本帖最后由 豬豬Fight 于 2014-7-14 14:43 編輯
在歐洲C C車型總是被人們定義為敞篷轎跑車;喜歡別出心裁的德國人在賦予一個(gè)新概念的同時(shí),他們推出一款同樣叫C C的硬頂轎跑車——Volkswagen C C,下面我們來看看它的大臉和屁股:
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一汽Volkswagen C C 2.0T搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們非常熟悉的,Magotan 2.0TSi,GOLF GTi均搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),147KW/200P的原車功率,再加上280Nm的最大扭矩,確實(shí)擁有不錯(cuò)的爆發(fā)力。 在展開刷動(dòng)力 工作時(shí),先由工程師陪同客戶試車??蛻舴磻?yīng)這車低速行駛時(shí)動(dòng)力比較肉,油門響應(yīng)慢,加速有遲滯感;經(jīng)常在城市道路低速開車,真的很“累”
工程師等車輛進(jìn)入睡眠狀態(tài)后拆下蓄電池樁頭,將發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板拆下,使用專用工具撬開,將電腦跟CMD設(shè)備及電腦連接好,并供給設(shè)備12V的電源,進(jìn)入CMD設(shè)備的BOOT界面讀取原車數(shù)據(jù).數(shù)據(jù)讀取結(jié)束,壓縮發(fā)送給德國MTB總部,經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的等待,數(shù)據(jù)回來,工程師將其寫入電腦版,調(diào)試結(jié)束后車子順利著火,無故障碼。進(jìn)入試車階段,工程師陪同車主一起去,在剛起步車主就驚嘆,車輪可以在以前的駕駛習(xí)慣上原地打滑了,起步明顯動(dòng)感十足。 升級(jí)前后數(shù)據(jù)對(duì)比: 升級(jí)前:147KW,280nm 升級(jí)后:177kw,350nm
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