【佛山車百度音響改裝】雅閣升級全套炸音美國豪客音響！

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施工單位：車百度汽車影音
施工車型：本田雅閣
升級配置：
前揚音：美國豪客MG-6.2 MKII（6.5寸）
低音炮：美國豪客MS-124（12寸）
功  放：美國豪客MS400.4
        美國豪客MS1000.1
電  容：美國來福RFC2D
隔   音：靜空間隔音
      日系這類別的車型在我們這是改裝得比較多的了。原因很簡單，日系的車外殼鋼板普遍比較薄，跑高速時胎噪、風燥都隨著車子的使用時間越來越明顯，原車的音響系統(tǒng)也不太理想。今天這臺雅閣的車主索性來個全套音響大改，車主本身就是音響的發(fā)燒友，忍不得自己原車上那些不能入耳的落伍且沒有任何音質(zhì)的可言的喇叭再掛在自己的車上。


升級配置合影：


       先前這臺雅閣已經(jīng)做好了四門、引擎蓋隔音?，F(xiàn)在技師幫他完成剩下的部位。尾箱隔音可以減少尾箱共振以及排氣管發(fā)出的噪音，可以阻隔低音炮震動車牌異響。尾箱也是做輛層隔音的，第一層同是由丁基膠做成的靜空間減震膠，第二是吸音棉了。






       底盤隔音，把汽車的椅子和地毯拆卸下來之后，露出了底盤的鋼板，底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，和排氣聲的共鳴音壓。（注：由于時間太倉促，底盤的吸音棉忘拍了，各位親，抱歉了）






       葉子板隔音這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所產(chǎn)生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產(chǎn)生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過前后輪弧傳入到駕駛艙。這是造成車內(nèi)環(huán)境差的重要部位。（注：胎噪，胎噪，這是每個來隔音的車主都會第一個反應(yīng)的問題，看來胎噪是很多車型的通病，我們必須得治理葉子板?。?/font>




       前門拆掉原車的喇叭，因為是無損安裝，不需要對原車的結(jié)構(gòu)造成破壞，直接在原車喇叭的位置安裝。




       后揚音已經(jīng)改過，裝在后排座位上。車主采用兩個功放齊推的方式，功放MS400.4安裝在后排座位上，另外還得加裝個電容，車主挑選了個我們的美國來福RFC2D。高音頭還是倒在A柱上。




       另外一個功放1000.1后備箱的頂上，不占位置，并且比較美觀。


      最后的低音炮讓它蹲在后背箱里。。。


    經(jīng)過技師專業(yè)的調(diào)音后，當振奮人心的音樂飄進車主的耳朵時，他的臉上露出滿意的笑容。小編也給我們車百度的技師一個贊！

中國心

[友情回復(fù)+隨機知識] Sleeper (car): 夢之車，此類改裝車車主會竭盡全力的把汽車車身外觀改裝的很出眾、很扎眼，易于辨認。

西告

[友情回復(fù)+隨機知識] 路虎御用改裝廠: Kahn Design。

狂暴一族

[友情回復(fù)+隨機知識] Coilover ：就是我們俗稱的避震，是Coil spring over strut的簡寫，字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”，是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，也就是說減震器（Shock Absorber）和彈簧（Spring）的組合裝置一般稱為Coilover。

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