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[綜合改裝] 杭州道聲:豐田漢蘭達改裝美國K牌音響系統(tǒng),狂野音樂震...

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發(fā)表于 2013-11-30 10:51:27 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

當漢蘭達飛奔于高速路上,路旁的風景被甩在身后,而節(jié)奏強勁,動感十足的音樂特別讓人精神振奮!漢蘭達車友雷先生喜歡這種感覺,相對于曼妙的抒情音樂而言,他更喜歡融入那震撼的DJ音樂氛圍中。因此雷先生對愛車漢蘭達進行汽車音響改裝,在器材選擇上當以釋放震撼音效稱著的美國KICER喇叭作為改裝首選!在杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店的專業(yè)試音室了,雷先生通過K牌喇叭尋找到自己想要的那種音樂感覺!



音源:原車主機
前門喇叭:美國KDS兩分頻套裝喇叭
后門喇叭:美國KEX同軸喇叭
超低音:KC10超低音+箱體
功放:雷貝琴RE70E功放
四門隔音:DOUBLE
施工店家:杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

汽車音響器材一覽


開始進行音響改裝

小心拆卸漢蘭達的車門護板之后發(fā)現(xiàn)原車門內(nèi)并未做隔音設施,偌大的車門空腔為噪音產(chǎn)生源頭。進行車門隔音不僅能減少噪音影響,更能使車門變得更加厚實,關車門的聲音從此變得更加沉了!最關鍵的是,隔音之后使得車門更像一個箱體,能有效提升音響效果。







原車喇叭比較單薄,音響效果也比較普通。對于演繹大動態(tài)的DJ舞曲,顯得有點捉襟見肘,黔驢技窮了!漢蘭達原車前門為6X9喇叭,在升級K牌DS650.2中低音喇叭的時候需要特制喇叭安裝座墊安裝K牌的6寸中低音。





車門體鈑金減震吸音 ,可降低行車時,車門鈑金因較薄生成的共振,或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音,使得音效更加震撼。



前門K牌DS650.2中低音單元安裝效果圖



絢麗多彩的喇叭盤面酷炫中展示鏗鏘音樂氣勢!




分頻器也安裝在車門護板上



高音則在原車高音位置安裝


后門K牌ES65同軸喇叭起到平衡前后聲場的作用,坐在后排的朋友也一起融入K牌音響系統(tǒng)帶來的音樂激情!



美國K牌ES65同軸喇叭安裝效果圖



驅動前門喇叭和K牌超低音的雷貝琴功放安裝在駕駛座位底下



線材細心焊接處理,細節(jié)中盡顯杭州道聲精湛改裝技藝!良好施工作用為打造杰出汽車音響系統(tǒng)打好堅實的基礎。




尾箱K牌C10超低音箱體坐鎮(zhèn)后場,拳拳到位的震撼超低音效果,起到推波助瀾的作用,營造激情四射的音樂氛圍!






雷先生的漢蘭達K牌汽車音響系統(tǒng)升級完畢!當漢蘭達在高速路上馳過,震撼音樂效果隨之前行!





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發(fā)表于 2013-11-30 10:52:01 | 只看該作者
[友情回復+隨機知識] 合金輪轂從制造方式來分,主要分為鑄造(Casting)和鍛造(Forged)兩大類,鑄造又分為重力鑄造(Gravity Casting)和低壓鑄造(Low Pressure Casting)兩種。
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