杭州道聲：大眾CC汽車隔音，全車隔音作業(yè)詳細圖解

小手添飯

新大眾CC原車配備了丹拿汽車音響系統(tǒng)，車友感覺音響效果還算過得去，就是感覺CC的車載噪音問題還有待改善，因此特地前來杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店進行全車隔音作業(yè)。

大眾CC汽車隔音：
全車隔音處理
前門喇叭:原廠丹拿三分頻
后門喇叭:原廠丹拿二分頻




隔音材料：榮茂隔音材料 大能低頻王 大能吸音王





噪音分析：
車廂內中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量。車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛人最近的噪音源，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

隔音部位：
駕駛艙、尾箱底板隔音、四門隔音、引擎蓋隔音隔熱、前后輪弧及翼子板減震、隔音


開始進行隔音作業(yè)，首先做好車輛防護





拆卸車門護板進行四門隔音作業(yè)




車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質較好的音響喇叭后的音色質量

車門里層隔音




大眾CC原車門里邊并未任何隔音設施




第一層帖榮茂隔音減震材料




第二層大能隔音隔熱墊




接著是車門外層再帖一層榮茂隔音材料




車門隔音完成




前門丹拿三分頻

杭州道聲四名技師同時進行施工作業(yè)



尾箱隔音后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。




尾箱雙層隔音

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