合肥車之港寶馬音響改裝傾情打造

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寶馬1系雖然是兩廂車型，可它的造型比例依然讓人覺得和很多緊湊車型有明顯的區(qū)別，沒錯，你肯定發(fā)現(xiàn)了寶馬1系的車頭很長！為了使寶馬1系獲得完美的荷重分配比例，兼顧考慮到引擎為直列六缸,此等好馬羨煞旁人，可是車主依然有所不滿意，他要達(dá)到內(nèi)外兼容的境界，最主要的是車內(nèi)原車音響喇叭，實在讓他無法忍受，騎在好的馬當(dāng)打開原車音響什么心情都沒有了，車主決定進(jìn)行一次大改動，最后聯(lián)系到了我們MECA國際裁判張總，給他搭配跟安裝。車主騎著他的汗血寶馬不辛千山萬水，從福建來到合肥此等毅力不得讓人佩服。
下面讓各位友友來欣賞一下我們?nèi)绾谓捣笋R：
主機(jī)：             日本先鋒P99
中音喇叭：         丹麥紳士寶
中音功放:          德國藍(lán)寶VPA2250
前聲場喇叭：       德國RS PRO165 貴族系列
超低音喇叭：       意大利詩芬尼S1200
前聲場功放：       德國藍(lán)寶VPA4150
電容：             英國DK  3.0
隔音：             美國賽倫斯

從福建到合肥寶馬一路疾馳

寶馬1系未調(diào)教之前

寶馬1系車門拆開之后

寶馬原車高音位

寶馬1系原廠喇叭淘寶價百十塊錢，這告訴我們原來寶馬的喇叭也是“大眾”的。

寶馬重低音喇叭在駕駛位坐下

卸下“金裝”的寶馬，看來我們要行動了？

寶馬尾箱沒有備胎，這是自信嗎？

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[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識] 汽車剎車系統(tǒng)比較：碟剎優(yōu)于鼓剎，鼓剎也有優(yōu)點，那就是制動力強(qiáng)，不過，也很容易暴死。

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這就是我們的動作寶馬1系車門隔音

四門隔音可以增強(qiáng)喇叭的中低頻效果，改裝音響隔音很重要

寶馬中音喇叭安裝設(shè)計

丹麥紳士寶頂級器材之一中音喇叭

中音喇叭安裝效果圖

每一根線用烙鐵焊接，溶縮管保護(hù)

丹麥紳士寶低音安裝在車門上是要有一定的技術(shù)經(jīng)驗才能搞定的，沒有功底請勿模仿！

車門低音倒模工藝圖

寶馬車門倒模工藝效果圖與之前的比您會選擇哪一種款式？

尾箱隔音避免 尾箱低音低頻共振

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倒模不只為了好看，而是為了效果

倒模不是為了噱頭，而是在解決原車位所存在的弊端，如高音指向不給力，如原車高音孔位過小無法發(fā)揮改裝級的強(qiáng)大效果等！

從倒模的圖片中我們可以看出倒模的有利之處

高音倒模效果圖

低音之前是安裝在座椅下方的，現(xiàn)在改到車門上，技術(shù)要求很高的

但倒模之后的效果確實比之前有提升

相比較有些店家在此處用絕緣膠布，我們更專業(yè)，絕緣膠布會因夏天高溫與灰塵影響而脫膠，最終導(dǎo)致音頻線松動有異響產(chǎn)生

雙主機(jī)模式CD主機(jī)選用先鋒P99，因此主機(jī)需要倒模

先鋒主機(jī)倒模位置選擇確定

寶馬主機(jī)倒模效果很美觀、使用便捷

先鋒P99主動四分頻，31段EQ，啞巴機(jī)強(qiáng)大無匹

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寶馬1系尾箱倒模

寶馬尾箱低音倒模

寶馬尾箱功放倒模

寶馬尾箱工藝打造絢麗尾箱與器材營造安裝空間

寶馬車主從福建而來，我們唯有用專業(yè)的技術(shù)做回報車主的信任





圖片的視覺不如你親自來店里觀看

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