杭州道聲：大眾邁騰汽車隔音降噪，環(huán)保隔音效果上佳！

小手添飯

導(dǎo)讀：
炎炎夏日，熱浪襲來！長時間驅(qū)車擾人的噪音加上酷暑的折磨，讓人苦不堪言！為此邁騰車友選擇進行隔音升級，削減噪音影響，打造如同豪華車一樣寧靜愜意的駕乘環(huán)境。進行全車隔音，在起到降噪作用的同時，還能起到隔熱的效果，從而節(jié)省空調(diào)消耗，最終起到節(jié)約燃油的作用！分享邁騰汽車隔音降噪作業(yè)過程：

大眾邁騰汽車隔音降噪分析：
隔音部分：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、尾箱隔音
隔音材料：大能隔音王、大能吸音王、大能低頻王、安博士消音王、大能溫莎
隔音升級總價：6000元
汽車隔音店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音旗艦店


開始進行隔音處理，先從車門隔音開始！拆卸車門內(nèi)飾板，注意將卡扣及所拆部件擺放整齊，方便以后回裝。注意：嚴禁野蠻拆卸，注意尋找技巧，一定要使用專業(yè)工具作業(yè)。 車門隔音為三層處理，鈑金里外分別進行減振處理，之后在車門內(nèi)飾板上貼上大能溫莎頂級吸音棉，效果圖如下：

大能超級溫莎是根據(jù)汽車車內(nèi)噪聲產(chǎn)生的原理設(shè)計的，它在做工上比一般的吸音棉材料要更為精細，手感更為舒適。在隔熱方面，它具有高阻燃性，能夠承受很高的溫度，就算是明火直接接觸也只是緩慢的燒成細沙狀。超級溫莎的內(nèi)部有許多中空的“脈絡(luò)”式設(shè)計，這種設(shè)計不僅擴大了吸音面積、提升吸音效果，而且還擁有了良好的導(dǎo)水性能，當超級溫莎接觸水面時，中空的“脈絡(luò)”就可以起到疏導(dǎo)水流的作用。由于超級溫莎采用的是中空的“脈絡(luò)”式結(jié)構(gòu)，在質(zhì)量方面是十分輕的，不僅材料運輸、保存方便，也為不給車身增加重量，造成油耗明顯增加。材質(zhì)方面，超級溫莎延續(xù)了大能環(huán)境科技有限公司的精神，為消費者的健康考慮。超級溫莎采用的是健康環(huán)保材質(zhì)，不會產(chǎn)生對人體有害的任何物質(zhì)，保證客戶選擇產(chǎn)品之后不會擔心車內(nèi)環(huán)境問題。

車門隔音完畢之后，接著進行駕駛艙底板三層隔音處理：1.大能隔音王進行減振處理；2.大能低頻王消除低頻共振；3.大能溫莎頂級吸音處理，更深層次進行隔音降噪！

大能隔音——2012年度中國最受車友歡迎的汽車隔音品牌！消除低頻共振，擾人的低頻聲壓共鳴得到完美削減！

駕駛艙底板的第三層吸音處理：

駕駛艙底板隔音施工完畢：

之后進行尾箱隔音：
值得一提的是這位車主之前曾在別的改裝店家嘗試過隔音升級，但是最終效果令他非常不滿意！在高溫烘烤的暴曬之下，之前劣質(zhì)的隔音材料分解脫落，劣質(zhì)隔音物質(zhì)脫離鈑金起不到隔音的作用；同時分解的瀝青物質(zhì)還釋放出刺鼻異味，黏膠一樣的黑色物質(zhì)吸附在尾箱鈑金上方，讓車主苦不堪言！又一位因劣勢隔音而迷途的車友！杭州道聲友情提示廣大車友：進行汽車隔音降噪，隔音材料的選擇非常關(guān)鍵，建議選擇綠色環(huán)保高效的大品牌隔音材料，如：大能隔音、安博士隔音、榮茂隔音和車德爾隔音等等。
  
將劣質(zhì)隔音材料清潔干凈之后，代鈑金表面晾干之后，再進行隔音處理。
  
尾箱后輪弧隔音減振，隔音材料為大能隔音王！大能減振材料采用抗氧化鋁和聚丁烯橡膠制成，橡膠成分非常高、貼合度非常好，各異效果非常出色。綠色環(huán)保高效的各異材料，才是進行隔音的關(guān)鍵。
  
尾箱底板第一層隔音減振處理：
  
尾箱底板、尾箱兩側(cè)輪弧則是全車隔音的重點部位！尾箱兩側(cè)傳遞上來的噪音和異響，包括尾箱底板噪音在內(nèi)，在偌大的尾箱空間形成共鳴傳遞到駕乘艙！這部分的隔音為三層隔音處理。

  
尾箱兩側(cè)輪弧第二層吸音處理：
  
第三層為大能溫莎，
  
超級溫莎具備以下六大特性：
一、吸音性
有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲能量，干擾并削弱低頻噪音．從而達到降低車內(nèi)噪音的功效。
二、隔熱性
具有優(yōu)良的隔熱性能，阻止車體熱量的傳導(dǎo)，節(jié)約空調(diào)能耗。
三、疏水性
優(yōu)良的疏水性，使水份迅速排出，潮濕的環(huán)境下使材料保持良好的吸音性，且不發(fā)生霉變。
四、輕量性
材料比重極低，在車內(nèi)使用增重極少，不增加油耗。
五、耐溫性
出色的耐溫性，使材料在抵御極端的高低溫狀態(tài)下保持優(yōu)良的吸音性能。
六、環(huán)保性
材料環(huán)保阻燃，不會散發(fā)對人體有害的物質(zhì)，車內(nèi)使用絕對安全。
  
駕乘艙隔音完畢之后，進行前后四翼子板隔音降噪處理：
   這部分的隔音為三層隔音：上下兩層為大能隔音減振，中間為安博士消音處理！這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。

  
隔音完畢之后，進行附件復(fù)原。
   經(jīng)過隔音之后，停車時車內(nèi)顯得更加安靜；跑高速時感覺特別明顯，不需要將音量調(diào)整到很大聲就能聽見非常清楚的聲音。路噪、風(fēng)噪、低頻共振悶響得到控制，駕乘環(huán)境變得更加寧靜舒適！原先來自尾箱的異味也得到消除，車主最終滿意而歸！

我本禿驢

[友情回復(fù)+隨機知識] 像內(nèi)地稱為剎車“盤”的這個東西，在港臺被稱為“碟”，在美國叫rotor，但以說純種英語自居的英國人卻叫它是disc。