杭州道聲：寶馬535GT高端汽車音響改裝

小手添飯

導(dǎo)讀：
寶馬535GT車友根據(jù)預(yù)約來(lái)到杭州道聲進(jìn)行音響升級(jí)。分享改裝作業(yè)過(guò)程：

寶馬535GT高端汽車音響改裝配置：
音源：原車主機(jī)+美國(guó)K牌EQ5信號(hào)處理器
前聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷都達(dá)4寸套裝喇叭
中置：英國(guó)百富龍中置喇叭
超低音單元：美國(guó)K牌CVR10寸超低音單元
功放1：美國(guó)ARC 300.2頂級(jí)兩路功放(推意蕾)
功放2：美國(guó)ARC KS 125.2兩路功放（推都達(dá)）
功放3：美國(guó)K牌 ZX400.1單路功放（推低音）
線材：美國(guó)銳克單晶銅線材
車門和尾箱隔音：榮茂高端羽系列隔音+吸音棉
汽車音響改裝店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

  系統(tǒng)分析：
寶馬535GT升級(jí)的這套高端音響系統(tǒng)，音源、喇叭、功放、低音線材可謂大牌集結(jié)！保留原車主機(jī)，加裝K牌EQ5信號(hào)處理器，提升音源音質(zhì)效果。摩雷意蕾三分頻+都達(dá)兩分頻+先鋒中置+K牌低音，獨(dú)立功放驅(qū)動(dòng)，讓音響的每個(gè)細(xì)節(jié)都能真實(shí)重現(xiàn)：高音清晰純美、中音圓潤(rùn)、低頻方面飽滿而又富有質(zhì)感，在還原抒情音樂(lè)和人聲風(fēng)格音樂(lè)方面有著非常出色的表現(xiàn)！

在安裝器材之前，先對(duì)車門進(jìn)行隔音處理：
  
隔音材料為榮茂高端羽系列頂級(jí)隔音材料：榮茂羽系列減震板由2層復(fù)合材料組合而成，外面一層鋁箔，鋁箔的表面有一層不同于普通涂料的獨(dú)特耐磨耐腐蝕親水鍍膜，保證鋁箔表面高度穩(wěn)定、不易氧化，消除鋁氧化對(duì)人體的影響，也讓材料使用壽命更加長(zhǎng)。另外一層是環(huán)保無(wú)異味高純度丁基膠+高分子材料的全新**，榮茂減振板在環(huán)保ROHS檢測(cè)中未檢出：鉛（Pb）、鎘（Cd）、六價(jià)锘（Cr+6）、汞（Hg）等物質(zhì)。兩層材料科學(xué)有效的組合保證了優(yōu)異的減振、隔熱、強(qiáng)化鈑金性能，是綠色環(huán)保人士的首選隔音材料。

安裝前聲場(chǎng)以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭：
高音單元對(duì)位升級(jí)，摩雷新款高音單元MT—23采用雙釹磁鐵和阿克佛勒涂層軟球頂構(gòu)造。直徑28mm六角技術(shù)鋁制音圈，支持更大的功率，強(qiáng)勁的雙磁鐵驅(qū)動(dòng)，結(jié)合低的諧振點(diǎn)，使得MT—23成為一種極佳的瞬態(tài)高頻單元，重現(xiàn)寬闊的音場(chǎng)，精確的定位。摩雷MT23高音單元安裝在前門三角板位置，音質(zhì)悅耳，入木三分！
  
高音單元安裝完畢：
  
門護(hù)板安裝摩雷意蕾中低音單元，制作新的喇叭安裝座墊固定意蕾中低音。三分頻喇叭比兩分頻喇叭多了一只中音單元，這樣可以使各頻段的聲音做出更加精細(xì)的細(xì)分，使高、中、低音喇叭單元各自工作在最為理想頻段。音質(zhì)更加完美、層次更豐富、定位更精準(zhǔn)，而且可以克服兩分頻喇叭在中高頻段銜接不好導(dǎo)致聲音飄浮、脫節(jié)的現(xiàn)象。目前市面上最為頂級(jí)的喇叭都與以色列摩雷意蕾三分頻套裝喇叭一樣采用三分頻結(jié)構(gòu)。摩雷意蕾中音單元安裝效果圖：
  
