|
奧迪A4L 2.0T車型,了解了我們程序的口碑,以及我們完善的服務(wù)以后。選擇了我們的程序做這次升級(jí)活動(dòng)。
1.jpg (90.38 KB, 下載次數(shù): 70)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:30 上傳
白色優(yōu)雅,看似簡潔而俐落的車身線條,卻同時(shí)兼具硬派與圓潤的曲線美,就前臉造型來說,它絕對(duì)算不上是溫柔,這組”飛翼“式LED前大燈,加上這大嘴的進(jìn)氣格柵,就征服了很多年輕人,前臉的組合起來就讓人覺得很兇猛、張揚(yáng),但年輕人偏偏就喜歡這種感覺。還有尾部,雖然不如前臉那么兇悍,但后備箱微微翹起,搭配“飛梭”式的尾燈,使其余整車的運(yùn)動(dòng)造型顯得那么的相得益彰。
3.jpg (115.1 KB, 下載次數(shù): 55)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
4.jpg (113.08 KB, 下載次數(shù): 55)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
A4L的內(nèi)飾有一種很熟悉的味道,和A6L非常的神似,當(dāng)然細(xì)節(jié)上面肯定是有差別的。A4L的中控臺(tái)采用了微微向駕駛者傾斜的設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)可以說是不言而喻,更多的考慮駕駛者,駕駛才是A4L的存在意義。在其他方面,新A4L絕對(duì)達(dá)到了豪華車應(yīng)具有的水平,做工細(xì)膩、恰到好處的鍍鉻裝飾、人性化的操作按鍵,這樣的設(shè)計(jì)整個(gè)車內(nèi)看上去更加活躍、更加張揚(yáng)。
5.jpg (132.8 KB, 下載次數(shù): 53)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
6.jpg (124.82 KB, 下載次數(shù): 67)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
這輛白色新奧迪A4L裝備了2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),采用了“FSI燃油直噴技術(shù)”和“AVS奧迪氣門升程系統(tǒng)”。最大功率達(dá)132kW,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500至3900轉(zhuǎn)/分鐘之間均可輸出320N.m的最大扭矩,與8速multitronic無級(jí)變速器搭配,使全新奧迪A4L從靜止到100公里時(shí)速的加速時(shí)間僅需8.4秒。這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不能滿足的。
7.jpg (131.65 KB, 下載次數(shù): 66)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
這款車我們已經(jīng)升級(jí)過多次了,拆電腦板,撬開,然后焊接上數(shù)據(jù)線。連接好設(shè)備。準(zhǔn)備讀取ECU數(shù)據(jù)。
8.jpg (122.8 KB, 下載次數(shù): 57)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
9.jpg (129.44 KB, 下載次數(shù): 54)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
數(shù)據(jù)讀取完成以后,GTM工程師將數(shù)據(jù)傳輸?shù)絿?。等待國外?duì)這款車的動(dòng)力調(diào)校。調(diào)校好的數(shù)據(jù)寫入ECU以后,順利完成這次的升級(jí)活動(dòng)。車主的朋友已經(jīng)刷好,這次可以去試車了。
10.jpg (97.03 KB, 下載次數(shù): 53)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
車主要求刷了一下車輛隱藏,這是蓄電池電量功能。
11.jpg (100.5 KB, 下載次數(shù): 50)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:31 上傳
12.jpg (103.1 KB, 下載次數(shù): 212)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-8-17 16:30 上傳
試車的效果的確是令人滿意的。這款?yuàn)W迪A4L 2.0不管是11款還是12款我們已經(jīng)升級(jí)的非常多了,對(duì)于升級(jí)效果來說,我們有百分之百的把握。渦輪的提前介入,讓這款車動(dòng)力輸出表現(xiàn)非凡。猶如脫韁的野馬,極速行駛。升級(jí)完成以后,第二天車友開車載著工程師完了一天,算是感謝這次幫他的愛車做的升級(jí)活動(dòng)。
這款車原車132KW/180P,扭矩:320Nm
通過ECU升級(jí)以后提升31KW/42P,扭矩:70Nm
|
|