刷艾森ECU升級，體驗靈巧雨燕1.3非凡活力

我叫小AI

熟悉雨燕的朋友們可能都知道，1.3自動擋的這一款，2檔開著空調(diào)起步基本不可能，當然，對于輕盈起步、推背感、凌厲加速這些詞來說更是應(yīng)了那句：“哥只是個傳說”

1.3升雨燕與奔奔、羚羊一樣采用了474Q2發(fā)動機，這款發(fā)動機不論從技術(shù)上還是可靠性上都算不上出色，這也就導(dǎo)致了雨燕發(fā)動機小毛病較多。

近日，艾森ECU升級昆明運營中心的工程師在跟到店車主趙先生簡單的談話中了解到：趙先生對車子換擋的頓挫感和開空調(diào)加速的時間不是很滿意。

體驗雨燕1.3艾森升級全過程

先來看看原始的參數(shù)：馬力86HP，扭矩110NM

艾森工程師在對車子進行完初步的檢測后拆下了原車的行車電腦，這款車的ECU外殼打開時艾森工程師非常的小心，因為車子電腦的外殼是塑料的底殼是鋁合金的。

準備工作已經(jīng)完成，讀取原車數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)讀取出來，艾森工程師經(jīng)過分析整理后發(fā)送到國外，由國外總部工程師進行“一對一”調(diào)校，時間不長，數(shù)據(jù)傳回，艾森工程師立即將數(shù)據(jù)寫入原車電腦。

寫入原車電腦

最后一步，將電腦裝回原車，再次檢測，確認沒有故障代碼。

升級完成，艾森效果大曝光  (QQ5137零零oo6)

艾森效果：馬力98HP，扭矩123NM

對比原始效果，馬力提升了12HP，扭矩增加了13NM。

試車歸來，趙先生細致的評價了艾森的升級效果：

1，原來2檔，開著空調(diào)起步，基本不可能，升級后完全沒問題。

2，之前換擋不是很平順，現(xiàn)在也好多了。

3，中段提速有力，油門反映也快了。

總之，可以感覺出，原車開空調(diào)帶來的動力消耗，通過艾森ECU升級這種情況得到了有效的解決

鍋里燉著雞

[友情回復(fù)+隨機知識] 輪胎直徑 = 輪胎寬度×扁平率×2 + 輪胎內(nèi)徑（也即是輪轂直徑）。

海歸狼人

[友情回復(fù)+隨機知識] 汽車動力系統(tǒng)改裝零部件：包括火花塞、點火線、進排氣、渦輪增壓器、電腦芯片等。