思域1.8L刷ECU，動力升級，起步提速輕盈犀利！

我叫小AI

自1972年第一代思域誕生至今，已歷8代傳承，經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進(jìn)化。思域已贏得全球160多個國家和地區(qū)、2000多萬車主的一致認(rèn)可。 每一代，都是對上一代的超越。2006年，第八代思域正式進(jìn)入中國，以流線的外觀，高動力與低油耗等先進(jìn)魅力，走進(jìn)無數(shù)車主的心中。

前臉造型，質(zhì)感而英氣俊朗。

思域的變速箱與發(fā)動機(jī)的配合不是很好，導(dǎo)致給駕駛者一種引擎動力不足的感覺,其實是思域采用的為5檔變速箱，這款變速箱的行程不夠細(xì)膩，調(diào)教不能發(fā)揮思域的前段扭距和爆發(fā)力，但是實際駕駛把速度提起來后，思域的后段加速力還是令人比較滿意的。如果對起步要求不是很高的話思域絕對不會讓人失望，如果是玩車一族，難免有追求完美的想法。此次做客艾森的思域車主就抱著改善愛車前段動力的目的來進(jìn)行ECU升級的。

工程師正在進(jìn)行原車電腦拆卸

目前國內(nèi)極少有升級品牌敢于升級本田車系的ECU，原因是本田的電腦板封裝特別好，沒有豐富經(jīng)驗的操作者很有可能造成電腦板損壞。艾森工程師技術(shù)過硬的同時極具耐心，處理這臺思域的電腦板做到了細(xì)致入微。（扣扣五1三七鈴鈴零零溜）

讀取程序發(fā)送國外調(diào)校，等待程序傳回寫入后，整個升級過程歷時4個多小時，更多的時間消耗在處理電腦板開蓋上?？上攵咎镘囅档纳壏?wù)技術(shù)含量比其他車系升級要高不少。車主對于艾森工程師的操作也深信不疑，表示贊賞的同時也很期待試駕效果。

對于NA車來講，剛剛升級完畢ECU之后的試駕可以體會出百分之80左右的效果就已經(jīng)很不錯了，需要后期300-500的磨合期后效果才能達(dá)到最佳。不過單單這百分之80的效果已經(jīng)讓思域車主表示滿意了：前段動力上起步提速改善很多！思域ECU升級適合玩車人士選擇，比起換個高流量風(fēng)格,高效火塞,高效點火線等等，艾森ECU升級動力效果來的更直接。

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