上海音豪：索納塔全車隔音降噪施工作業(yè)圖解！

小手添飯

在上海音豪專業(yè)汽車音響改裝店的施工作業(yè)車間，一臺現(xiàn)代索納塔正在進行全車隔音作業(yè)。進行全車隔音，其目的在最大程度上減少噪音影響。隔音材料的選擇非常重要，高效環(huán)保、綠色健康的隔音材料車德爾頂級汽車隔音材料，讓索納塔車友王先生非常放心。王先生的朋友幾個月前曾在上海音豪汽車音響這里進行車德爾全車隔音，效果還是非常不錯的。在朋友的推薦下，王先生選擇今天在上海音豪這里進行全車隔音降噪施工作業(yè)。

停放在上海音豪汽車音響施工車間的索納塔汽車，王先生還特地給愛車改裝疝氣燈

現(xiàn)代索納塔全車隔音材料和隔音部位：

隔音材料：車德爾頂級汽車隔音材料 綠色、高效、環(huán)保這是車德爾的特點，隔音材料選擇很重要，而健康則是最重要的。

施工部位：四門、駕車底板、尾箱底板后輪弧、引擎蓋、U形槽、翼子板隔音

施工店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝

索納塔原車前門構(gòu)造


噪音分析：
車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響。前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。


車門隔音施工完畢
需要說明的是

車門隔音為3層隔音：

第一層：車門里層，進行車德爾隔音減震施工，帖隔音減震材料
第二層：在減震材料上再帖一層車德爾吸音棉
第三層：車門外層再進行車德爾隔音減震施工

前門隔音完畢


這是索納塔后門隔音效果圖

駕車底板隔音，掀開索納塔駕駛艙底板上的地毯，鐵皮直接暴露在我們眼前，進行隔音設(shè)施則能有效阻隔這個部位噪音影響。

尾箱第一層隔音減震施工完畢

廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入后箱的共鳴音壓。

尾箱第二層吸音棉施工完畢

U型槽隔音能有效減少發(fā)動機噪音通過U型槽和防火墻傳進駕駛艙。U型槽具有積水、排水功能，施工時一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗車時水就會順著空調(diào)濾清器孔等漫入駕駛艙，后果不堪設(shè)想的。細節(jié)方面，上海音豪的技師們非常重視！

前后翼子板隔音

輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的，翼子板隔音施工：

引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，因此進行引擎蓋隔音能有效減少噪音影響同時能有效保護漆面。

經(jīng)過全車隔音施工，啟動引擎，你會發(fā)現(xiàn)此時的引擎噪音小了很多。關(guān)車門聲音變得沉了很多，特別是在高速路上馳騁的時候，隔音前后的差別就更加明顯。全車隔音在很大程度上削減了路噪、風噪、胎噪、引擎噪音等影響，王先生對隔音效果非常滿意！

lly7777

[友情回復+隨機小知識] 一般來說，德國風格的改裝是比其他類型改裝更精致和優(yōu)雅，擁有很圓滑的車身弧線和優(yōu)良的性能。