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寶石藍(lán)馬自達(dá)CX5顏色靚麗,外觀大氣時(shí)尚,新車沒上牌就來加裝備,這次改裝的重點(diǎn)是全車隔音,音響系統(tǒng)
。音響前聲場摩雷海碧麗旗艦版,阿爾派H800處理器,利用曼琴的功放來推前聲場,后聲場利用原車用過的先
鋒單路功放來推芬朗的10寸低音,一臺(tái)功放跟一只電容。
音響配制清單如下:
信號(hào)處理器:阿爾派H800
前聲場喇叭:摩雷海碧麗旗艦版
超低音喇叭:芬朗10寸
前聲場功放:曼琴4路MEA4150
超低薪功放:先鋒單路
電容:曼琴1FL 來福1FL
嘉利堡線材及配件一批
悍虎全車隔音
一、主要產(chǎn)品介紹
1、海碧麗旗艦版
人聲真實(shí)自然,低頻純干凈,高音層次非常好。
靈敏度: 88dB/W額定功率: 150W阻抗: 4歐姆失真度: 1%重量: 2KG適合車型: 音響喇叭峰值功率: 300W音圈直
徑: 30mm
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2013-11-4 14:27 上傳
2、阿爾派H800
主要技術(shù)參數(shù)
31段G-EQ調(diào)節(jié)模式(可對(duì)應(yīng)各聲道獨(dú)立調(diào)節(jié): 前 L/R, 后 L/R, 中置, 重低音: 10段),增益調(diào)節(jié): -12dB 至+
12dB
10段P-EQ (前 L/R, 后 L/R,中置,重低音:5段),Q值調(diào)節(jié): 0,5/1/1,5/2/2,5/3/4/5,增益調(diào)節(jié): -12dB 至+
12dB
8聲道自動(dòng)/手動(dòng)數(shù)字時(shí)間校正
分頻點(diǎn):數(shù)字 高通/低通(斜率 0/-6/-12/-18/-24/-30/-36,增益:-24dB 至0dB)
RoadEQ
ImprintEQ
MediaXpander+
Dolby PRO LOGIC II解碼
DTS 數(shù)字環(huán)繞解碼
Euphony 音效技術(shù)
2 x 32-Bit 浮點(diǎn) SHARC DSP處理器
4 x Wolfson 24-Bit D/A處理器
6 路 RCA 輸入/6路喇叭線輸入(同一組接口)
2 路 Ai-NET輸入
2 路 光纖輸入
8 路 RCA 輸出 (4V)
支持USB 接口連接電腦(支持 Windows XP/Vista/7)調(diào)節(jié)
支持與RUX-C800連接調(diào)節(jié)
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二、做好相關(guān)的保護(hù)措施
1、座椅的保護(hù):用事先準(zhǔn)備好的保護(hù)套,把座椅套好。
2、扶手的保護(hù):用毛巾將手剎,檔位桿蓋起。
3、前后包圍的保護(hù):用用專用的前后包圍的保護(hù)套,保護(hù)好。
4、門板內(nèi)鉓條的保護(hù):用美紋紙保護(hù)好。
5、CD機(jī)拆裝周圍的保護(hù):用美紋紙做好保護(hù)。
6、產(chǎn)品的保護(hù):將功放用美紋紙做好保護(hù)。
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2013-11-4 14:26 上傳
三、隔音部分
1、四門隔音
四門隔音主要是為了降低風(fēng)噪,提升音響效果而做的,拆開門板后先將門板內(nèi)層清理干凈,再在門板內(nèi)層找到
止震點(diǎn)均勻的貼上抗振板,再在門板外層整層貼上抗振板,這樣就會(huì)讓整個(gè)門板形成一個(gè)密封的空間,不僅降
低了風(fēng)噪,還提升了音響的效果。用手指敲上去四門隔音之前和之后的聲音很明顯,做隔音之前門板敲上去是
:咣咣的聲音,做完隔音后,敲上去就是悶悶的:卟卟聲。
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2、尾箱隔音主要是為了減低路噪聲、風(fēng)燥聲、輪胎的摩擦聲、機(jī)器本身的噪音、做車尾箱隔音、對(duì)降低風(fēng)噪聲
、輪胎摩擦傳來的噪音都是非常有效果的。尾箱隔音,要先將車尾箱清理干凈,再在尾箱整層鋪車底板專用隔
音材料,在重要的后車輪部位貼上專用四輪隔音棉,很有效的降低風(fēng)噪聲,輪胎摩擦聲,還有路噪聲。尾門內(nèi)
部也要貼上搞振板,再在外面貼吸音棉,尾門內(nèi)鉓板內(nèi)部也要整層貼上吸音棉。
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3、車底板隔音:先將車底板清理干凈,再在車底板整層鋪上抗振吸音師,最后貼上一層吸音棉,其主要作用是
緩解底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時(shí)由于鈑金結(jié)構(gòu)件的振動(dòng)而引起的共鳴,減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路
面噪聲傳遞,降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。
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4、引擎蓋隔熱墊,它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音,并且還有隔熱功用,能有效維護(hù)引擎蓋原廠烤漆,防止
長時(shí)間高溫使得烤漆變色。
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5、葉子板隔音,這里是底盤噪音最常傳入的部分,行駛時(shí)避振器所導(dǎo)入之異音,與抑止輪胎與路面及碎石與鈑
件所生成的撞擊雜音,施工后能明顯降低因路面與避震器所惹起之噪音。
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四、喇叭安裝部分
1、先根據(jù)CX5喇叭墊的形狀做出木板喇叭墊。因?yàn)槔葔|的厚度所以都要用15厘的木板疊起來,然后再用皮做
防水。
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2、喇叭線外面都要套網(wǎng)管,接線頭都要用專用的喇叭夾,專用的熱縮管封口,與喇叭接口接牢固,再用焊錫焊
牢固。這樣專業(yè)的接線方式,不容易松脫,又安全。
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3、將接好線的喇叭固定到喇叭墊
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五、A柱的倒模安裝
1、先將A柱根據(jù)倒模高音的位置開出孔
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2、再用高音喇叭底座定位
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3、將定好位的喇叭底座周圍開出小孔為了使原子灰和A柱能夠牢固的結(jié)合
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4、用紙皮將縫隙了孔位補(bǔ)齊
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5、補(bǔ)原子灰根據(jù)高音倒模的位置和形狀補(bǔ)出大致的樣子
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6、 修補(bǔ)
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8、用紗紙反復(fù)的打磨
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9、打倒好的A柱。
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10、做好外鉓的A柱效果
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11、A柱最后的安裝效果圖
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六、功放和分音器,阿爾派H800分別安裝在座椅底下,節(jié)省了空間。
所有的接線都要用焊錫焊牢固,接線頭位置用熱縮管做好絕緣處理
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C800調(diào)音
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七、低音擺放在尾箱
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