上海汽車音響改裝

改裝控4099

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)最先進、性能最佳、國情適應(yīng)性最強的高檔豪華商務(wù)車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術(shù)，又進一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強的運動特性，從設(shè)計到性能無不體現(xiàn)出其完美品質(zhì)。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現(xiàn)在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產(chǎn)品。更動感體現(xiàn)在運動座椅、方向盤上；更成熟體現(xiàn)在奧迪A6經(jīng)過多次成功的升級，不僅達到了一個全新的標準，而且可靠性很強。
奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實現(xiàn)了真正的無級變速。它采用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節(jié)省燃油，操控更舒適。新增設(shè)的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在于它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項性能，實現(xiàn)了汽車變速箱技術(shù)的大飛躍。舒適與豪華背后，是奧迪細致入微的尖端科技，車載冰箱專為行駛移動的奧迪A6而設(shè)計，耐顛簸、傾斜。工作狀態(tài)高度穩(wěn)定。高品質(zhì)的TV/DVD系統(tǒng)安全融入奧迪A6原有結(jié)構(gòu)，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可旋轉(zhuǎn)，可調(diào)角度。開車灑脫。
  潘先生對車子性能和造型都很滿意，唯獨不滿意的就是音響和胎噪，潘先生這次來上海聲脈準備給自己的愛車升級下音響系統(tǒng)！

奧迪A6L音響改裝配置：

                  前門：德國曼斯特CS651040

                  后門：美國豪客MS6.2

                  隔音：3M+隔音王藍金剛

                  線材：無氧銅發(fā)燒線

奧迪A6L上周就已經(jīng)來到聲脈進行細致的試音體驗，當時已經(jīng)確定一下改裝配置。約定時間，一大早就來到聲脈進行音響升級。

開始進行音響升級，拆卸奧迪A6L原車喇叭：難以置信吧，簡單的材料，單薄的喇叭，普通的效果，這就是奧迪A6L的原車喇叭

開始做第一層隔音處理，這次隔音材料車主選擇的是世界頂級隔音材料3M白色吸引棉加隔音王藍金剛

門腔里采用科學隔音條形貼發(fā)，有效的解決駐波，止震加固門板最佳方案！

車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

第二層隔音讓門板之間形成箱體，低頻扎實有力聲音豐富多彩，從而抵抗因喇叭工作是震動而產(chǎn)生不必要的異響！

車門隔音為三層隔音施工。車門隔音能使車門鈑金變得更加厚實，在減少來自車門空腔共振、噪音影響的同時，讓車門更近似于獨立箱體，從而提升音響效果

第三層隔音材料是3M頂級吸引棉，3M材料采用雙組份纖維可有效降低噪音的同時又能保持材料優(yōu)異的填充性，大大提高吸引效率！

前門三分頻喇叭安裝過程：圓潤飽滿的中音效果，整體銜接過渡非常自然協(xié)調(diào)，在還原人聲方面特別突出

中低音喇叭安裝時防止汽車在不同路面行駛是的顛簸導致喇叭接觸不良，所以我們采用焊接技術(shù)，不管在生樣的環(huán)境路面都不會有任何問題的從在！

高音曼斯特CS651040高音小巧玲瓏，很容易安裝，高音安裝在原車高音位置

后門板的高音一樣也安裝在門板原裝位置

奧迪A6L原車功放在后備箱左側(cè)，接線我們在功放取錢就可以

前門曼斯特三份頻CS651040喇叭的分頻器我們安裝在后背箱原車功放一起，不用排線簡單快捷 省事!

