亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

 找回密碼
 立即注冊

QQ登錄

只需一步,快速開始

查看: 3244|回復(fù): 1
打印 上一主題 下一主題

途銳改裝

[復(fù)制鏈接]
跳轉(zhuǎn)到指定樓層
樓主
發(fā)表于 2013-9-14 17:29:16 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
        成都的七月,依舊怎么的悶熱,整個(gè)城市像蒸籠一樣。天一天比一天的熱,一天比一天的悶。七月悶熱的天讓人感覺焦躁不安,浮躁的心緒似乎很難平靜下來。音樂也可以讓人享受,也可以讓你感覺一切心態(tài)平靜。
       大眾新途銳,從內(nèi)到外散發(fā)著它特有的獨(dú)特魅力;途銳的低調(diào)奢華,從容不迫必是你欣賞的另一種生活態(tài)度。集于一身越野、豪華和運(yùn)動(dòng)的超群表現(xiàn),完美融合越野性和高速性、適合多種路況的車型定位,滿足了車主家庭、休閑和工作的多種需求,而這種全能特質(zhì)與車輛本身所賦予人們的豪華體驗(yàn)完美地融合在一起,卓越的動(dòng)力,完備的安全配置,途銳完美演繹了SUV市場中的全能越野傳奇。但卻在音響方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足車友們的追求。
      車主看見我們的活動(dòng)套餐。迫不及待的給自己的途銳選擇了我們的35777特價(jià)套餐! 車主不喜歡太多功放!就將功放改為歐迪臣的LRX5.1MT   丹拿S242 其 Dynaudio喇叭的特色就是毫不妥協(xié)地追求最忠實(shí)的還原,最高的線性與最低的失真。聲音中性,沒何染色,質(zhì)感好,瞬態(tài)反應(yīng)快。





配置清單:
前門: 丹麥丹拿S242  
后門:德國曼斯特CS6508
功放:意大利歐迪臣 LRX4.5
低音:意大利赫茲EBX250
電容:美國來福RFCD 2法拉電容
嘉利堡線材
大能四門隔音
  
途銳很友善、親切、絲毫沒有傲慢或咄咄逼人的感覺,它是一輛純正的大眾汽車——堅(jiān)固、可靠、簡潔”。
       乍一眼看上去,途銳的設(shè)計(jì)非常低調(diào)、穩(wěn)重,但這卻難掩它的霸氣。Touareg這個(gè)名字來自薩哈拉沙漠里的一個(gè)部落名,寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在地生活。




意大利歐迪臣BIT-TEN處理器  BIT TEN帶有31EQ隨時(shí)調(diào)試各種風(fēng)格音樂,讓您享受高科技帶來美妙。

分頻器的接線! 專用接線頭 保證接線牢靠 穩(wěn)固




  喇叭跟分頻器的安裝



丹拿S242二路系統(tǒng),每套含一只帶有3"大口徑鋁音圈的MSP5.75"低音MW152,長高音圈附有散熱孔設(shè)計(jì),中心是雙 磁鐵結(jié)構(gòu)和一只帶有口徑為1.1"鋁音圈的1.1"軟球頂高音MD 102,音圈應(yīng)用磁流體冷卻技術(shù)設(shè)計(jì),以兩個(gè) 釹磁鐵部分。其他附件包括:網(wǎng)罩、分頻器等。高質(zhì)量的分頻器(X252)可根據(jù)三個(gè)不同功效型號的高音單元來自動(dòng)調(diào)整,以達(dá)到最優(yōu)的表現(xiàn)。相位調(diào)整準(zhǔn)確,可得到平坦的響應(yīng)。單元盆架為沖模鑄造形式。






后面曼斯特CS6508
高音在原裝位置




   來福1FA 電容



  線路 都經(jīng)過用波紋管 熱索管! 保證耐用!

嘉利堡高品質(zhì)音頻線

意大利歐迪臣LRX5.1MT 環(huán)繞型功放

原車?yán)?/div>
后背想中的低音



通過電腦對BIT-TEN



調(diào)試完成開著途銳行駛在路上,聽一首應(yīng)景的硬派搖滾,從喧囂的城市森林駛向安靜的山野深林,宛如車中曲子的中低音轉(zhuǎn)換,生命便是如此充滿了變化的節(jié)奏,上一刻還在忙碌奔波,此刻已如同身處深林之中,躺在舒適的沙發(fā)長椅上,聆聽著深林中樹葉與風(fēng)摩擦的聲音,細(xì)細(xì)流水撞擊石頭發(fā)出的“咚咚”輕鳴。駕駛,絕不是享受途銳的唯一方式。從容,更是途銳車主流淌在血液中的人生態(tài)度。

沙發(fā)
發(fā)表于 2013-9-15 07:43:04 | 只看該作者
[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識] 影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)很重要因素是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣重量(簡稱進(jìn)氣量)。
北京途寧網(wǎng)絡(luò) 版權(quán)所有© 2011-2021 京ICP備12025735號-24 

京公網(wǎng)安備 11010502030663號

GMT+8, 2025-8-16 10:05 , Processed in 0.026263 second(s), 25 queries .

快速回復(fù) 返回頂部 返回列表