杭州道聲：“靜”在享受——途銳汽車(chē)音響改裝，隔音升級(jí)

小手添飯

人民大眾需要SUV了，大眾汽車(chē)便造了這么一款途銳[2](Touareg)。這個(gè)名字來(lái)自撒哈拉沙漠里的一個(gè)部落名，寓意著在極端惡劣的環(huán)境下自由自在地生活。作為“后起之秀”的途銳，采用了比較定位法殺進(jìn)豪華SUV市場(chǎng)或者是越野車(chē)市場(chǎng)和豪華車(chē)市場(chǎng)。



  機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪音已經(jīng)占到了城市噪音的85％。人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽(tīng)力下降甚至耳聾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：由車(chē)輛噪音間接引發(fā)的交通事故占整個(gè)交通事故的60％。噪音，常傷人于無(wú)形。

途銳汽車(chē)音響改裝配置：
主機(jī)：原車(chē)主機(jī)+ K牌ZXSUM8頂級(jí)信號(hào)處理器
前聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲飯分配套裝喇叭
后聲場(chǎng)喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲三分頻套裝喇叭
低音單元：美國(guó)K牌C12 12寸低音喇叭
隔音部位：全車(chē)隔音
隔音材料：安博士隔音王，安博士消音王
功放1：美國(guó)ARC KS300.4 四路功放
功放2：美國(guó)鉆石TX300.2 功放
線材：銳克高品質(zhì)無(wú)氧銅+專(zhuān)業(yè)輔線
升級(jí)總價(jià)：33000元
汽車(chē)音響改裝店家：杭州道聲專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響隔音改裝店旗艦店


　有很多車(chē)主認(rèn)為，汽車(chē)隔音是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工作，只需在車(chē)內(nèi)粘貼或添加一些像毛氈、石棉、海綿等材料就可以達(dá)到隔音效果了。其實(shí)這些材料對(duì)車(chē)輛的聲音改善是微乎其微的，甚至由于這些材料的防火阻燃性差，還會(huì)為今后的車(chē)輛使用埋下很大的安全隱患。 　　

　隔音的效果是因不同的車(chē)況而不同的。通過(guò)正確的安裝，全車(chē)施工后在外部同等噪音的前提下，車(chē)內(nèi)噪音可下降3-5個(gè)分貝左右。如果采用更為細(xì)致的頂級(jí)安裝方案，效果還可以更好。另外，隔音工程還可以改善車(chē)內(nèi)音響聽(tīng)音環(huán)境，尤其可以滿足專(zhuān)業(yè)汽車(chē)音響發(fā)燒友的需要。

噪聲是由聲源作無(wú)規(guī)則和非周期性振動(dòng)產(chǎn)生的聲音,噪聲的強(qiáng)度可用聲級(jí)表示，單位是   分貝（dB）
汽車(chē)噪音主要來(lái)源是：   
   發(fā)動(dòng)機(jī)-------噪聲可達(dá)90分貝。
   輪胎噪音--車(chē)速90公里以上，輪胎噪音可達(dá)95分貝。
   風(fēng) 噪-----車(chē)速120公里以上，風(fēng)切噪聲將大幅增加。      
   排氣噪聲-----隨油門(mén)加速而增加。
   低頻共振----車(chē)廂體振動(dòng)

引擎蓋隔音：阻擋部分發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，隔絕部分發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的熱量，使引擎蓋上的油漆老化變慢。



車(chē)門(mén)隔音：車(chē)門(mén)隔音后，由于車(chē)門(mén)內(nèi)空腔被有效的填充，關(guān)門(mén)聲音變得極其沉悶厚重，由“咣鐺”聲變?yōu)椤班坂邸甭暎?tīng)起來(lái)舒服極了，再也沒(méi)有以往那種破鑼般的聲響 。




駕乘艙底板隔音：根據(jù)座艙的紋路，采用條形貼法，更能有效的防止共振，減小噪音的產(chǎn)生。




駕乘艙底板貼滿消音棉：有效的阻止噪音的傳播。
　



尾箱和后輪弧隔音：兩層的鐵皮上條狀止振墊，兩側(cè)的輪眉也貼上止振墊，可以更好的減少共振的產(chǎn)生。



尾箱第二層隔音：




尾箱鋪滿消音棉：有效減少和吸收車(chē)身金屬部位振動(dòng)能量，減緩部件磨損，延長(zhǎng)部件壽命，在隔音前許多車(chē)主最頭痛的就是過(guò)坑過(guò)坎了，只要發(fā)現(xiàn)前面有坑就得趕緊減速，有時(shí)稍一分神沒(méi)提前減速，就只有痛苦地咬緊牙關(guān)硬著頭皮過(guò)坑了。整個(gè)車(chē)都快散架了，相信不少車(chē)友都有同樣的感受。這種情況持久下去，車(chē)門(mén)拉桿、連接、門(mén)鎖等磨擦震動(dòng)較多的地方不可避免要損壞，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)感覺(jué)到四個(gè)車(chē)門(mén)沒(méi)一個(gè)不響不透風(fēng)的，稍一提速就全車(chē)都響，缺乏行車(chē)安全感。




翼子板隔音：這里是底盤(pán)噪音最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過(guò)前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。




翼子板第二層隔音：




以色列摩雷優(yōu)特聲三分頻安裝效果圖：




優(yōu)特聲
全新的優(yōu)特聲系列，為摩雷提供了特殊價(jià)值和核心技術(shù)的長(zhǎng)處。
每個(gè)優(yōu)特聲系統(tǒng)，包括兩頻和三頻的套件，全都堅(jiān)持以摩雷的商標(biāo)音響特徽，為汽車(chē)音響愛(ài)好者提供能應(yīng)用在每個(gè)車(chē)頭，車(chē)尾及中心通道的靈活設(shè)計(jì)。
優(yōu)特聲系列體現(xiàn)了摩雷技術(shù)的進(jìn)步，具有統(tǒng)一低頻底盤(pán)，一個(gè)適用于今天汽車(chē)規(guī)模的限制的緊密設(shè)計(jì)，新型的MT-120阿克弗勒（Acuflex）涂層高頻軟球頂單元和MXR分頻器技術(shù)，這精心的集成套裝設(shè)計(jì)，符合了高、中、低頻的精確聲學(xué)參數(shù)。這個(gè)無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)和技術(shù)，讓優(yōu)特聲系統(tǒng)將激情的音樂(lè)帶來(lái)飽滿的纖細(xì)度，達(dá)至高音清澈，中音自然，低音響亮。




中音單元安裝效果圖：



摩雷分頻器安裝：




車(chē)門(mén)整體安裝效果圖：




車(chē)門(mén)中音安裝整體效果圖:




在所有的藝術(shù)形式中，音樂(lè)是最擅長(zhǎng)于抒發(fā)情感、最能撥動(dòng)人心弦的藝術(shù)形式，它借助聲音這個(gè)媒介來(lái)真實(shí)地傳達(dá)、表現(xiàn)和感受審美情感。音樂(lè)在傳達(dá)和表現(xiàn)情感上，優(yōu)于其他藝術(shù)形式，是因?yàn)樗捎玫母行圆牧虾蛯徝佬问健曇糇詈嫌谇楦械谋拘?，最適宜表達(dá)情感。

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[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] 刷ECU不會(huì)影響汽車(chē)的使用壽命和安全性。