嘉年華渦輪上身作業(yè)，變身小鋼炮?。?！動(dòng)力提升 勁！

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嘉年華渦輪上身作業(yè)，變身小鋼炮?。?！

作為福特汽車旗下的經(jīng)典家用轎車，嘉年華系列產(chǎn)品在全球市場(chǎng)中已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的歷史了。目前嘉年華在國(guó)內(nèi)銷售的車型均搭載1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，原定在今年11月海外上市的嘉年華渦輪增壓版至今還沒(méi)見(jiàn)蹤影！見(jiàn)此，一位小嘉車主按捺不住了，特意從桂林長(zhǎng)途跋涉來(lái)到廣州，打造屬于自己2011款渦輪版嘉年華！不廢話上圖！

到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)候，車早已升上“手術(shù)臺(tái)”了

作為反置式發(fā)動(dòng)機(jī)改裝后逃避年檢輕而易舉，但是渦輪安裝起來(lái)的起來(lái)時(shí)候也是相當(dāng)吃力的！.

拉近一看，這次核心是美國(guó)CXRACING GT25！

渦輪與頭段連接位置特寫(xiě)

頭段與中段連接位置！與中段接口表面也被拋光了！往里還可以看到雙邊無(wú)縫焊接的痕跡！

再來(lái)張

鋁管的走位圖，這是根據(jù)原車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，安裝簡(jiǎn)單吧

守護(hù)神中冷器！

“森林”中的銀色通道~

圖中“三通”，主要幫泄壓閥取得一個(gè)真空壓力值！

冬菇頭安裝位置總是那么低調(diào)的！但憑借304不銹鋼卻散發(fā)出一種奢華！低調(diào)而奢華！

技師正忙于為油壓表的接線！

AEM的機(jī)油壓力以及渦輪壓力表！

2011款渦輪版嘉年華完成圖

再來(lái)張帥帥的外觀圖！

為小嘉改裝路途中增添新的“痕跡”！

TOER

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 像內(nèi)地稱為剎車“盤”的這個(gè)東西，在港臺(tái)被稱為“碟”，在美國(guó)叫rotor，但以說(shuō)純種英語(yǔ)自居的英國(guó)人卻叫它是disc。

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[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] Coilover ：就是我們俗稱的避震，是Coil spring over strut的簡(jiǎn)寫(xiě)，字面意思就是“減震器外邊纏繞著彈簧”，是懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，也就是說(shuō)減震器（Shock Absorber）和彈簧（Spring）的組合裝置一般稱為Coilover。