全車大能隔音為【新帕薩特】增添駕駛樂(lè)趣

狂奔的奔奔

大眾的設(shè)計(jì)從來(lái)都很符合國(guó)內(nèi)大眾的審美觀，當(dāng)然，全新帕薩特也不例外。新帕薩特的設(shè)計(jì)采用了大眾家族的最新設(shè)計(jì)元素，與眾多大眾的新年車型保持一致。三條橫幅的鍍鉻進(jìn)氣隔柵簡(jiǎn)單，大氣而又動(dòng)感時(shí)尚；銳利的熏黑頭燈傳遞出一種動(dòng)感而霸氣的信息，源于奧迪的LED元素給新帕薩特增添了一絲時(shí)尚的氣息。倒梯形的霧燈與梯形下方進(jìn)氣隔柵搭配，使整個(gè)前臉顯得極其協(xié)調(diào)；更多長(zhǎng)條形設(shè)計(jì)元素的應(yīng)用使得整個(gè)車子顯得更寬更低，更加充滿力量感。


下面來(lái)看看新帕薩特的全車隔音吧。
車門(mén)是風(fēng)噪和路噪的主要通道之一。首先在車門(mén)里層鈑金上貼上一層大能藍(lán)金剛，強(qiáng)化鈑金，減少震動(dòng)。

外層鈑金上有很多孔洞，這些孔洞會(huì)影響到車門(mén)的密封性。我們用大能藍(lán)金剛來(lái)提升車門(mén)的密封性，有效的阻隔風(fēng)噪和路噪的入侵，同時(shí)還能提升車門(mén)喇叭的音質(zhì)。


后輪胎噪和排氣管噪音主要通過(guò)后輪轂和兩側(cè)翼子板傳入尾箱，在尾箱這個(gè)相對(duì)密封的箱體內(nèi)被來(lái)回反射和放大，嚴(yán)重影響駕乘舒適度。我們先用大能藍(lán)金剛強(qiáng)化尾箱鈑金結(jié)構(gòu)、減少震動(dòng)，再用大能吸音王吸收噪音，減少鈑金與內(nèi)飾板之間的摩擦及共振噪音。

來(lái)自車地板的噪音大都為低頻噪音，如路噪、胎噪、引擎噪音等等。低頻噪音的穿透性很強(qiáng)，對(duì)隔音材料的要求很高。大能低頻王獨(dú)有的五層聲學(xué)結(jié)構(gòu)，尤其是其中高密度的鉛合金層，對(duì)低頻段聲音具有超強(qiáng)的阻隔功能。我們?cè)谒{(lán)金剛的基礎(chǔ)上鋪一層大能低頻王，能有效的隔絕路噪、胎噪和引擎噪音，提升駕乘體驗(yàn)。

引擎蓋受引擎艙熱量的長(zhǎng)期高溫烘烤，容易過(guò)早老化、掉色而失去光澤。此外，引擎是汽車自身的最大的噪音源，而引擎噪音會(huì)通過(guò)引擎蓋傳遞到駕駛室內(nèi)。如此說(shuō)來(lái)，對(duì)引擎蓋的隔熱隔音顯得尤為重要。我們先用大能藍(lán)金剛對(duì)引擎蓋進(jìn)行減震隔音處理，再使用大能引擎蓋隔熱膜反射引擎艙熱量，保護(hù)引擎蓋！

西告

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 聯(lián)系點(diǎn)火系統(tǒng)與火花塞之間的點(diǎn)火線(高壓線)可算是最受歡迎的改裝項(xiàng)目之一。

不改不是車

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 排氣系統(tǒng)的主要功能是把發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣從多個(gè)氣缸內(nèi)收集、清潔(經(jīng)三元催化器)、滅聲，然后引到車后排放。