別克君威GS 艾森ECU升級(jí)，動(dòng)力趨近海外運(yùn)動(dòng)版！

我叫小AI

前不久來(lái)自廣東的君威GS車(chē)主做客艾森，國(guó)內(nèi)熱賣(mài)的運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車(chē)中別克君威排名在前三甲。然而事實(shí)上與海外市場(chǎng)的狀況相比，購(gòu)買(mǎi)者普遍認(rèn)為君威的“運(yùn)動(dòng)”不太理想，沒(méi)有達(dá)到真正的運(yùn)動(dòng)級(jí)水準(zhǔn)。雖然隨著君威GS的出現(xiàn)這個(gè)狀況有所改善，但是相對(duì)而言海外運(yùn)動(dòng)版君威GS 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)原始就達(dá)到270HP/400NM的參數(shù)，這讓國(guó)內(nèi)GS迷們情何以堪！于是眾多車(chē)友購(gòu)置君威GS后來(lái)到艾森咨詢ECU升級(jí)服務(wù)。

  第一眼看到全新君威GS的時(shí)候，讓人聯(lián)想到了美洲豹，其實(shí)他們相似的地方不僅僅是外觀，大嘴邊上露出的獠牙咄咄逼人。獠牙式進(jìn)氣口外側(cè)有一對(duì)小進(jìn)氣口，雖然裝飾效果大于實(shí)際的散熱性能，但是確實(shí)車(chē)頭更具立體感，使得進(jìn)氣口、輪眉、腰線連為一體，君威GS看起來(lái)沖勁兒十足。為了提升高速的穩(wěn)定性，君威GS在后備箱蓋上增加了小型尾翼，與車(chē)身渾然一體，不僅高速時(shí)增加下壓力，而且視覺(jué)效果更加出眾。

   到店后車(chē)主與徐經(jīng)理聊了很多關(guān)于車(chē)子的話題，就在交流過(guò)程中車(chē)主也把鑰匙交給了工程師，開(kāi)始程序的讀取工作。這臺(tái)別克君威GS采用美國(guó)EPS程序，所以當(dāng)他讀取出原車(chē)程序后需要第二天到店寫(xiě)入升級(jí)程序。有興趣扣5137零零Oo6

    第二天車(chē)主早早到店等待升級(jí)程序?qū)懭朐?chē)，艾森工程師給出了提升數(shù)據(jù)為30HP、50NM。也就是說(shuō)這款君威GS通過(guò)艾森ECU升級(jí)之后馬力達(dá)到了250HP，扭矩達(dá)到400NM，動(dòng)力與海外運(yùn)動(dòng)版相比扭矩一致，馬力稍小，不過(guò)已經(jīng)讓車(chē)主非常滿意了。對(duì)比升級(jí)前后的駕駛感覺(jué)車(chē)主很快給出結(jié)論，“升級(jí)成功，效果很好?！?/font>

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