國(guó)內(nèi)國(guó)外的皮卡車(chē)型主要常見(jiàn)種類(lèi)

菩提樹(shù)

人們?cè)谑袌?chǎng)上見(jiàn)的最多的皮卡是標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡。這種車(chē)型是目前保有量最大，它的駕駛室乘員5人，載貨大于500公斤，后廂長(zhǎng)、寬分別為1.405米和1.465米，它是我國(guó)皮卡市場(chǎng)中保有量最大的一種車(chē)型。

加了后蓋的域虎皮卡

      軸距、貨廂加長(zhǎng)的雙排座大皮卡。大皮卡駕駛室為雙排座，在乘員5人的同時(shí)，載貨容量更大。外觀明顯不同的是車(chē)廂和軸距比普通皮卡分別加長(zhǎng)了46公分和53公分，更加平穩(wěn)舒適，實(shí)用性強(qiáng)。

      中雙排皮卡。這種皮卡是最近國(guó)內(nèi)一些廠家推出的最新成員，它在雙排皮卡的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)。其軸距、貨廂略長(zhǎng)于市場(chǎng)上的標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡，而又短于現(xiàn)在的加長(zhǎng)的大皮卡，整體協(xié)調(diào)美觀。這一車(chē)型目前在國(guó)內(nèi)雖然很少，但發(fā)展勢(shì)頭很快。
     后貨廂封閉式的廂式皮卡。其外觀最大的特點(diǎn)是后貨廂與駕駛室分開(kāi)，為全封閉，客貨比例協(xié)調(diào)合理，可作為多功能商務(wù)車(chē)或旅行車(chē)。
    以載貨為主的大單排座和小單排座皮卡。兩種皮卡均以載貨為主，乘坐2人。其特點(diǎn)是價(jià)位低，實(shí)用性強(qiáng)，頗受運(yùn)輸個(gè)體戶(hù)的喜歡。在性能上，單排皮卡動(dòng)力、時(shí)速、排量及越野性能等大大優(yōu)于輕卡微貨；容積和負(fù)重又大于微貨車(chē)。投放市場(chǎng)后，被譽(yù)為“超級(jí)輕卡”。具有優(yōu)越的質(zhì)價(jià)比和很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

福特猛禽皮卡

       國(guó)際市場(chǎng)暢銷(xiāo)流行的一排半座皮卡。這種皮卡最大的特點(diǎn)是：新潮時(shí)尚，外觀俊美，獨(dú)具特色。與現(xiàn)有普通雙排相比，一排半在貨廂加長(zhǎng)的同時(shí)，底盤(pán)的軸距相應(yīng)加長(zhǎng)。室內(nèi)后排半座既可乘坐2人，又能滿(mǎn)足多種多樣的儲(chǔ)物要求。這種時(shí)尚的車(chē)型在歐美市場(chǎng)非常流行。

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[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 車(chē)身改裝涉及到添加或改裝汽車(chē)的尾翼和車(chē)身套件，使車(chē)身更符合空氣動(dòng)力學(xué)。

改裝花園

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識(shí)] 汽車(chē)尾翼和后擾流板的區(qū)別：一般都被混淆，其實(shí)一般尾翼較高，而擾流板則是緊挨后背箱體，有一點(diǎn)點(diǎn)翹起和突出。