改裝完畢師傅正在調(diào)音處理中，，，，，

現(xiàn)在汽車音響出于成本因素等影響，大部分汽車的原車喇叭造價不會太高，取而代之的是普通揚聲器，它們用料簡單，音質(zhì)單薄而含糊。原車喇叭采用紙盆揚聲器，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，音量稍大一些，就會出現(xiàn)失真；高音是通過一個小電容作為分音器，效果較差，出來的聲音便是渾濁的，不夠通透，在重播音樂時，明顯感覺力不從心。

1、安裝細節(jié)的處理

門板在拆除后應(yīng)注意保護好，在安裝時應(yīng)注意不可漏掉任何一處螺絲以及少一個孔眼沒有處理。并在固定方法方面都應(yīng)特別注意漏氣性的防范以及剛性的加強。由于門板內(nèi)部有許多的其它配件，這就要求在改裝后，不得有因為松動而發(fā)出異聲等現(xiàn)象。另外，如分頻器盒的處理，應(yīng)使用非常強的雙面膠或其它膠類固定好，使其在長時間的運動中不會出現(xiàn)松脫或松動等現(xiàn)象。另外汽車的門扣卡件在拆除時應(yīng)妥善保管好，在裝回門板時應(yīng)注意將全部卡扣安裝好，否則會出現(xiàn)異聲。

螺絲在安裝時，應(yīng)注意將車門的鋼板和門板緊密地進行固定，不應(yīng)使門板的鋼板與檔板密封固定間有間隙，如果鋼板稍有變形，應(yīng)加裝墊片處理。低音喇叭在安裝時，應(yīng)在喇叭后面增加密封墊，以確保揚聲器有良好的密封性并安裝良好。

2、高音的安裝角度

高音還原的頻帶是中高頻，高頻，其中中高頻是人耳最敏感的頻帶之一。這個頻段由于振動幅度小，在降低失真方面最主要是高音的支撐架的品質(zhì)。在較高級的汽車音響的高音全部采用精加工的鋁架作為支撐件，這樣可以使高音失真低，有更高的清晰度。

在汽車音響的改裝過程中，由于汽車音響的環(huán)境使高音與聆聽者的距離很近，所以高音的安裝角度非常重要。在這里所講解的高音的安裝要點就是分析A柱不同的高音安裝角度對聲音的影響以及調(diào)音的方法。

1、高音軸向正相對

高音軸向相對，是許多的品牌商應(yīng)用的安裝方案之一。在實際的應(yīng)用中，如RSAudio，來福等都有許多這個方面的案例。這種改裝方式最大的優(yōu)勢在于會明顯改善左右聲道的平衡，使坐在駕駛位或副駕駛位的都能聽到精準的前聲場，而且也沒有嚴重的聲場壓縮現(xiàn)象。這種安裝方式如果安裝妥當，也不需要使用EQ等延時器。這種安裝方式的缺點是，有可能會使聲場的寬度不夠其它的安裝方式寬。

2、高音軸向?qū)蔅柱

高音軸向?qū)蔅柱的安裝方式，是指高音軸向指向?qū)γ娴腂柱位置，如圖6-5-14所示。這種方式在市面上也有許多的品牌在應(yīng)用，如DLS，F(xiàn)OCAL等。這種改裝方式的優(yōu)勢在于，高音的表現(xiàn)非常細膩，中高頻清晰真實自然，音場的寬度也可以達到最大。它的劣勢在于會出現(xiàn)聲場壓縮現(xiàn)象，同時會出現(xiàn)左右聲道不平衡的現(xiàn)角。解決這個的方法是增加EQ，適當延時，就可以完善地解決問題。

3、高音軸向正向朝里

高音軸向正向朝里如圖所示，這種安裝方式在市面上比較少見，是因為這種安裝方式一般在A柱離前排座位較遠的車型才會使用。這種安裝方式的優(yōu)勢在于，前聲場的深度與寬度都還原得非常準確無誤，但如果沒有使用EQ或延時處理，就會出現(xiàn)聲道不平衡，聲場壓縮等現(xiàn)象，增加EQ或延時可以解決這個問題。但是這種方式應(yīng)用的方式應(yīng)在特定的車型，如畢加索，豐田大霸王等車型。

一顆紅心向改裝

[友情回復(fù)+隨機小知識] 一般來說較寬的輪胎/輪轂組合可以給車子帶來更好的操控性，但直徑較大的輪胎/輪轂組合卻沒有什么好處，反而會增加車子的非簧載質(zhì)量。