新途安升級(jí)ecu低調(diào)釋放潛能

mtb馬赫汽車

新Touran配備了代表世界發(fā)動(dòng)機(jī)頂尖性能的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有渦輪增壓及缸內(nèi)直噴兩大核心技術(shù)，僅1.4L排量，卻在極寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)220Nm驚人扭矩，而高達(dá) 96kW 的功率，更是領(lǐng)先同級(jí)車型，重新詮釋何為完美極致動(dòng)力。高科技的六孔噴油嘴，正負(fù)20°可變進(jìn)氣正時(shí)，流量隨動(dòng)控制燃油系統(tǒng)，一切舍我其誰的努力，只為讓油耗控制在極低水平，高效環(huán)保同樣是不變的追求。下面我們看看我們今天的主角

在見到車主時(shí)，車主就像我們反映這款Touran不僅在轉(zhuǎn)速時(shí)候加速差，且低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)較為厲害，希望通過動(dòng)力升級(jí)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)進(jìn)一步改善。在升級(jí)車子之前，我們工程師也隨車主試駕過這臺(tái)Touran，的確如車主反映的那樣，車子在低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有抖動(dòng)。作為愛車之人這樣的問題是不容忽視的

這款Touran的電腦版是在發(fā)動(dòng)機(jī)艙雨刮下面，為了取出電腦版，我們的工程師可沒少費(fèi)工夫

經(jīng)過一個(gè)小時(shí)的耐心等待，德國(guó)那邊終于把數(shù)據(jù)傳送回來，我們工程師把升級(jí)后的數(shù)據(jù)寫入，安裝完成，點(diǎn)火試車。在車主試車過程中車主最大的感受就是發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有抖動(dòng)了，起步明顯改善。升級(jí)后數(shù)據(jù)提升了21kw，40NM,經(jīng)過MTB數(shù)據(jù)升級(jí)的汽車不僅充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，而且讓它工作的工況更加合理

海歸狼人

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 大包圍的學(xué)名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對(duì)于運(yùn)動(dòng)中車身穩(wěn)定性的影響，材質(zhì)多為炭化纖維。

wht8286

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 其實(shí)對(duì)大部份車迷來說，最方便和有效的方法是找一間有信譽(yù)的改裝公司，讓它介紹一套專為自己車款型號(hào)而設(shè)計(jì)的防傾桿套裝。