進(jìn)口大眾全新甲殼蟲(chóng)改燈 長(zhǎng)沙首臺(tái)新甲殼蟲(chóng)改燈

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簡(jiǎn)介：
大眾甲殼蟲(chóng)當(dāng)人們談到甲殼蟲(chóng)的時(shí)候，會(huì)想到很多在當(dāng)時(shí)無(wú)與倫比的優(yōu)點(diǎn)，廉價(jià)、結(jié)實(shí)、實(shí)用、操控性好……但是能讓甲殼蟲(chóng)成為經(jīng)典的最重要原因仍在于它那通行于世界各國(guó)文化之間的，可愛(ài)的外型設(shè)計(jì)。在這一點(diǎn)上我們看到了德國(guó)大眾最頑固的一面。一句“全世界都喜歡德國(guó)的這個(gè)”就已經(jīng)為甲殼蟲(chóng)把話說(shuō)滿了，在20世紀(jì)60年代，曾經(jīng)有人提出過(guò)這樣的問(wèn)題，甲殼蟲(chóng)為什么不變化一下外型，而大眾汽車(chē)的回應(yīng)則是廣告中一個(gè)畫(huà)著甲殼蟲(chóng)車(chē)尾圖案的蛋，并且說(shuō)：“有的外形不可能再改進(jìn)了?！闭?5年后的1978年，當(dāng)甲殼蟲(chóng)已經(jīng)在德國(guó)停產(chǎn)，高爾夫已經(jīng)接替了它的時(shí)代之時(shí)，大眾汽車(chē)再次用了一種頑固不化的口氣在仍是蛋主題的廣告中寫(xiě)道“我們將保持這個(gè)外型，直至最后?！?br /> 2003年7月甲殼蟲(chóng)在墨西哥停產(chǎn)的最后一刻，大眾公司履行了自己的諾言，這個(gè)波爾舍在1931年設(shè)計(jì)出的家伙在這么長(zhǎng)的時(shí)間里沒(méi)有改變過(guò)它的外型。在墨西哥這塊最后的市場(chǎng)上，當(dāng)政府要求今后出租車(chē)只能用四車(chē)門(mén)的車(chē)型時(shí)，甲殼蟲(chóng)選擇的是放棄而不是改變。那么波爾舍的設(shè)計(jì)真的完美無(wú)缺到可以永葆時(shí)尚嗎？大眾在不斷推出一代代變化著造型的高爾夫和帕薩特的時(shí)候卻為什么堅(jiān)守著甲殼蟲(chóng)的老式設(shè)計(jì)呢?
欲知后續(xù)請(qǐng)接著往下看哦 ??！{:soso_e100:}

長(zhǎng)沙亮劍車(chē)燈改裝/長(zhǎng)沙改燈/長(zhǎng)沙改裝車(chē)燈
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     長(zhǎng)沙大燈改裝店亮劍車(chē)燈升級(jí)改裝配件透鏡包括德國(guó)進(jìn)口海拉三雙光透鏡、國(guó)產(chǎn)精品Q5小糸雙光透鏡、天籟小糸雙光透鏡、... 安定器有海拉、博士、歐司朗、飛利浦、小糸、法雷奧、華科、電裝、三菱...  光源有歐司朗、飛利浦、雪萊特...
      
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   本次車(chē)燈改裝配置：
                                          小糸原裝Q5雙光透鏡
                                           德國(guó)原裝歐司朗D1S氙氣燈泡
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接著繼續(xù)了解一下甲殼蟲(chóng)的故事吧，，，
甲殼蟲(chóng)的誕生與希特勒有關(guān)
在二次大戰(zhàn)之前，希特勒希望能夠生產(chǎn)一種德國(guó)普通老百姓都能買(mǎi)得起的民用車(chē)，并對(duì)這款車(chē)所能達(dá)到的性能做了明確規(guī)定：汽車(chē)的最高速度要達(dá)到62英里/小時(shí)，每加侖汽油要能夠行駛42英里，必須是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，而且車(chē)內(nèi)還要能夠乘坐2個(gè)成年人和3個(gè)兒童。而這款車(chē)的設(shè)計(jì)工作就交給了當(dāng)時(shí)赫赫有名的波爾舍博士（Ferdinand Porsche）。波爾舍先生不僅是老甲殼蟲(chóng)車(chē)型的技術(shù)之父，同時(shí)也是世界著名的豪華跑車(chē)保時(shí)捷公司的創(chuàng)立者。甲殼蟲(chóng)的原名即是現(xiàn)今大眾車(chē)的名字－－Volkswangen。
1934年6月22日，德國(guó)汽車(chē)制造聯(lián)合會(huì)委托著名的汽車(chē)設(shè)計(jì)師費(fèi)迪南·波爾舍設(shè)計(jì)一款“大眾汽車(chē)”。1935年，樣車(chē)下線，搭載了改進(jìn)型空冷700毫升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到22馬力。這款車(chē)可以說(shuō)是日后甲殼蟲(chóng)車(chē)型的原型，其極具個(gè)性的元素在后來(lái)的甲殼蟲(chóng)車(chē)型上都得到了體現(xiàn)。不過(guò)這種車(chē)外型實(shí)在太像甲殼蟲(chóng)了，于是它被冠以了這個(gè)綽號(hào)－－甲殼蟲(chóng)（Beetle）。
3發(fā)展甲殼蟲(chóng)系統(tǒng)是德國(guó)大眾最成功的車(chē)型之一，全球的幾代人把大眾汽車(chē)的甲殼蟲(chóng)，選為了他們一生中的第一部汽車(chē)。它是一種很容易使您一見(jiàn)傾心，而且很可能是當(dāng)前世界上最為個(gè)性化的車(chē)型。
從第一輛甲殼蟲(chóng)問(wèn)世到現(xiàn)在，已六十多載歲月，在它誕生、發(fā)展，壯大的過(guò)程中更是充滿了傳奇色彩。   
         

nana

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 像內(nèi)地稱為剎車(chē)“盤(pán)”的這個(gè)東西，在港臺(tái)被稱為“碟”，在美國(guó)叫rotor，但以說(shuō)純種英語(yǔ)自居的英國(guó)人卻叫它是disc。

甩兜兜

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)比較：碟剎優(yōu)于鼓剎，鼓剎也有優(yōu)點(diǎn)，那就是制動(dòng)力強(qiáng)，不過(guò)，也很容易暴死。