鄭州寶馬x3全車隔音改裝體驗(yàn)

狂奔的奔奔

寶馬x3算是寶馬SUV里面屬于不錯的一款，尺寸4565/1853/1674 ，包括軸距2825，都超過了3系。空間是相當(dāng)不錯的。新款寶馬X3腿部都有足夠的活動余地。行李廂容積為480升，并可通過非對稱放倒的后排靠背將它擴(kuò)大到1500升。對比3系的旅行車(435升至1345升)都大了一號。駕駛室的各個操控部件設(shè)計(jì)清晰，有一目了然的感覺。

        寶馬X3ive按鈕，這種簡化從實(shí)際駕駛中體會并不是缺點(diǎn)。位置較高的導(dǎo)航系統(tǒng)顯示屏在行車中觀察備感方便，而且只在使用時才翻轉(zhuǎn)出來，平時可以完整地收藏在儀表臺中，也做到了簡潔。

       有人說寶馬車也要做隔音？不應(yīng)該吧，但時間情況是賓利都做了。下面我給大家來分享一下寶馬全車隔音，全車隔音包括四門、地板、后備箱、引擎蓋，以下從這幾個部分跟大家分享一下。

1、四門隔音：四門相比與全車的鋼板來說，是屬于薄弱的部位，同時也在發(fā)動機(jī)的旁邊，發(fā)動機(jī)噪音很容易通過門板的震動傳遞進(jìn)來。

中間有一層塑料件，密封還是不錯的。有些車型中間基本上就是一層薄膜，根本起不到隔音的效果。

要拆開中間塑料件，在內(nèi)層鋼板里面做止震，目的是抑制鋼板的震動，減少噪音的傳遞





四個門板的做法是一樣的。
2、門板咱說完了，再來說說地板怎么處理，地板鋼板是很厚的，震動比較小，產(chǎn)生的噪音是低頻噪音，低頻噪音有穿透力強(qiáng)的特點(diǎn)，所以需要用高密度的材料來隔音，下面給大家展示一下。

在地板是內(nèi)飾與鋼板之間做一層低頻王，有非常好的隔音的效果，解決發(fā)動機(jī)噪音、路噪等。

3、再來看下后備箱的處理，后備箱相對來說是一個密封的箱體，存在共鳴噪音的問題，需要通過減震+吸音的方式處理，用到藍(lán)金剛+吸音王。











4、再來看引擎蓋怎么處理的，引擎蓋存在共鳴噪音跟漆面老化的問題，需要用到藍(lán)金剛止震+引擎蓋隔熱膜吸音隔熱處理。

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[友情回復(fù)+隨機(jī)知識] Abarth和 Cooper的名字是因?yàn)槠嚫难b所創(chuàng)造出來的。

四座清歡

[友情回復(fù)+隨機(jī)知識] Shock Absorber：減震器，減震裝置，避震器，避震裝置，一般僅僅是減震筒，不包括彈簧。