上海聲脈 奧迪A6L汽車(chē)音響改裝升級(jí)曼斯特CS651040+豪客

聲脈汽車(chē)音響

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)最先進(jìn)、性能最佳、國(guó)情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔豪華商務(wù)車(chē)，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)特性，從設(shè)計(jì)到性能無(wú)不體現(xiàn)出其完美品質(zhì)。其特點(diǎn)是更豪華、更動(dòng)感、更成熟。更豪華主要體現(xiàn)在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產(chǎn)品。更動(dòng)感體現(xiàn)在運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤(pán)上；更成熟體現(xiàn)在奧迪A6經(jīng)過(guò)多次成功的升級(jí)，不僅達(dá)到了一個(gè)全新的標(biāo)準(zhǔn)，而且可靠性很強(qiáng)。
奧迪A6的multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱，在豪華轎車(chē)歷史上，第一次實(shí)現(xiàn)了真正的無(wú)級(jí)變速。它采用金屬鏈傳動(dòng)方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動(dòng)力輸出全無(wú)頓挫感，比普通自動(dòng)變速更順暢平滑，更擁有手動(dòng)變速般的快捷靈敏，同時(shí)還更節(jié)省燃油，操控更舒適。新增設(shè)的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂(lè)趣。multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱的最迷人之處，就在于它最終克服了自動(dòng)變速箱和手動(dòng)變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項(xiàng)性能，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)變速箱技術(shù)的大飛躍。舒適與豪華背后，是奧迪細(xì)致入微的尖端科技，車(chē)載冰箱專(zhuān)為行駛移動(dòng)的奧迪A6而設(shè)計(jì)，耐顛簸、傾斜。工作狀態(tài)高度穩(wěn)定。高品質(zhì)的TV/DVD系統(tǒng)安全融入奧迪A6原有結(jié)構(gòu)，功能多樣，而且極易操作，電動(dòng)高級(jí)桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開(kāi)或放下桌板，可延伸，可旋轉(zhuǎn)，可調(diào)角度。開(kāi)車(chē)灑脫。
  潘先生對(duì)車(chē)子性能和造型都很滿(mǎn)意，唯獨(dú)不滿(mǎn)意的就是音響和胎噪，潘先生這次來(lái)上海聲脈準(zhǔn)備給自己的愛(ài)車(chē)升級(jí)下音響系統(tǒng)！

奧迪A6L音響改裝配置：

                  前門(mén)：德國(guó)曼斯特CS651040

                  后門(mén)：美國(guó)豪客MS6.2

                  隔音：3M+隔音王藍(lán)金剛

                  線材：無(wú)氧銅發(fā)燒線

奧迪A6L上周就已經(jīng)來(lái)到聲脈進(jìn)行細(xì)致的試音體驗(yàn)，當(dāng)時(shí)已經(jīng)確定一下改裝配置。約定時(shí)間，一大早就來(lái)到聲脈進(jìn)行音響升級(jí)。

開(kāi)始進(jìn)行音響升級(jí)，拆卸奧迪A6L原車(chē)?yán)龋弘y以置信吧，簡(jiǎn)單的材料，單薄的喇叭，普通的效果，這就是奧迪A6L的原車(chē)?yán)?/font>

開(kāi)始做第一層隔音處理，這次隔音材料車(chē)主選擇的是世界頂級(jí)隔音材料3M白色吸引棉加隔音王藍(lán)金剛

門(mén)腔里采用科學(xué)隔音條形貼發(fā)，有效的解決駐波，止震加固門(mén)板最佳方案！

車(chē)門(mén)內(nèi)飾板隔音，可降低行車(chē)時(shí)，門(mén)內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

第二層隔音讓門(mén)板之間形成箱體，低頻扎實(shí)有力聲音豐富多彩，從而抵抗因喇叭工作是震動(dòng)而產(chǎn)生不必要的異響！

車(chē)門(mén)隔音為三層隔音施工。車(chē)門(mén)隔音能使車(chē)門(mén)鈑金變得更加厚實(shí)，在減少來(lái)自車(chē)門(mén)空腔共振、噪音影響的同時(shí)，讓車(chē)門(mén)更近似于獨(dú)立箱體，從而提升音響效果

第三層隔音材料是3M頂級(jí)吸引棉，3M材料采用雙組份纖維可有效降低噪音的同時(shí)又能保持材料優(yōu)異的填充性，大大提高吸引效率！

前門(mén)三分頻喇叭安裝過(guò)程：圓潤(rùn)飽滿(mǎn)的中音效果，整體銜接過(guò)渡非常自然協(xié)調(diào)，在還原人聲方面特別突出

中低音喇叭安裝時(shí)防止汽車(chē)在不同路面行駛是的顛簸導(dǎo)致喇叭接觸不良，所以我們采用焊接技術(shù)，不管在生樣的環(huán)境路面都不會(huì)有任何問(wèn)題的從在！

高音曼斯特CS651040高音小巧玲瓏，很容易安裝，高音安裝在原車(chē)高音位置

后門(mén)板的高音一樣也安裝在門(mén)板原裝位置

奧迪A6L原車(chē)功放在后備箱左側(cè)，接線我們?cè)诠Ψ湃″X(qián)就可以

前門(mén)曼斯特三份頻CS651040喇叭的分頻器我們安裝在后背箱原車(chē)功放一起，不用排線簡(jiǎn)單快捷 省事!

