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[輪轂輪胎] 【偉達(dá)輪轂改裝】奧迪A5輪轂改裝注意

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樓主
發(fā)表于 2013-11-20 10:08:31 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
更換輪轂能夠更好的提升車(chē)子的性能,還能增強(qiáng)愛(ài)車(chē)的美觀,在蕪湖更換輪轂的車(chē)主還真不少。輪轂的尺寸與寬度是一組非常重要的數(shù)據(jù),尺寸越大,輪胎就應(yīng)該越薄,因?yàn)橐M量保持輪胎圓周周長(zhǎng),否則邁速表會(huì)產(chǎn)生偏差。輪胎越薄,對(duì)應(yīng)路面的感覺(jué)就越明顯。輪子越寬,能裝的輪胎就越寬,雖然會(huì)提高油耗,但接地面積越大,抓地就越穩(wěn),為車(chē)子性能考慮的朋友應(yīng)該合理的更換更寬的輪胎。因此偉達(dá)蕪湖汽車(chē)維護(hù)有專(zhuān)門(mén)的輪轂技師給你解答,根據(jù)愛(ài)車(chē)的基本情況給車(chē)主最專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)和建議。 
          偉達(dá) 蕪湖汽車(chē)維護(hù) 技師表示,更換輪轂還有一些禁忌?,F(xiàn)在也給你一一解答。

          一:使用太大的輪轂。
         好多人覺(jué)得輪轂只要裝上去不碰到外側(cè)板金就ok,其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到,特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪轂,也要適當(dāng)?shù)氖褂?,而不能一味的求美觀最后弄的車(chē)都開(kāi)不成。另外輪圈的寬度也要注意。蕪湖汽車(chē)維護(hù)

  二:剎車(chē)卡鉗卡到輪圈。
       由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)為了安全問(wèn)題,經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗,4pot的卡鉗就足足比singlepot的大出很多。這類(lèi)情況,offset不夠以及設(shè)計(jì)不適合的輪圈,經(jīng)常容易卡到剎車(chē)卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn),一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音,就快換吧。

  三:就是輪胎寬度。
         跑一跑就要仔細(xì)觀察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒(méi)有摩擦導(dǎo)致的磨損,太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。

        解決了一些基本問(wèn)題,開(kāi)始講昨天更換的奧迪A5的輪轂了,車(chē)主的輪轂寬度和之前的是一樣的,更換的注意目的是為了美觀,不得不說(shuō),這款輪轂效果還是非常好的,和師傅一起去見(jiàn)證下吧。
施工單位:偉達(dá)美途一站式汽車(chē)服務(wù)中心【安徽.蕪湖弋江區(qū)中山南路江岸明珠門(mén)面房(上島咖啡樓下)   】
施工車(chē)輛:奧迪A5
施工項(xiàng)目:輪轂改裝

首先是正常展示

原車(chē)輪轂展示

正在拆卸原車(chē)輪轂蕪湖汽車(chē)維護(hù)

拆完輪轂的愛(ài)車(chē)哦

拆卸下來(lái)的原車(chē)輪轂

準(zhǔn)備安裝的新輪轂蕪湖汽車(chē)維護(hù)

新輪轂的安裝操作

四輪定位,這里需要提醒下車(chē)主,新安裝的輪轂一定要進(jìn)行四輪定位蕪湖汽車(chē)維護(hù)

開(kāi)始裝上車(chē)了

施工完成展示

剩下的幾個(gè)輪轂改裝過(guò)程都是一樣的,也就不一一展示了,感謝是師傅的辛苦勞作,偉達(dá)蕪湖汽車(chē)維護(hù)是安裝最專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)改裝連鎖機(jī)構(gòu),因此對(duì)質(zhì)量關(guān)那是嚴(yán)把,因此越來(lái)越多的人開(kāi)始認(rèn)識(shí)了解偉達(dá)的專(zhuān)業(yè)和細(xì)致,如果你也有這方面的疑慮和需求歡迎來(lái)偉達(dá),讓專(zhuān)業(yè)技師給您解答。

沙發(fā)
發(fā)表于 2013-11-20 10:08:33 | 只看該作者
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 改裝還原是指車(chē)返回到原始出廠狀態(tài)或降低其在某一特定領(lǐng)域的性能。
板凳
發(fā)表于 2013-11-20 10:08:34 | 只看該作者
[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Coilover :就是我們俗稱(chēng)的避震,是Coil spring over strut的簡(jiǎn)寫(xiě),字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”,是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分,也就是說(shuō)減震器(Shock Absorber)和彈簧(Spring)的組合裝置一般稱(chēng)為Coilover。
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