重溫經(jīng)典，老款?yuàn)W迪A6 1.8T艾森ECU升級(jí)重振雄風(fēng)！c

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艾森青島旗艦店自從正式開業(yè)以來(lái)在當(dāng)?shù)貍涫苘囉殃P(guān)注，近日連續(xù)升級(jí)兩臺(tái)GTI后名聲也越來(lái)越響。負(fù)責(zé)人王經(jīng)理說(shuō)起自己的服務(wù)理念也是頗具心得“ECU升級(jí)不單單是為了迎合那些玩車族，凡是對(duì)愛(ài)車動(dòng)力有追求的車主，無(wú)論自吸還是渦輪車型都可以選擇艾森！”聽(tīng)聞此訊，一臺(tái)05年的奧迪A6 1.8T驅(qū)車到店。

見(jiàn)慣了奧迪A6L C7平臺(tái)的時(shí)尚動(dòng)感，面對(duì)老款A(yù)6的外觀突然有種懷舊感。前臉保持了奧迪車典型特征，但車身和尾部形成了剛?cè)岵?jì)、典雅和諧的整體風(fēng)格，令人過(guò)目不忘。這臺(tái)2005年的A6 1.8T使用的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)落后了，最大馬力只有150HP，最大扭矩也只有210NM，跟老款的A4 1.8T比較都遜色一籌，至少老款A(yù)4原車也有163HP和225NM。

   “車子到了一定年份，發(fā)動(dòng)機(jī)更新?lián)Q代是必然的，如果對(duì)于老朋友依依不舍，那不如選擇ECU升級(jí)，在趁車子還未退休前給動(dòng)力系統(tǒng)加把勁，老夫聊發(fā)少年狂嘛！”面對(duì)這臺(tái)老款A(yù)6 1.8T青島店王經(jīng)理風(fēng)趣而又不失道理的給出建議。

“老驥伏櫪，志在千里”。怎么說(shuō)這臺(tái)A6也是渦輪增壓款發(fā)動(dòng)機(jī)，原車隱藏動(dòng)力性能是不可忽視的。據(jù)艾森國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)給出的升級(jí)空間顯示：馬力提升42HP，扭矩提升70NM。車主也是看到如此大的提升空間才決心一試，因?yàn)榈谝淮谓佑|ECU升級(jí)項(xiàng)目，可以說(shuō)從零開始慢慢了解學(xué)習(xí)，先在網(wǎng)絡(luò)上了解到艾森，然后致電400免費(fèi)咨詢熱線，最后在艾森咨詢顧問(wèn)的建議下到達(dá)青島店完成升級(jí)，經(jīng)過(guò)此次升級(jí)作業(yè)后車主坦言也算是半個(gè)行家了。




這款05年A6 1.8T在艾森采用OBD直接讀寫模式。工程師手持設(shè)備，一邊細(xì)心操作一邊也為車主講解操作到哪一步驟。免拆形式的讀寫程序非常方便快捷，算上程序發(fā)送國(guó)外等待的時(shí)間，不到3小時(shí)就完成升級(jí)操作。





好多車友通過(guò)微博、微信都聊起過(guò)艾森的設(shè)備，大部分車友誤以為一臺(tái)筆記本電腦外加一個(gè)數(shù)據(jù)線就可以了，其實(shí)ECU升級(jí)因?yàn)殡娔X型號(hào)不同，升級(jí)模式差別很大，操作的設(shè)備也非常有講究。艾森一直使用國(guó)際最前沿的升級(jí)技術(shù)和設(shè)備，細(xì)心的車友會(huì)發(fā)現(xiàn)艾森官網(wǎng)的升級(jí)案例介紹很多操作設(shè)備都不同。

升級(jí)操作完畢，工程師首先進(jìn)行了系統(tǒng)檢測(cè)，確定沒(méi)有任何故障信息。因?yàn)槿剃P(guān)注升級(jí)操作，而且升級(jí)前已經(jīng)對(duì)艾森“摸過(guò)底”，所以車主是以很放松的心態(tài)進(jìn)行的試駕。結(jié)局當(dāng)然是皆大歡喜。

原始參數(shù):馬力150HP，扭矩210NM

艾森效果:馬力192HP，扭矩280NM

車主反饋“提速比之前要迅猛，簡(jiǎn)單的試駕就可以感覺(jué)到效果，總體服務(wù)滿意，升級(jí)帶來(lái)的變化滿意?！?/font>

人在江湖漂

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喝涼水也塞牙

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車動(dòng)力系統(tǒng)改裝零部件：包括火花塞、點(diǎn)火線、進(jìn)排氣、渦輪增壓器、電腦芯片等。