圓潤(rùn)的中音單元，重放真實(shí)人聲效果：
  
安裝好之后的摩雷意蕾中音單元：
  
車門復(fù)原之后的效果圖：
  
以色列摩雷意蕾中低音單元在原車低音位置安裝，根據(jù)原車中低音外形設(shè)計(jì)新的喇叭支架固定摩雷中低音單元。摩雷意蕾中低音單元，意蕾中低音單元采用新型的單向流鋁合金壓軸底盤架，潛沉氣動(dòng)設(shè)計(jì)，最大限度地減小聲音返響失真。大直徑75mm六角技術(shù)音圈支承著整片DPC潛沉音盤，既能發(fā)揮最好的低頻延伸，又能避免高聲壓時(shí)紙盤爆裂和失真。
  
意蕾中低音單元安裝效果圖：
  
中低音單元安裝效果圖：
  
后門安裝摩雷都達(dá)4寸套餐喇叭：都達(dá)歐韻迅系列具有多項(xiàng)摩雷獨(dú)特創(chuàng)新技術(shù)，重現(xiàn)高品質(zhì)、高性能、獨(dú)特風(fēng)格的演繹。有著極強(qiáng)的性價(jià)比，都達(dá)歐韻迅因有強(qiáng)大聲壓、獨(dú)特的效果，而具有極大的吸引力。

  
特制木質(zhì)防水喇叭支架，旁邊用隔音材料進(jìn)行密封處理：
  
都達(dá)歐韻迅特有的一體化底盤，潛沉氣動(dòng)設(shè)計(jì)，最大限度地減少聲音返響失真。都達(dá)歐韻迅的雙磁鐵驅(qū)動(dòng)、大直徑54mm六角技術(shù)鋁制音圈，更好的支持錐形紙盤，承受更大的功率。音控阻抗濾波器技術(shù)的使用，加強(qiáng)了對(duì)聲音的承載能力，確保在自由環(huán)境中可靠的工作。
  
英國(guó)百富龍中置安裝位置：DTS5.1系統(tǒng)，讓音質(zhì)效果來(lái)得更加純美自然！
  
杭州道聲技師們把3臺(tái)功放和一臺(tái)音頻處理器安裝在尾箱空腔里邊。在安裝功放等器材之前，先對(duì)尾箱進(jìn)行雙層隔音處理。
  
尾箱的車載噪音的產(chǎn)生大戶，其中尾箱兩側(cè)避震器傳遞的共振異響、尾箱底板鈑金共振和聲壓共鳴必須得到有效削減。這樣才能為寶馬535GT這套頂級(jí)汽車音響系統(tǒng)創(chuàng)造更加出色的汽車音響聆聽(tīng)環(huán)境。尾箱隔音為層隔音處理，第一層為減振、第二層為吸音處理。隔音材料分別為榮茂高端羽系列隔音材料和吸音材料。
  從左到右：美國(guó)K牌KQ5音頻處理器、美國(guó)K牌ZX400.1單路功放、美國(guó)ARC 125.2功放安裝布局：
  
美國(guó)K牌400.1功放驅(qū)動(dòng)K牌CRV10寸超低音單元，深邃的低頻效果，讓系統(tǒng)的音質(zhì)效果更加飽滿！美國(guó)ARC 125.2兩路功放驅(qū)動(dòng)后聲場(chǎng)摩雷都達(dá)4寸喇叭，美國(guó)ARC 300.2兩路功放驅(qū)動(dòng)摩雷意蕾三分頻。摩雷、ARC、K牌，均為國(guó)際頂級(jí)汽車音響品牌，它們?cè)趧倓偨Y(jié)束的2012年汽車音響年度頒獎(jiǎng)典禮中，均榮獲：“2012年度中國(guó)十大進(jìn)口汽車音響品牌”稱號(hào)！
  
尾箱整體效果圖，靠里邊的為美國(guó)ARC 300.2功放。美國(guó)K牌CRV10寸低音采用箱體安裝：
  
所有音響器材安裝完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原，然后進(jìn)行音響調(diào)試。
  
寶馬535GT這套DTS5.1高端汽車音響系統(tǒng)，出色的環(huán)繞效果，圓潤(rùn)飽滿的聲線，出色的低頻，釋放動(dòng)聽(tīng)的音質(zhì)效果！

小小小小鳥(niǎo)

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[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 像內(nèi)地稱為剎車“盤”的這個(gè)東西，在港臺(tái)被稱為“碟”，在美國(guó)叫rotor，但以說(shuō)純種英語(yǔ)自居的英國(guó)人卻叫它是disc。