杭州道聲：保時捷卡宴汽車音響改裝，升級喜力士頂級三...

小手添飯

夜幕下的保時捷卡宴讓周圍的空氣也散發(fā)著絲絲高貴的氣息。這臺保時捷卡宴剛剛從杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店升級音響，德國喜力士頂級三分頻R6.3攜手美國來福低音構(gòu)建的頂級汽車音響系統(tǒng)，讓車主朱先生陶醉其中。。。一起來回顧這臺保時捷卡宴的汽車音響改裝過程：

  

保時捷卡宴汽車音響改裝配置：
音源：原車主機
音頻處理器：美國奧迪歐audio control LC6i音頻處理器
主聲場三分頻喇叭：德國喜力士頂級三分頻R6.3套裝喇叭
超低音單元：美國來福P3 12寸超低音單元
功放：路美4300 四路功放
線材：銳克高品質(zhì)無氧銅線材
隔音：前門隔音
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

和這臺保時捷卡宴一起在杭州道聲旗艦店里邊進(jìn)行音響改裝的是一臺凱迪拉克SLS汽車：

在此先介紹這臺卡宴的音響升級過程，凱迪拉克稍后和大家分享：


卡宴汽車音響升級系統(tǒng)解析：

High end 6.5英寸3路套裝組合式揚聲器 額定功率/最大功率  120 / 150 Watt
頻響范圍      46 Hz - 25 kHz
靈敏度        91 dB 1W / 1m
阻抗          4 Ohms
安裝深度      67mm
  套裝喇叭聲音純凈，音樂效果渾然天成。最為關(guān)鍵的是套裝喇叭的高、中、低音都是獨立的單元，可以根據(jù)需要安裝到車內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢茫垣@得最佳的聲場定位。套裝喇叭最為常見的是兩分頻（分為高音、中低音）套裝和三分頻（高音、中音、低音）套裝兩種。三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細(xì)的細(xì)分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準(zhǔn)，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導(dǎo)致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。目前市面上最為頂級的喇叭都與德國喜力士RS6.3一樣采用三分頻結(jié)構(gòu)。   音源方面通過加裝LC6I音頻處理器來提升音源音質(zhì)效果，LC6I為何方神圣，我們一起來看看：



世界聞名的信號處理器生產(chǎn)商-美國AudioControl公司改進(jìn)版的高轉(zhuǎn)低LC6i目前開始在中國市場供貨。隨著越來越多的車輛原廠主機無法被更換，高品質(zhì)的高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)換器越來越被廣泛應(yīng)用于車輛的音響升級系統(tǒng)。

LC6i 可以向你提供這些功能：

• 六輸入和輸出通道
• 揚聲器電平輸入-可以接受以400瓦的信號！
• 前置放大器輸出
• 自動模式輸入
• 輸入信號傳感
• 平匹配控制
• 12伏的觸發(fā)輸出
• 線路輸出轉(zhuǎn)換器：轉(zhuǎn)換為一種動力（或放大設(shè)備）為前置放大器線路電平（或不供電）信號的信號。
• 輸入可選低音電平控制
  

來福12寸低音讓整體音響效果更深邃飽滿

開始進(jìn)行音響改裝，先來看看主聲場德國喜力士三分頻套裝喇叭的安裝過程。為了能有效削減車門共振等噪音影響，在進(jìn)行中低音喇叭安裝之前，先進(jìn)行車門隔音處理。
車門隔音效果圖：本案例中車門隔音為2層隔音，包括車門里層隔音減震和下圖看到的這一層隔音減震處理。

保時捷卡宴原車門護板上面已經(jīng)有一層吸音棉絮，而且效果還是不錯的，因此原封不動的保留下來。

車門隔音讓車門更像一個獨立的箱體，能有效提升音響效果。
隔音之后安裝喜力士R6.3中低音單元
  同樣原車中低音喇叭位置安裝，但器材不同音質(zhì)效果不可相比，RS6.3出色音質(zhì)效果讓不少汽車音響愛好者對其垂涎三尺。
中低音單元安裝，安裝原車?yán)劝惭b底座制作新的安裝墊。在安裝喇叭時，防水是非常重要的。所以喇叭木墊圈必須做防水處理，否則木板一旦吸水、吸潮后就會變得發(fā)脹、變得松散，很快就壞掉了。我們使用的木墊圈，全部采用防水清漆浸漬處理。

中音單元安裝，左邊為卡宴的原車中音喇叭，右邊為德國喜力士R6.3的中音單元。
  
中音單元安裝位置
  中音單元安裝效果圖
高音位于車門護板安裝：

  

清晰透徹的高音效果，將音樂細(xì)節(jié)還原得細(xì)膩傳神！
尾箱功放和分頻器安裝：

  

線材處理方面也是非常細(xì)致的
  
功放安裝位置

        德國喜力士頂級三分頻R6.3攜手美國來福低音構(gòu)建的頂級汽車音響系統(tǒng)，讓車主朱先生陶醉其中。。。

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