途安改裝安裝中控臺(tái)中高音，前門(mén)低音作業(yè)

源自網(wǎng)絡(luò)K

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇 作者:xintian,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。

十一長(zhǎng)假，正是改裝好時(shí)機(jī)，丹拿功放，各類(lèi)零配件買(mǎi)來(lái)放了一年多，喇叭線(xiàn)束是海淘順便買(mǎi)的怪獸線(xiàn)，綠色是4芯，白色是2芯，

電源線(xiàn)是嘉利堡的10號(hào)線(xiàn)，按照B7L/CC的電路功放接的是30A保險(xiǎn)絲，由下圖可以看出12號(hào)線(xiàn)就可以了，我用了更粗的10號(hào)線(xiàn)，這個(gè)10號(hào)線(xiàn)應(yīng)該是極限了。


再粗的話(huà)就不能壓進(jìn)大兩瓣端子，而且還要并出另外兩個(gè)正極，超大號(hào)的并線(xiàn)銅扣是沒(méi)有壓線(xiàn)鉗子的，需要技巧才能壓好，

因?yàn)檫@個(gè)功放是3個(gè)正極，3個(gè)負(fù)極，正極是從保險(xiǎn)盒出來(lái)后，并成3根線(xiàn)，一根壓制大兩瓣，另外兩根壓制小兩瓣，我用的2芯怪獸線(xiàn)和電源線(xiàn)用大號(hào)并線(xiàn)銅扣壓在一起，正極負(fù)極都是這樣處理

正極另一端壓大4瓣從保險(xiǎn)盒53號(hào)插孔取電，正面接30A保險(xiǎn)絲。
負(fù)極接地點(diǎn)就在駕駛員座椅邊上的門(mén)檻下面，離功放大約30厘米，電源線(xiàn)外面又套了保護(hù)套。






各種拆


地板上鋪了層低頻王，也不知有沒(méi)有用，也是一年前買(mǎi)的。






功放走線(xiàn)不難，2根4芯線(xiàn)去中控RCD510（RCD510輸出信號(hào)線(xiàn)左前左后右前右后，正負(fù)共8根線(xiàn)）,2根4芯線(xiàn)通左右B柱（后門(mén)高音低音），2根4芯線(xiàn)去中控左右（中高音），2根2芯線(xiàn)通左右A柱（前門(mén)低音）

一般講信號(hào)線(xiàn)不應(yīng)該與電源線(xiàn)布在一起，原準(zhǔn)備把左A柱，左中控的線(xiàn)從中控扶手箱走，后來(lái)線(xiàn)不夠了，還是從左門(mén)檻走了。

布線(xiàn)很快，順便又布了扶手箱內(nèi)的USB/AUX開(kāi)關(guān)線(xiàn)，AUX線(xiàn)是用4芯帶屏蔽的特氟龍線(xiàn)自制的，
同時(shí)把一直扔在手套箱內(nèi)的藍(lán)牙模塊放在副駕駛座椅下面，把墊子割掉一塊正好，原先的藍(lán)牙線(xiàn)束需要把麥克風(fēng)線(xiàn)束退針，重新從右側(cè)門(mén)檻下走過(guò)來(lái)，線(xiàn)束其他部分從中控臺(tái)右邊緣走過(guò)來(lái)。











借著拆車(chē)搞功放的機(jī)會(huì)，把原先的腳窩燈線(xiàn)束全都拆了，自己按照線(xiàn)束要求用0.5平方的線(xiàn)重新做了一根，關(guān)鍵是重新走線(xiàn)。
原先的線(xiàn)束有很大的缺點(diǎn)，就是前部腳窩燈的線(xiàn)是從駕駛員位置直接穿到副駕駛腳下，如下圖橙色線(xiàn)，這樣做好處就是省事，但是非常不方便拆腳窩燈所在的飾板，一想到腳下面耷拉著一根線(xiàn)，就非常不爽。

重新做的線(xiàn)束主要的改變就是，駕駛員到副駕駛穿線(xiàn)，是沿著原廠(chǎng)主線(xiàn)束一道走（如下圖的綠色線(xiàn)），這樣走線(xiàn)更規(guī)范，綠色的穿線(xiàn)不容易，要拆手套箱，從手套箱后部一直傳到主駕駛下網(wǎng)關(guān)后面的空間。

