佛山汽車隔音，中少型轎車、SUV車型，大能針對性隔音方案

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車地板占車體面積很大一部分，并且離路面、四輪胎和引擎都很近，是路噪、胎噪和引擎噪音的主要來源。我們使用大能藍金剛和大能低頻王對它進行隔音，能大幅度的提升噪音抑制效果，并且鈑金的強化，讓行車的平順性更佳。

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車地板占車體面積很大一部分，并且離路面、四輪胎和引擎都很近，是路噪、胎噪和引擎噪音的主要來源。我們使用大能藍金剛和大能低頻王對它進行隔音，能大幅度的提升噪音抑制效果，并且鈑金的強化，讓行車的平順性更佳。

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車地板占車體面積很大一部分，并且離路面、四輪胎和引擎都很近，是路噪、胎噪和引擎噪音的主要來源。我們使用大能藍金剛和大能低頻王對它進行隔音，能大幅度的提升噪音抑制效果，并且鈑金的強化，讓行車的平順性更佳。

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SUV隔音方案【斯巴魯XV】




斯巴魯XV是從翼豹基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一款全新跨界車型，觀表時尚、運動，定位偏向于城市用途。其跨界元素在外觀上到處都有體現(xiàn)：從前看仍像一款轎車，側(cè)面像升高了的旅行車，車尾則完全成了SUV的味道。前后護板、包圍、車頂行李架這些跨界元素一樣也不少，梅花形風格的輪轂更是外觀一大亮點，給人全新的感覺。與驚艷的外表相比，XV的內(nèi)飾設(shè)計要樸實許多，科技性配置比較豐富。動力方面，斯巴魯XV全系僅裝配了一款2.0升水平對置的自然吸氣發(fā)動機，就動力而言實在沒有太多突出地表現(xiàn)。操控性方面的表現(xiàn)則不愧為一輛斯巴魯?shù)能?，底盤整體調(diào)校偏硬朗，前麥弗遜式加后雙叉橫臂式獨立懸架，也造就了不錯的舒適性。還有一個標準配置，就是斯巴魯家族性的AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。
  斯巴魯XV的發(fā)動機和LinearTronic無級變速箱配合默契，日常駕駛平緩操作的情況下，發(fā)動機會始終保持一個較低轉(zhuǎn)速，節(jié)省燃油的同時噪音也比較小。操作稍一激烈的話，為了方便提速，轉(zhuǎn)速會明顯上升，噪音也隨之而來。此外就是勻速行駛時的胎噪聲。可以挑重點處理一下后備箱內(nèi)和車門隔音，擋火墻部位以及車內(nèi)前排的腳下底板隔音。

車子開進施工場，做好嚴密保護措施




車頭同樣需要做好良好的保護

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這是準備上場的大能隔音材料之--吸音王，具有良好的吸音吸熱功能


大能的藍金剛與大能的隔音隔熱墊材料


大能知名的專利產(chǎn)品，大能低頻王--具有高效性隔絕中低頻噪音的作用

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這是未作隔音前的斯巴魯XV引擎蓋

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施工流程


最后覆蓋一層大能引擎蓋覆膜，能有效隔音隔熱

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根據(jù)葉子板胎噪特性，通過‘減震、隔音、隔熱、吸音’四種不同方式進行針對性有效處理

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未作任何隔音前的門板，只有一層簡單的塑料薄膜，只能起到簡單的防水作用


門皮外側(cè)的兩大維修孔會造成嚴重的‘聲短路’

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首先內(nèi)側(cè)條形貼上減震板，類似湖面‘水紋’原理，從共振點中心往外不斷抑制削弱共振


外層緊密貼上一層大能藍金剛減震板，形成密封箱體效果，避免‘聲短路’明顯提升音響效果