改裝完畢師傅正在調(diào)音處理中，，，，，

現(xiàn)在汽車(chē)音響出于成本因素等影響，大部分汽車(chē)的原車(chē)?yán)仍靸r(jià)不會(huì)太高，取而代之的是普通揚(yáng)聲器，它們用料簡(jiǎn)單，音質(zhì)單薄而含糊。原車(chē)?yán)炔捎眉埮钃P(yáng)聲器，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，音量稍大一些，就會(huì)出現(xiàn)失真；高音是通過(guò)一個(gè)小電容作為分音器，效果較差，出來(lái)的聲音便是渾濁的，不夠通透，在重播音樂(lè)時(shí)，明顯感覺(jué)力不從心。

1、安裝細(xì)節(jié)的處理

門(mén)板在拆除后應(yīng)注意保護(hù)好，在安裝時(shí)應(yīng)注意不可漏掉任何一處螺絲以及少一個(gè)孔眼沒(méi)有處理。并在固定方法方面都應(yīng)特別注意漏氣性的防范以及剛性的加強(qiáng)。由于門(mén)板內(nèi)部有許多的其它配件，這就要求在改裝后，不得有因?yàn)樗蓜?dòng)而發(fā)出異聲等現(xiàn)象。另外，如分頻器盒的處理，應(yīng)使用非常強(qiáng)的雙面膠或其它膠類(lèi)固定好，使其在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)中不會(huì)出現(xiàn)松脫或松動(dòng)等現(xiàn)象。另外汽車(chē)的門(mén)扣卡件在拆除時(shí)應(yīng)妥善保管好，在裝回門(mén)板時(shí)應(yīng)注意將全部卡扣安裝好，否則會(huì)出現(xiàn)異聲。

螺絲在安裝時(shí)，應(yīng)注意將車(chē)門(mén)的鋼板和門(mén)板緊密地進(jìn)行固定，不應(yīng)使門(mén)板的鋼板與檔板密封固定間有間隙，如果鋼板稍有變形，應(yīng)加裝墊片處理。低音喇叭在安裝時(shí)，應(yīng)在喇叭后面增加密封墊，以確保揚(yáng)聲器有良好的密封性并安裝良好。

2、高音的安裝角度

高音還原的頻帶是中高頻，高頻，其中中高頻是人耳最敏感的頻帶之一。這個(gè)頻段由于振動(dòng)幅度小，在降低失真方面最主要是高音的支撐架的品質(zhì)。在較高級(jí)的汽車(chē)音響的高音全部采用精加工的鋁架作為支撐件，這樣可以使高音失真低，有更高的清晰度。

在汽車(chē)音響的改裝過(guò)程中，由于汽車(chē)音響的環(huán)境使高音與聆聽(tīng)者的距離很近，所以高音的安裝角度非常重要。在這里所講解的高音的安裝要點(diǎn)就是分析A柱不同的高音安裝角度對(duì)聲音的影響以及調(diào)音的方法。

1、高音軸向正相對(duì)

高音軸向相對(duì)，是許多的品牌商應(yīng)用的安裝方案之一。在實(shí)際的應(yīng)用中，如RSAudio，來(lái)福等都有許多這個(gè)方面的案例。這種改裝方式最大的優(yōu)勢(shì)在于會(huì)明顯改善左右聲道的平衡，使坐在駕駛位或副駕駛位的都能聽(tīng)到精準(zhǔn)的前聲場(chǎng)，而且也沒(méi)有嚴(yán)重的聲場(chǎng)壓縮現(xiàn)象。這種安裝方式如果安裝妥當(dāng)，也不需要使用EQ等延時(shí)器。這種安裝方式的缺點(diǎn)是，有可能會(huì)使聲場(chǎng)的寬度不夠其它的安裝方式寬。

2、高音軸向?qū)?zhǔn)B柱

高音軸向?qū)?zhǔn)B柱的安裝方式，是指高音軸向指向?qū)γ娴腂柱位置，如圖6-5-14所示。這種方式在市面上也有許多的品牌在應(yīng)用，如DLS，F(xiàn)OCAL等。這種改裝方式的優(yōu)勢(shì)在于，高音的表現(xiàn)非常細(xì)膩，中高頻清晰真實(shí)自然，音場(chǎng)的寬度也可以達(dá)到最大。它的劣勢(shì)在于會(huì)出現(xiàn)聲場(chǎng)壓縮現(xiàn)象，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)左右聲道不平衡的現(xiàn)角。解決這個(gè)的方法是增加EQ，適當(dāng)延時(shí)，就可以完善地解決問(wèn)題。

3、高音軸向正向朝里

高音軸向正向朝里如圖所示，這種安裝方式在市面上比較少見(jiàn)，是因?yàn)檫@種安裝方式一般在A柱離前排座位較遠(yuǎn)的車(chē)型才會(huì)使用。這種安裝方式的優(yōu)勢(shì)在于，前聲場(chǎng)的深度與寬度都還原得非常準(zhǔn)確無(wú)誤，但如果沒(méi)有使用EQ或延時(shí)處理，就會(huì)出現(xiàn)聲道不平衡，聲場(chǎng)壓縮等現(xiàn)象，增加EQ或延時(shí)可以解決這個(gè)問(wèn)題。但是這種方式應(yīng)用的方式應(yīng)在特定的車(chē)型，如畢加索，豐田大霸王等車(chē)型。

改改改改

[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] 汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)包括了變速箱、離合器、飛輪、差速器和傳動(dòng)軸。