標(biāo)志508個(gè)人改裝DIY汽車(chē)音響作業(yè)

源自網(wǎng)絡(luò)K

聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇 作者:遐思深遠(yuǎn),版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。








先上兩張圖給大家瞅瞅！
   看到標(biāo)題大家第一直覺(jué)，這次的音響改裝和BOSE這個(gè)大品牌有關(guān)系，下面就給大家先介紹一下BOSE：
    傳言那是1964年，Amar G.Bose博士坐在麻省理工學(xué)院的辦公室邊聽(tīng)音樂(lè)邊思考問(wèn)題，可唱片機(jī)發(fā)出來(lái)的聲音無(wú)論如何都沒(méi)能把他帶進(jìn)頭腦風(fēng)暴，Bose覺(jué)得，是時(shí)候出一款有品位的音響系統(tǒng)了，于是從那一刻起，Bose的意義不僅代表著一個(gè)名字，也代表著一個(gè)聲音界的泰斗。
之后Bose這個(gè)牌子很快滲入到了有關(guān)聲音的每一個(gè)領(lǐng)域——從普通的家庭音響到美軍作戰(zhàn)直升機(jī)，發(fā)聲還是控聲，只要Bose就是質(zhì)量的保障。像汽車(chē)這樣的移動(dòng)空間，自然也少不了Bose的影子。在1983年，Bose與通用汽車(chē)聯(lián)手，推出了第一款使用Bose作為車(chē)載音箱的凱迪拉克Seville（賽威），從此這個(gè)四個(gè)輪子的國(guó)度，也擁有了音樂(lè)相伴的待遇。
    30年仿佛是一個(gè)輪回，30年的今天，Bose的音響設(shè)備仍然是凱迪拉克不可或缺的伙伴，如今備受關(guān)注的凱迪拉克XTS，依然配備了一套強(qiáng)勁的Bose音響系統(tǒng)。只是從當(dāng)年Seville身上的4個(gè)音箱，演變成了如今的14個(gè)，從單純的音頻輸出，演變成了涵蓋中高低頻，為車(chē)內(nèi)空間量身定制的一套音箱系統(tǒng)。

我呢，一名音樂(lè)發(fā)燒友，時(shí)常是對(duì)這個(gè)品牌帶有一種敬畏的心情去領(lǐng)略她，讀她。記得3年前，抽空去看了一下北京汽車(chē)展，在各大展臺(tái)前品味，感受著汽車(chē)的高科技給我們生活帶來(lái)的巨大變化。來(lái)到一個(gè)展臺(tái)，我被一種深沉有力的音樂(lè)釘住了走動(dòng)的腳步，在鋪面而來(lái)的低頻浪潮面前，我不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)自己的褲腿都在顫動(dòng)，太強(qiáng)悍了，我內(nèi)心在這樣強(qiáng)大的聲場(chǎng)面前被感動(dòng)，一曲終了，我走近到展臺(tái)，發(fā)現(xiàn)了BOSE！






從此我記住了她，她是我夢(mèng)里的女神，一直誘惑我努力的抓住她！2012年，標(biāo)致508走進(jìn)我的生命里，完美支持FLAC文件的機(jī)頭，讓我一次又一次領(lǐng)略到無(wú)損音樂(lè)帶給我的享受。為此我特地撰寫(xiě)了一篇文章，由于發(fā)鏈接整篇文章受屏蔽，就不在這兒發(fā)了，大家可以看看我的帖子就能發(fā)現(xiàn)。

    在這篇中，我提到了對(duì)車(chē)載原配喇叭單元的一絲絲遺憾，的確，她能滿(mǎn)足大部分駕駛者的需求，畢竟廠(chǎng)家出于成本的考慮，不可能將車(chē)載音響做的滿(mǎn)足所有人的要求。為此，也將我的改裝計(jì)劃提上了議事日程。

    如何改，怎么改，才能是最好的呢，在各大論壇拜讀、學(xué)習(xí)了N多前、同輩改裝好的帖子發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這款標(biāo)致508車(chē)，無(wú)損改裝是最好的！在2個(gè)多月的時(shí)間里，我深入淺出對(duì)508進(jìn)行研究、拆卸、安裝、調(diào)試、測(cè)試，一時(shí)一刻都沒(méi)有停止過(guò)，期間流過(guò)汗、流過(guò)血，終于有了較大的收獲，為了和大家共同學(xué)習(xí)，特將個(gè)人體會(huì)經(jīng)驗(yàn)和大家共享，下面我將從以下八個(gè)方面來(lái)詳細(xì)講解：