另一個(gè)更新就是負(fù)極不再直接接地，而是按照54的帖子說(shuō)的接到儀表亮度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)的地線(xiàn)（3號(hào)腳），不過(guò)這樣接法，并沒(méi)發(fā)現(xiàn)腳窩燈亮度可以隨背景燈亮度變化。




最后就是把駕駛員座椅下裝了個(gè)抽屜，裝了抽屜有個(gè)好處就是原先紅圈處沒(méi)有固定，經(jīng)常會(huì)掛住褲腳，現(xiàn)在應(yīng)該不會(huì)了。腳窩燈都拆了，所有線(xiàn)束重做。


副駕駛已經(jīng)裝過(guò)抽屜和儲(chǔ)物盒了，又把儲(chǔ)物盒后面的螺絲上了（不拆座椅，儲(chǔ)物盒后面兩個(gè)螺絲很難上）
座椅支架上兩個(gè)安裝孔上插片螺母，儲(chǔ)物盒后面也上兩個(gè)插片螺母，一共四個(gè)自攻螺絲。




綠色圓圈上座椅支架上的安裝孔。


裝好的樣子




功放邊的地毯割開(kāi)個(gè)口子，線(xiàn)束基本布好。















[ ]RCD510后面退針，用鑷子打磨了一個(gè)新的退針工具。





壓好的大兩瓣母頭，其實(shí)大兩瓣在不止一種，至少有三個(gè)零件號(hào)，分別對(duì)應(yīng)不同線(xiàn)徑，不過(guò)淘寶賣(mài)家很少標(biāo)零件號(hào)，所以如果壓比較粗的線(xiàn)，要和賣(mài)家溝通，能不能壓。



功放信號(hào)線(xiàn)接好，原先在機(jī)頭后面的空間內(nèi)做了1并5的CAN線(xiàn)接插件，這次再次發(fā)揮作用，功放的CAN線(xiàn)直接接入。

因?yàn)槭侵信洌舆^(guò)RCD510的轉(zhuǎn)接線(xiàn)，現(xiàn)在原車(chē)的音響線(xiàn)都棄用，左前左后右前右后（正負(fù)極）一共8根線(xiàn)都是接功放，作為功放的輸入信號(hào)。
原車(chē)的機(jī)頭后電源正負(fù)極，直接并到RCD510后的大插頭上，最終這根轉(zhuǎn)接線(xiàn)，只留下一個(gè)接RCD510的大組合插頭，其余部分都不需要了。


[ ]
A柱B柱里的插頭都一樣，車(chē)門(mén)內(nèi)的喇叭是最后安裝，所以現(xiàn)階段只是車(chē)身一側(cè)的走線(xiàn)，打開(kāi)28極插頭插座，兩邊捏一下就取下公插頭，里面有4個(gè)空余的大兩瓣插孔，原先曾經(jīng)加裝過(guò)后門(mén)喇叭，所以要先退針，上次裝喇叭用的是大兩瓣公母頭，現(xiàn)在準(zhǔn)備用大兩瓣公插針，配合B柱大方針母頭。

還是打開(kāi)插針鎖


未打開(kāi)時(shí)的樣子



打開(kāi)后的 樣子




A柱走線(xiàn)是順便把以前預(yù)留的從頂棚走過(guò)來(lái)的車(chē)內(nèi)自動(dòng)防眩目后視鏡的2根信號(hào)線(xiàn)一起接到28極插頭上，2號(hào)接正極，3號(hào)接負(fù)極。以前搞后視鏡照地?zé)魰r(shí)已經(jīng)預(yù)留了2根線(xiàn)從后視鏡穿到門(mén)板里面，這樣以后搞車(chē)外自動(dòng)防眩目后視鏡就簡(jiǎn)單多了。
（現(xiàn)在的防眩目后視鏡還是4線(xiàn)的，只是把6針接頭的相應(yīng)引腳接線(xiàn)出來(lái)）



[ ]

聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.