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[綜合改裝] 上海音豪:本田雅閣四門(mén)隔音降噪!

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發(fā)表于 2013-9-9 11:29:57 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝店的施工車(chē)間里邊,一臺(tái)本田雅閣正在進(jìn)行四門(mén)隔音降噪作業(yè)。

本田雅閣四門(mén)隔音降噪:
隔音材料:車(chē)德?tīng)栱敿?jí)汽車(chē)隔音材料
隔音工藝:四門(mén)3層隔音
施工店家:上海音豪專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響改裝


正在進(jìn)行四門(mén)隔音的本田雅閣汽車(chē)


拆卸車(chē)門(mén)護(hù)板,準(zhǔn)備進(jìn)行四門(mén)隔音


雅閣原車(chē)前門(mén)構(gòu)造:拆卸車(chē)門(mén)護(hù)板之后發(fā)現(xiàn)雅閣原車(chē)門(mén)上除了一層薄膜之外,并沒(méi)有任何隔音設(shè)施。掀開(kāi)那層薄膜之后,車(chē)門(mén)鐵板直接暴露在我們視野之中。


原車(chē)前門(mén)構(gòu)造


清潔干凈準(zhǔn)備進(jìn)行隔音減震施工


雅閣原車(chē)后門(mén)構(gòu)造



車(chē)門(mén)隔音:3層車(chē)德?tīng)栜?chē)門(mén)隔音

第1層:車(chē)德?tīng)柛粢魷p震施工


第2層車(chē)德?tīng)栁裘奘┕?/p>


后門(mén)施工效果圖

車(chē)門(mén)體鈑金減震吸音 ,可降低行車(chē)時(shí),車(chē)門(mén)鈑金因較薄生成的共振,或是因車(chē)齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下,因金屬疲勞與車(chē)身扭動(dòng)而生成的雜音,并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。


接著最外層再進(jìn)行隔音減震


車(chē)門(mén)隔音施工完畢,三層隔音完成之后,車(chē)門(mén)變得非常厚實(shí)!用手敲車(chē)門(mén)聲不再是“框框”聲,變成沉沉的“撲撲”聲!關(guān)車(chē)門(mén)的感覺(jué)不亞于BMW那種感覺(jué)!!選擇隔音材料非常關(guān)鍵,綠色環(huán)保健康的隔音材料用起來(lái)放心!進(jìn)行車(chē)門(mén)隔音不僅能減少噪音影響,更能使車(chē)門(mén)變得更加厚實(shí),關(guān)車(chē)門(mén)的聲音從此變得更加沉了!最關(guān)鍵的是,隔音之后使得車(chē)門(mén)更像一個(gè)箱體,能有效提升音響效果。







沙發(fā)
發(fā)表于 2013-9-9 11:40:53 | 只看該作者
[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] 影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)很重要因素是單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣重量(簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)氣量)。
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