[ ]一、思考篇    1、標(biāo)致508給了我們一個(gè)如此好的機(jī)頭（CD、導(dǎo)航一體機(jī)），完美支持FLAC無(wú)損文件，試問(wèn)其他各款車(chē)有此功能嗎？
    2、標(biāo)致508音頻放大部分，采用了非常好的功放IC--TDA7563A，下面是我將車(chē)內(nèi)CD拆卸下來(lái)的圖片（已經(jīng)失去質(zhì)保）：






















下面這張圖片是借用某網(wǎng)友的，實(shí)在難能可得！


它是ST公司優(yōu)質(zhì)Hi-Fi汽車(chē)音響功放IC，采用單電源12V供電，MOSFET（場(chǎng)效應(yīng)管）放大輸出，4 x 45W 的HiFi功率，失真小，噪音低，抗干擾能力強(qiáng)，具有AC,DC輸出短路和溫度保護(hù)，特別是功耗方面性能特別突出，超低功耗，工作穩(wěn)定，音質(zhì)極佳，在汽車(chē)音響領(lǐng)域廣泛采用。     3、標(biāo)致508擁有極佳的減震和隔音，和同類(lèi)車(chē)型比較，不亞于該級(jí)別任何一款，在此基礎(chǔ)上，對(duì)508的隔音進(jìn)行大型改動(dòng)實(shí)屬意義不大。


可以看出，508車(chē)門(mén)在關(guān)鍵部位都加入了減震片，這就非常有效的抑制了聲音的共振。還有一點(diǎn)，在車(chē)體內(nèi)鋪墊大量隔音材料給車(chē)內(nèi)空氣的污染更加嚴(yán)重。隔音材料很多粘膠，知道粘膠的化學(xué)成分，想必你肯定不會(huì)去用，還記得有一年報(bào)紙對(duì)白溝箱包加工的小作坊報(bào)道，一些工人因?yàn)橛昧擞卸镜恼衬z，好幾個(gè)得了白血病無(wú)錢(qián)醫(yī)治。所以為了您的健康，還是不要再對(duì)508加一些所謂的環(huán)保隔音材料！
     4、無(wú)損改裝，不動(dòng)原車(chē)所有線(xiàn)路，不添加功耗巨大、發(fā)熱較大的功放，對(duì)有效防止因線(xiàn)路改造引起的自燃、蓄電池虧電壞損有著積極的預(yù)防的作用，也對(duì)發(fā)生故障的理賠奠定了基礎(chǔ)。這類(lèi)問(wèn)題很多，就不在此一一列舉。
    看完以上幾點(diǎn)，想必大家也能理解我為何進(jìn)行無(wú)損改裝了，好了，決定了無(wú)損，那么我們改什么呢？

二、選購(gòu)篇    那下面我將和大家詳細(xì)談?wù)劺葐卧头诸l器的選購(gòu)心得：
     從上面我們知道標(biāo)致508的機(jī)頭功放是4*45W，這就決定了，我們?cè)谶x購(gòu)喇叭單元的時(shí)候必須選擇阻抗低(2-4歐)，靈敏度高，分辨率高，容易推動(dòng)的喇叭單元，如果單元的數(shù)據(jù)不是特別好，盡量不要選購(gòu)阻抗為8歐的單元，因?yàn)?，用原?chē)機(jī)頭推，你會(huì)發(fā)現(xiàn)低音無(wú)力，中音不夠飽滿(mǎn)，聲場(chǎng)不夠開(kāi)闊等問(wèn)題，改進(jìn)的方法是必須投入資金添加功放，這個(gè)就不在本次無(wú)損改裝范圍內(nèi)，所以不推薦（但不排斥特別優(yōu)秀的喇叭單元）。
    選購(gòu)主角：高音、中低音、分頻器
    選購(gòu)配角：線(xiàn)材、含銀焊錫絲、高溫絨布膠帶等等
    那先說(shuō)高音吧，我對(duì)高音的理解就是：聲音柔順圓潤(rùn)，頻響寬廣，解析力高，細(xì)膩 ，陰柔，耐聽(tīng)，不刺耳，而符合這樣條件的無(wú)異于絲膜高音，于是，發(fā)現(xiàn)了這樣一款bose高音，精細(xì)的絲膜單元，厚重的釹磁，拿到手中的感覺(jué)沉甸甸。

















