上海浦東酷蛋汽車音響改裝--寶馬525也選用來自德國古登的...

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前聲場：德國Gladen古登ONE201三分頻
包安裝：8800元
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德國古登Gladen是一個由航天工程師創(chuàng)立的品牌，從這個背景當中我們就能聯想得到，古登的喇叭產品和寶馬汽車一樣，都是融匯了大量“德國工程技術”的結晶，品質自然值得期許。和大多數進口品牌的寶馬專車專用喇叭一樣，古登的ONE LINE 201寶馬專車專用也是選用了4英寸超薄中低音單元+8英寸超薄低音，在安裝上和寶馬原車喇叭位置完美吻合，同時另有25mm的絲膜高音，可以使用三角位進行簡便安裝。

4寸中低音及8寸超低音

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而與此同時，古登ONE LINE 201還針對專車專用喇叭的使用特點，加入了一些獨有的特色設計——例如極具特色的條狀分頻器，體積小巧易于安裝，而且很輕易就能夠加以固定，又例如所有線材均使用標準化的對插插口，在安裝時直接對插就能完成接線，和傳統(tǒng)的喇叭接線方式相比省卻大量工夫，可以說是很“人性化”的設計。

分頻器體積小巧，容易安裝，很符合專車專用喇叭玩家在安裝上“施工盡量簡便”的要求
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線束都使用對插型端口，接線簡單方便
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而在播放表現方面，古登ONE LINE 201更是讓人為之驚艷。在大多數人眼中，專車專用喇叭往往就意味著單元品質和聲音水準會有所打折，然而古登ONE LINE 201卻有著毫不遜色于常見套裝喇叭的發(fā)揮水準，而這首先源于其強勁的功率承載能力——8寸單元額定承載功率150W，4寸單元額定承載功率100W，讓聽眾能夠獲得足夠強勁、飽滿的聽感；同時系統(tǒng)在分頻方式上ONE LINE 201也使用了半主動分頻（Semi-Active），從而在播放時的力度和音場定位都可以達到比較良好的效果。讓概括來講，一款好的專車專用喇叭應該是做到“安裝簡單、音質理想”，而這一套適用于寶馬1系、3系和5系的ONE LINE 201，可以說是完全符合了這一個標準。

配有十分詳細的說明書，充分表現出德國工業(yè)產品的嚴謹作風
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寶馬525升級開始上圖
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lly7777

[友情回復+隨機小知識] 轉向不足(Under-steer)俗稱“推頭”，是指后輪能循跡滾動但前輪向外滑動。