動靜相宜-本田雅閣全車大能隔音升級施工圖文分享

狂奔的奔奔

本田雅閣在過去的十多年里已成為國內(nèi)中高級車的標(biāo)桿之一，從第六代國產(chǎn)正式進(jìn)入中國市場，到第七代樹立標(biāo)桿，再到第八代雅閣的“躍級而立”，大氣、豪華、全面的特質(zhì)使本田這個品牌在中國穩(wěn)穩(wěn)立足。但是不乏有網(wǎng)友反映路噪、引擎噪音問題比較突出。

雅閣在噪音抑制方面，網(wǎng)友的滿意度偏低。低速時嗡嗡作響，100km/h以上時，發(fā)動機噪音、胎噪、路噪、風(fēng)噪都很亢奮，嚴(yán)重影響車內(nèi)交談、干擾車內(nèi)音響的效果。

為了提升雅閣的駕乘舒適性，我們對它進(jìn)行了隔音升級。施工材料為：大能藍(lán)金剛、大能超級溫莎、大能低頻王和大能引擎蓋隔熱膜。

由于車門皮薄，孔洞多，使得車門的共振噪音和通過車門傳遞的外來噪音非常多

我們先用大能藍(lán)金剛對車門里層鈑金進(jìn)行進(jìn)行處理，強化車門皮，使其更加扎實，減少振動共振噪音。

車門外層鈑金上的多余孔洞和縫隙，我們再使用大能藍(lán)金剛，除了可以發(fā)揮其鈑金強化的作用，還可以起到密封隔音的作用，提升車門的隔音能力。

隔音后的鈑金間形成一個扎實的類似于音箱的箱體，為車門揚聲器提供了有利的發(fā)聲環(huán)境，有利于揚聲器的原音充分發(fā)揮出來。

進(jìn)一步強化車門的隔音效果，我們使用大能超級溫莎對內(nèi)飾板也進(jìn)行隔音升級，不僅可以減少鈑金與內(nèi)飾板之間的摩擦噪音，還可以再次過濾多余的噪音。

尾箱是一個相對密封的箱體，進(jìn)入的胎噪、排氣管噪音等再此會被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，無形中加大了噪音的音量。我們先用大能藍(lán)金剛強化尾箱鈑金，使其更加穩(wěn)固，再用大能超級溫莎吸收處理噪音，提升前排駕乘者的駕乘舒適度！

車地板的面積很大，并且離路面、輪胎、發(fā)動機都很近，通過這里向駕駛室內(nèi)傳遞的噪音非常多，而且大多為低頻噪音，聲量大，穿透性強，導(dǎo)致隔音困難。在藍(lán)金剛止震的基礎(chǔ)上再使用大能專門研制的低頻噪聲的超級克星：大能低頻王，可以有效的阻隔噪音，特別是低頻噪音，提升駕乘體驗！

發(fā)動機是汽車自身最大的噪音源，而且離駕駛室近，發(fā)動機噪聲很容易穿過引擎蓋向駕駛室內(nèi)傳遞。使用大能藍(lán)金剛和大能引擎蓋隔熱膜雙重材料，可以強化鈑金，減少振動。同時，還能吸收發(fā)動機倉共鳴噪音、阻隔97%的發(fā)動機艙熱量，既能使車廂內(nèi)發(fā)動機噪聲更加柔順，又能延緩引擎蓋漆面的壽命，讓引擎蓋漆面保持“容光煥發(fā)”的狀態(tài)！

通過大能隔音后的雅閣，車體鈑金得到了強化，制振隔音效果大大的提升。同時，密封性的提高，不但可以有效阻隔外來噪音，還能提升車內(nèi)音響效果，讓駕駛更具樂趣！雅閣隔音，不再咆哮嘶吼，更添優(yōu)雅內(nèi)斂的氣質(zhì)！

我本禿驢

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