通過(guò)試聽(tīng)發(fā)現(xiàn)，這款高音確實(shí)沒(méi)有讓我失望，小小的東西，出來(lái)的聲音確實(shí)讓我滿(mǎn)意！
     關(guān)于中低音的選擇，這個(gè)確實(shí)讓我為難了很久很久，因?yàn)锽OSE公司的特點(diǎn)，不對(duì)外出售喇叭單元，所以在中國(guó)市場(chǎng)上充斥著大量的真假BOSE單元，讓你眼花繚亂，不知道哪個(gè)是真哪個(gè)假，而大多數(shù)真的BOSE都是二手拆機(jī)貨，買(mǎi)到一對(duì)到兩對(duì)真品，實(shí)屬不易，如果你看到的賣(mài)家說(shuō)有大量的新品，請(qǐng)相信，這就是仿制品。找來(lái)找去，找到一款說(shuō)是墨西哥生產(chǎn)的二手bose，拿了四只。



























拿到手中感覺(jué)很輕，只比標(biāo)致508的原配喇叭重一點(diǎn)點(diǎn)，我就奇怪，這樣的喇叭聲音能好嗎，帶著懷疑的心態(tài)，將這款喇叭接入我的測(cè)試系統(tǒng)，同室還有一位60多歲的老燒友，起初也沒(méi)看好這個(gè)喇叭，打開(kāi)功放的一瞬間，老燒友停止了手頭的事兒，我和他同時(shí)被這款不起眼的喇叭單元驚詫了！中低音非常飽滿(mǎn)有力，彈性非常好，演繹《名歌蔡琴》中的人聲非常毒，大大超出了我倆的預(yù)計(jì)，被這小家伙來(lái)了點(diǎn)小小震撼，當(dāng)時(shí)那個(gè)心情，爽了又爽，不過(guò)，這款喇叭確實(shí)是大電流的吞噬者，別看他阻抗小，一般的功放很難推好！推好了肯定好聲。有機(jī)會(huì)得到一個(gè)壞了的，于是解剖：


看上圖，拿掉喇叭帽后露出喇叭內(nèi)核，線(xiàn)圈和磁體
    下面這個(gè)就是線(xiàn)圈，優(yōu)質(zhì)線(xiàn)材，和鋁制圈體，為什么在鋁圈中間開(kāi)一個(gè)槽，學(xué)過(guò)物理的大家都能知道，封閉的線(xiàn)圈在磁體運(yùn)動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生電流，為了防止這個(gè)電流對(duì)線(xiàn)圈的影響，所以才做出斷開(kāi)的，同時(shí)鋁圈體有極強(qiáng)的散熱效果，能及時(shí)將喇叭往復(fù)運(yùn)動(dòng)和電流產(chǎn)生的熱量散發(fā)掉，有效防止燒音圈現(xiàn)象，這種現(xiàn)象在低端的喇叭中很常見(jiàn)，可見(jiàn)喇叭設(shè)計(jì)師獨(dú)到的工藝水平。














