樂馳減震改裝小結

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今天剛搞完后輪減震的改裝，簡單的小結一下：
我的改裝目的主要是加強后輪的支撐力，增強過彎的循跡性，減少高速過彎車體向側后方的側傾，減少轉向不足。

剛開始我的想法很簡單，不需要動減震，后輪墊寬就可以了，改變彈簧受力的力矩就可以增強彈簧的支撐。

理論上我的想法沒有錯，后輪墊寬了5公分之后，基本達到目的。

但是頭痛的事情發(fā)生了，在劇烈不平整路面上，過軟的彈簧還是會讓輪胎和翼子板發(fā)生碰撞和摩擦，輪胎受不了啊……

于是我又訂購了SRR高彈簧，希望可以改善這個磨損。

結果是杯具的，后輪加高了3公分之后，即使SRR的彈簧比原廠硬度大，但是在高速過彎的時候，側傾還是讓人受不了。

更杯具的是原廠減震完全就是個廢品，完全不能抑制SRR的回彈力，試車的時候，一個小坑就能讓后座上的人撞到天花板。

然后鐵了心，換SRR的短彈簧+KYB雙氣筒減震。目前看來效果不錯，舒適性的提高在我的計劃之外，KYB的減震確實很不錯。

SRR的短彈簧頭段還是有點軟，不過后半段支撐還是比較到位。

現(xiàn)在后輪基本上改好了，前輪下周繼續(xù)。

有興趣的朋友可以給我點別的建議……

沒圖說個JB：


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