上海音豪：長(zhǎng)城H5(柴油版)全車(chē)車(chē)德?tīng)柛粢艚翟胱鳂I(yè)！！

小手添飯

為了讓駕駛環(huán)境更加舒適寧?kù)o，H5車(chē)友張先生選擇上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝店進(jìn)行車(chē)德?tīng)柸?chē)隔音作業(yè)。

長(zhǎng)城H5（柴油版）汽車(chē)停放在上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響店內(nèi)，準(zhǔn)備進(jìn)行全車(chē)隔音施工作業(yè)：

全車(chē)隔音：
頂級(jí)汽車(chē)隔音材料 車(chē)德?tīng)柶?chē)隔音材料
隔音部位：
四門(mén)隔音、尾箱底板、駕駛艙底板隔音、引擎蓋、U型槽、前后翼子板隔音

施工店家：上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝

噪音分析：
車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ，可降低行車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振，或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

四門(mén)隔音：

拆開(kāi)車(chē)門(mén)護(hù)板之后發(fā)現(xiàn)原車(chē)門(mén)里邊并沒(méi)有隔音設(shè)施，一層棉絮物貼在車(chē)門(mén)上就完事了。去掉那層棉絮物之后車(chē)門(mén)鐵板直接暴露在我們視野之中，偌大的車(chē)門(mén)空腔為噪音提供良好發(fā)揮場(chǎng)所！

原車(chē)后門(mén)構(gòu)造

進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音采用三層隔音工藝施工

車(chē)門(mén)里層先貼一層車(chē)德?tīng)柛粢魷p震材料

之后第二層再帖一層吸音棉

之后車(chē)門(mén)外層再帖一層車(chē)德?tīng)枩p震材料。車(chē)門(mén)隔音施工完畢，三層隔音完成之后，車(chē)門(mén)變得非常厚實(shí)！用手敲車(chē)門(mén)聲不再是“框框”聲，變成沉沉的“撲撲”聲！關(guān)車(chē)門(mén)的感覺(jué)不亞于BMW那種感覺(jué)??！選擇隔音材料非常關(guān)鍵，綠色環(huán)保健康的隔音材料用起來(lái)放心！進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音不僅能減少噪音影響，更能使車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí)，關(guān)車(chē)門(mén)的聲音從此變得更加沉了！最關(guān)鍵的是，隔音之后使得車(chē)門(mén)更像一個(gè)箱體，能有效提升音響效果。

接著是駕駛艙、尾箱底板隔音作業(yè)

拆卸駕駛艙、尾箱附件之后發(fā)現(xiàn)原車(chē)也未作隔音設(shè)施

駕駛艙底板鈑金直接暴露在我們視線里邊

尾箱兩側(cè)輪弧也要進(jìn)行隔音減震施工

拆卸附件之后

第一層帖隔音減震材料，尾箱兩側(cè)輪轂也要進(jìn)行隔音減震施工！

駕駛艙底板施工過(guò)程

第一層隔音減震效果圖

第一層隔音減震施工完畢之后，進(jìn)行第二層吸音處理

車(chē)廂內(nèi)中央底板、后車(chē)廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

駕駛艙底板隔音效果圖

前后翼子板隔音

前后翼子板隔音

輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工

翼子板隔音減震

進(jìn)行隔音處理

引擎蓋隔音
原車(chē)引擎蓋并未進(jìn)行隔音降噪施工

引擎是汽車(chē)自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進(jìn)行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時(shí)能有效保護(hù)漆面。

U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時(shí)一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車(chē)時(shí)水就會(huì)順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細(xì)節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

U型槽隔音完畢

隔音完成之后，駕駛環(huán)境更加寧?kù)o愜意。車(chē)友張先生對(duì)隔音效果非常滿意！

改你妹

[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] 汽車(chē)改裝不會(huì)使安全性能受損，反而一般都會(huì)提升安全性！