這里還有一點(diǎn)技巧和大家共享，在不加功放的前提下，盡量選擇泡沫邊的喇叭單元，因?yàn)?，這樣推出來(lái)的低音有彈性、有勁。如果是橡皮邊和布邊的，需要有功率較大的功放推才能好聲。     好了，兩款主角已經(jīng)定位，那分頻器該選哪款呢？說(shuō)到分頻器，可能好多車(chē)友對(duì)它并不是很了解，打個(gè)簡(jiǎn)單比喻，分頻器其實(shí)就像我們道路上的標(biāo)線(xiàn)一樣，非機(jī)動(dòng)車(chē)走非機(jī)動(dòng)車(chē)道，機(jī)動(dòng)車(chē)走機(jī)動(dòng)車(chē)道一樣，用線(xiàn)的方式將道路分開(kāi)，各行其道。同理，分頻器也一樣，它的作用就是將聲音中的高頻部分和中低頻分開(kāi)工作，高頻部分進(jìn)入高音單元，中低頻部分進(jìn)入中低音單元，說(shuō)白了，分頻器是音箱中的“大腦”，對(duì)音質(zhì)的好壞至關(guān)重要。它讓各單元特定頻率的信號(hào)通過(guò)。使得各單元揚(yáng)長(zhǎng)避短，淋漓盡致地發(fā)揮出各自應(yīng)有的潛能，使各頻段的頻響變得平滑、聲像相位準(zhǔn)確，才能使高、中、低音播放出來(lái)的音樂(lè)層次分明、合拍，明朗、舒適、寬廣、自然的音質(zhì)效果。說(shuō)到這，可能有些朋友說(shuō)，我開(kāi)的好車(chē)?yán)锩婢蜎](méi)有分頻器，聲音也很好聽(tīng)啊，其實(shí)，他不是沒(méi)有分頻器，而是在功放中通過(guò)電子分頻就將音頻信號(hào)分好了，直接通過(guò)音頻線(xiàn)傳輸給高音和中低音，只是我們?cè)谕ǔ５能?chē)門(mén)上看不到分頻器而已。說(shuō)了這些，那如何選購(gòu)呢，T寶中二分頻器多之又多，那分頻器的元器件就是重要的選擇依據(jù)，優(yōu)質(zhì)無(wú)極性電容、電解電容和電感線(xiàn)圈，分頻點(diǎn)根據(jù)高音單元的頻響來(lái)定，通過(guò)外觀檢查和通電測(cè)試，發(fā)現(xiàn)這款二分頻器非常適合。











音頻線(xiàn)的選擇，秋葉原當(dāng)然是第一選擇，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，比一些盜名的假貨好很多，當(dāng)然，我也不是選擇最普通的秋葉原。




這款線(xiàn)的確效果很好，可惜我對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)不是很熟悉，要熟悉了，我將直接把線(xiàn)連接到機(jī)頭尾部！
     焊絲絲的選擇也很重要，畢竟它連接各導(dǎo)線(xiàn)的中轉(zhuǎn)站，玩過(guò)音響的朋友，特別是膽機(jī)發(fā)燒友就非常重視焊絲的選擇，這里呢，我也選擇了圈內(nèi)評(píng)價(jià)不錯(cuò)的德國(guó)WBT含銀焊錫絲




熔點(diǎn)低，亮度高，焊點(diǎn)漂亮，對(duì)高音有些許提升。
    最后提提這個(gè)。





耐高溫，等等特點(diǎn)，這款膠帶手感非常好，不虧是大廠(chǎng)出品，比標(biāo)致508車(chē)內(nèi)的原廠(chǎng)膠帶都要好，呵呵！
三、工具篇   工欲善其事必先利其器，想必大家都能明了，為此我將已經(jīng)的工具和這次改裝購(gòu)買(mǎi)了一些，有圖為鑒。
















































  四、拆卸篇  1、車(chē)門(mén)的拆卸。這個(gè)工作其實(shí)很簡(jiǎn)單，難就難在細(xì)心上，不能太暴力，尤其是門(mén)把手那兒的鋼琴漆裝飾


在撬下來(lái)的時(shí)候要非常小心，不能劃傷、撬裂了，拿下這個(gè)后，其他的就非常簡(jiǎn)單了。




先撬開(kāi)玻璃窗的升降器，這個(gè)從兩頭撬，不要著急，一點(diǎn)點(diǎn)的來(lái)，最難的是撬左手門(mén)的，那兒的線(xiàn)纜有三組，記住位置，藍(lán)色的那組要把藍(lán)色往左拉就下來(lái)了，棕色和黑色的要按住那些帶防滑條紋部位，也很簡(jiǎn)單的拿下來(lái)，記住位置即可。




接下來(lái)撬燈，記住從那個(gè)有一點(diǎn)點(diǎn)缺口的地方撬，別撬反了。撬完這些，就拿出T30的梅花六角螺絲刀從門(mén)把手那兒卸下3個(gè)螺絲。




卸完后，就開(kāi)始門(mén)內(nèi)側(cè)板的拆卸了，這個(gè)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)有些難度，找不準(zhǔn)地方，開(kāi)始我也很費(fèi)勁，通過(guò)不斷努力，發(fā)現(xiàn)，從每個(gè)門(mén)的靠近門(mén)軸的那下面開(kāi)始發(fā)力往外掰




聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.