(qū)開油耗太高了，有沒有解決辦法”。

最近艾森400電話咨詢英朗ECU升級的車主絡(luò)繹不絕，很多車主都有相似的上述對話。現(xiàn)在艾森宣布這些問題我們可以完美解決，讓您的英朗變身強(qiáng)悍的“美國青年”，近日艾森就迎來這樣位IT精英的愛車——英朗XT 1.6T。

英朗所用的1.6T發(fā)動機(jī)對于我們來說并不陌生，因?yàn)檫@與新君威1.6T上搭載的發(fā)動機(jī)完全一樣。渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用可以讓這臺1.6升直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)揮出135kw的最大功率和235Nm的扭矩，與同級別車型相比，絕對完勝。但是對于這位“美國青年”還有著巨大的能力在體內(nèi)隱藏，等待艾森為其激發(fā)。

這款車采用新的美系升級設(shè)備進(jìn)行調(diào)校，因?yàn)楹兔绹鳨PS公司有13個小時的時差，所以需要第一天讀程序第二天寫入，中間也不會耽誤車主用車，不拆電腦的升級技術(shù)讓車主很放心。

經(jīng)過一天等待，工程師聯(lián)系車主程序已經(jīng)調(diào)校完畢，車主立即到店，期待為自己的愛車注入新的血液。（QQ5137零零oo6）

到了此次升級的高潮時刻，工程師介紹這款車通過艾森ecu升級之后可以提升35馬力 50扭矩。經(jīng)過車主一番細(xì)致的試車感受到了升級之后的效果，和工程師介紹：起步很迅速、提速很快、換擋也很平順，油耗方面還需要觀察一段時間，相信艾森的技術(shù)實(shí)力肯定沒問題。對艾森的效果和服務(wù)非常滿意。之后艾森工程師向其出具質(zhì)?？ㄊ跈?quán)卡，讓車主更加放心。

TOER

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梅川酷子哥

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