杭州道聲：“靜”在掌握——邁騰汽車隔音升級

小手添飯

作為大眾汽車品牌第七代B級車的長軸距版，全新邁騰匯集了大眾汽車歷經(jīng)六代，整整38年B級車發(fā)展所積累的造車?yán)砟詈推放莆幕{借不斷的創(chuàng)新精神匯集了大眾最新的設(shè)計語言、以及該級別車型中最先進(jìn)的汽車技術(shù)和最嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)，是第六代大眾B級車邁騰的全新升級換代產(chǎn)品。
全新邁騰的研發(fā)過程歷時4年之久，它的入世凝聚了一汽-大眾與德國大眾中德雙方工程師的智慧與創(chuàng)造力，它不僅是一款原汁原味的德系高級轎車，同時也是一款以中國市場為設(shè)計原點、具有中國獨特元素的高級轎車。



追求一個安靜的環(huán)境，不僅是對精神上的放松，更是對自己身體健康的負(fù)責(zé)！
分享邁騰汽車隔音升級作業(yè)過程：

邁騰隔音升級配置單：
隔音部位：四門隔音，引擎蓋隔音，駕乘艙底板隔音和翼子板隔音
隔音材料：安博士隔音材料、消音王BDL200、消音王BDL400、消音王BDL250、輪弧隔音板、專業(yè)隔熱王
升級總價：9800元
汽車隔音升級店家：杭州道聲專業(yè)汽車音響隔音改裝旗艦店


交通噪音對人體健康的影響是多方面的。噪音作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調(diào)，導(dǎo)致條件反射異常，使腦血管張力遭到損害。這些生理上的變化，在早期能夠恢復(fù)原狀，但時間一久，就會導(dǎo)致病理上的變化，使人產(chǎn)生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、記憶力衰退和全身疲乏無力等癥狀。

汽車隔音：
隔音
汽車隔音工程能將發(fā)動機(jī)噪音、車門的共振、行車時的風(fēng)噪等，有效的消除和阻隔，給您一個寧靜的駕駛空間。
二、強(qiáng)化車
身 車身機(jī)蓋、車門、翼子板等非關(guān)鍵部位扳金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，安全系數(shù)更高。
三、優(yōu)化音響效果
音響，特別是安裝在后部的低音炮，會導(dǎo)致后備廂振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。經(jīng)過青島汽車隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。

引擎蓋隔音：
引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運轉(zhuǎn)時的噪音，并且還有隔熱功能，保護(hù)引擎蓋表面車漆 ，利用隔音棉良好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內(nèi)粘貼后，可有效避免發(fā)動機(jī)的高溫直接傳至引擎蓋，以此保護(hù)引擎蓋表面車漆，同時避免雨天時引擎蓋霧氣騰騰影響視線。 　




原車車門：






車門第一層隔音：以條形的粘貼方式給鈑金做減震處理。
前車門減震隔音：




后車門減震隔音：




在隔音前許多車主最頭痛的就是過坑過坎了，只要發(fā)現(xiàn)前面有坑就得趕緊減速，有時稍一分神沒提前減速，就只有痛苦地咬緊牙關(guān)硬著頭皮過坑了，四個車門咣啷咣啷的聲音，整個車都快散架了，相信不少車友都有同樣的感受。這種情況持久下去，車門拉桿、連接、門鎖等磨擦震動較多的地方不可避免要損壞，時間長了就會感覺到四個車門沒一個不響不透風(fēng)的，稍一提速就全車都響，缺乏行車安全感。 　　




而對車門進(jìn)行隔音施工后，由于粘貼了隔音棉，增強(qiáng)了車門的整體性和吸震性能，可以使原本需要震3次或更多次數(shù)才能釋放的震動能量多數(shù)被吸收化解，變成只震動一次或者根本不產(chǎn)生震動，其結(jié)果就是過坑坎的感覺變得舒服極了，只是沉悶的一聲輕響就過去了，駕車的舒適感提高了，車門開關(guān)部件損壞的機(jī)率也減小了。





車門第三層隔音：貼滿止振墊，使車門密封形成一個類似的箱體，提升音響的效果。




車門隔音完成后，就是駕乘艙底板的隔音：




據(jù)專家認(rèn)證，任何一種金屬在各種外力的反復(fù)長時間作用下，都會產(chǎn)生疲勞狀態(tài)，而且，一旦產(chǎn)生疲勞就會因不能得到恢復(fù)而造成十分嚴(yán)重的后果。




在每天的行車過程中車的底盤都不可避免地要承受數(shù)百次乃至上千次的震動，是最容易產(chǎn)生金屬疲勞的地方，也是最值得進(jìn)行防護(hù)的地方，因為車的行駛安全及轉(zhuǎn)讓價值中底盤好壞占了很大的因素。如果進(jìn)行了底盤隔音處理，利用隔音棉良好的吸音減震效果粘附在底盤上，將有效減緩底盤的震動，消除底盤金屬疲勞。




尾箱和后輪弧隔音：兩層的鐵皮上條狀止振墊，兩側(cè)的輪弧也貼上止振墊，可以更好的減少共振的產(chǎn)生。




尾箱和后輪弧第二層隔音：貼上消音棉；有效緩解降低尾箱的金屬疲勞，延長車體使用壽命；良好的防水性能，避免鈑金銹蝕。有效減少和吸收車身金屬部位振動能量，減緩部件磨損，延長部件壽命。




翼子板隔音：這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。






翼子板第二層隔音：消音棉；有效減少和吸收車身金屬部位振動能量，減緩部件磨損，延長部件壽命。





翼子板第三層隔音：輪弧隔音板






現(xiàn)在噪音的危害越來越嚴(yán)重，為了讓自己能有一個更加放松的空間，很多有車一族都選擇了給自己的愛車升級隔音裝備，讓自己在上班路上，下班回家途中，都可以放松一整天緊繃的精神，以一個最好的狀態(tài)面對家人、上司、同事。

踏雪不尋梅

[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識] 影響發(fā)動機(jī)性能的一個很重要因素是單位時間內(nèi)進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣重量（簡稱進(jìn)氣量）。