斯柯達(dá) 昊銳1.4T刷ECU升級(jí) “昊”撼激情

我叫小AI

寶馬從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起步，本田在摩托車找到了自己的興奮點(diǎn)，而比他們更早的斯柯達(dá)則是從自行車開(kāi)始了自己的百年旅程。從斯柯達(dá)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)開(kāi)始，就以高性價(jià)比、堅(jiān)實(shí)耐用、高安全性、優(yōu)良的操控性及舒適性兼?zhèn)涠鵁徜N。

車主夏先生就是追求實(shí)用舒適性價(jià)比等方面的品質(zhì)車主，當(dāng)然廠商在追求舒適性能時(shí)可能不知不覺(jué)中也忽略了動(dòng)力方面。在一段時(shí)間的熟悉之后，車主夏先生按捺不住自己對(duì)動(dòng)力的追求，立即求救于艾森。

艾森ECU升級(jí)，致力于對(duì)車輛整體性能的優(yōu)化提升，不添加任何硬件，不對(duì)車造成任何負(fù)面影響，不增加油耗，完全適合車主夏先生的要求，所以艾森也是車主的不二之選，一日驅(qū)車到店，聯(lián)系工程師為其進(jìn)行升級(jí)操刀。

首先艾森工程師為這款車進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)，確認(rèn)沒(méi)有任何的故障信息，準(zhǔn)備讀取電腦程序發(fā)送到國(guó)外進(jìn)行一對(duì)一的調(diào)校。升級(jí)過(guò)程歐系車大都是一樣的，但是每部車的程序都是千差萬(wàn)別，都是需要發(fā)送過(guò)去由專業(yè)工程師進(jìn)行一對(duì)一精準(zhǔn)調(diào)校。

簡(jiǎn)單介紹下我們今天的主角，這款昊銳是搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG7速雙離合變速器，是大眾公司最經(jīng)典的搭配，最大馬力為131hp和220的Nm，很多這種搭配的車主比如速騰、高六、邁騰、寶來(lái)、昊銳大都會(huì)問(wèn)變速箱是否可以承受，在這里為大家介紹一下，我們艾森ECU升級(jí)調(diào)校就是完全根據(jù)車的安全范圍進(jìn)行調(diào)整的，廠家標(biāo)定的數(shù)據(jù)還是很保守的，經(jīng)過(guò)我們艾森升級(jí)的車型已經(jīng)非常多，相信事實(shí)勝于雄辯。（扣扣五1三七玲玲零零溜）

原始參數(shù):馬力131HP，扭矩220NM

艾森效果:馬力166HP，扭矩280NM

試車反饋：未升級(jí)之前沒(méi)介入渦輪的時(shí)候車感覺(jué)很肉，油門(mén)響應(yīng)也比較滿，主要是想改善這些才做的ECU升級(jí)，通過(guò)艾森ECU升級(jí)之后，不僅僅解決了這些問(wèn)題，感覺(jué)中后程的加速更線性流暢，非常不錯(cuò)。

lcw920

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