佛山汽車音響改裝—斯巴魯XV音響改裝低音炮補(bǔ)型箱備胎倒模

順德道聲

      斯巴魯xv車主是一位很會享受生活的人，對音樂追求也有自己獨到的見解，平時在車上待的時間也比較多，因此車載音樂就成了主要的娛樂放松的方式，不過原車音響的解析力和層次感都無法讓車主滿意，并且汽車高速行駛時產(chǎn)生的風(fēng)噪和路噪也對靜心的欣賞音樂造成很大的困擾，因此車主在朋友的介紹下從深圳驅(qū)車至順德道聲為愛車進(jìn)行音響和隔音兩方面完美升級。



       車主對此次改裝有一些自己的要求，對于一套音響來說低頻是不能缺少的，但是斯巴魯XV的尾箱空間真的不能說很大，如果放上一個12寸的低音箱體，很可能導(dǎo)致尾箱沒有多余的空間可以利用，因此既要能滿足音響的低頻頻段不能少，又要保證尾箱空間不被占用。如果我們能做到這一點，就把車交給我們。這種要求我們之前也遇到過，每次都能給車主滿意的答復(fù)，因此這次音響改裝我們又可以見到低音做補(bǔ)型箱體的案例。
升級配置
主    機(jī)  阿爾派148
前聲場   芬朗RE6.2CF
后聲場   喜力士B6X
功   放    芬朗UT4100
低   音    K牌12寸低音  
隔   音    榮茂全車隔音
工   藝    主機(jī)倒模  A柱高音倒模  低音倒模



原車的車門沒有采取隔音制振的措施，外界的噪音能輕易傳入車廂內(nèi)，同時在大音量的聲浪或行車時的震動都很容易引起車門鋼板共振，從而造成聲音渾濁模糊。所以對車門進(jìn)行隔音處理，能消除各種引起音質(zhì)劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把門腔打造成喇叭的理想箱體，起到事半功倍的效果。









引擎蓋位置把隔音材料拆減成適合大小的小塊貼裝在引擎蓋的內(nèi)凹部分，可以有效的降低發(fā)動機(jī)噪音，而且會有效的降低高溫對于引擎蓋位置的直接烘烤，延緩引擎蓋位置的車漆老化龜裂現(xiàn)象。



底盤離路面最近因此很容易受到來自路噪和胎噪的困擾，隔音之后可以有效的抑制了路噪降低路噪聲，對車主的安全行駛有著很大的效果





尾箱本身就像是一個箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質(zhì)，當(dāng)聲音傳入尾箱時，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷的在這個小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會感覺特別不舒服。做好隔音處理之后，可以有效的降低在高速行駛時鈑件的震動共鳴，葉子板傳入的路面噪音和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓






隔音完成后開始進(jìn)行音響升級
前聲場安裝芬朗RE6.2CF兩分頻喇叭，高音單元倒模安裝在A柱上，能更好的定位聲場，讓音響的空間感和層次感更分明。






芬朗RE6.2CF兩分頻喇叭擁有特有涂層的球頂絲膜高音，和獨特的碳纖維音盆中低音設(shè)計，量輕硬度高，輕量化的改裝，在人聲方面擁有無與倫比的解析力，也有無可挑剔的動態(tài)表現(xiàn)。






后聲場安裝喜力士同軸喇叭B6X，這套喇叭靈敏度高，作為補(bǔ)充前聲場的存在，讓聲場更加完美。





換一款音質(zhì)更好的主機(jī)阿爾派148



芬朗功放UT4100安裝座椅底下可以不占用車內(nèi)空間。



按照車主的要求，這次音響改裝低音單元會做一個補(bǔ)型箱體安裝在備胎位置，下圖是正在制作中的箱體。



制作完成，補(bǔ)型箱能完美的利用原車的結(jié)構(gòu)從而節(jié)省車內(nèi)空間。



接線柱，如果需要拿備胎，可以輕松的按下去，將線拔出來，低音箱就先可以拿出來。



所有器材安裝到此完成，但是改裝還沒有結(jié)束，這套器材要想發(fā)出應(yīng)有的效果還需要專業(yè)的調(diào)試，所謂“三分器材七分安裝調(diào)試”這話可不是白說的。而車主早就躍躍欲試，雖然在試音室已經(jīng)聽過這套喇叭的效果，但是安裝到自己的愛車上后，就算喇叭還沒調(diào)試好，車主還是迫不及待的先上車爽一下先。




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lly7777

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