佛山汽車隔音——日產軒逸全車靜空間隔音升級

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        日產軒逸：軒逸以S動態(tài)曲線為設計主題，不管是外觀或者是內飾具有優(yōu)美的造型曲線，同時具有極佳的功能性，通過設計師的巧妙設計，將兩者絕妙融合在一起。這是小編今天要介紹的車型。
        現代城市的生活節(jié)奏緊張、壓力劇增，音樂無疑是我們釋放壓力最好的方式，但是我們往往很少有時間停下腳步去聆聽音樂，而車載音響就成了我們去欣賞音樂主要手段，一套好的音響器材能夠做到聲音的真實還原，原車音響很少能做到這點，當原車音響的效果無法滿足耳朵的視聽需求時，我們可以通過隔音升級、音響改裝來尋求新的刺激，為愛車換上新的歌喉，讓生活永遠充滿激情。
    全車隔音可是大工程啊，技師還是趕緊動工！動工前先做好保護措施，全副武裝上陣，做到無損施工！

施工單位：車百度汽車影音
施工車型：日產軒逸
施工部位：全車
施工材料：靜空間減震板、安博士吸音棉


     技師先把四門拆下，發(fā)現里面空空如也。

      門板鈑金厚度一般也就5-6mm，為了抑制共振噪音，做隔音很有必要。為了音響能突出更好的效果，我們車百度都是做里外雙層隔音的，決不偷工減料。 車門位置做標準的雙層隔音，不僅僅能夠有效的降低風噪與共振噪音的產生，車門是風噪的主要來源，對這個部位的有效隔音處理，將很明顯的降低風噪，更可以大幅度提高車門上喇叭的音質，減少共振，讓喇叭能在類似家用的音箱一樣發(fā)揮出好的音質，施工后可降低車門風噪30%，提升音響效果100%。

    尾箱隔音，給將要改裝的音響系統(tǒng)提供良好的發(fā)揮環(huán)境。特別是安裝在后部的低音炮，會導致后備箱振動，音效降低。這是因為不做妥善地加強，汽車的結構無法承受超重低音的沖擊，并發(fā)出“咔咔聲”。經過隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃、猶如置身流動的試音室。
拆空后的尾箱：

尾箱隔音后：



   底盤施工：底盤部分施工比較復雜，所拆裝的內飾、座椅等的飾板比較多，拆卸時需十分謹慎，必要擁有一定的技術經驗人員拆裝，方可保證整過過程不出任何差錯。首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除，再進行吸塵清理工作。底盤隔音最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音，和排氣聲的共鳴音壓。
拆空后的底盤：



底盤隔音后：



     翼子板隔音：這里是輪胎噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所產生的噪音，輪胎與路面、碎石與鈑金摩擦所產生的噪音，以及撞擊的雜音。很輕松就通過前后輪弧傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低上述噪音。




施工完畢，感謝各位車友的觀賞！
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[友情回復+隨機小知識] Production car styles：主要是模仿豪華車、跑車、超級跑車、越野車的主要特點，根據市場喜好來改善汽車外觀。