伊蘭特渦輪套件開發(fā)

汽車動力之源

2012年5月，經(jīng)過近半年時間的開發(fā)，CXRacing China 伊蘭特渦輪增壓套件終于面世，我們這次開發(fā)的伊蘭特套件全部基于原廠車型的發(fā)動機艙內布局，充分考慮到原車的發(fā)動機在原廠過度設計系數(shù)1.6內的承壓范圍，施工安裝的便捷程度和原廠的冷卻散熱需求。我們開發(fā)的套件全部基于美國CXRacing在2004年制定的套件開發(fā)標準。

動工前先照個相。

掀開前蓋，看看空間還是挺充足的。

把排氣歧管部分拆了，然后換上改裝用的芭蕉。

原車排氣歧管挺厚實的，但要加渦輪必須拆除它，用上更優(yōu)秀的。

不銹鋼芭蕉，這樣設計為了管路接近等長，使渦輪工作更平順。

不銹鋼頭段

芭蕉裝車

需要注意的是，副水箱要移位，這不是個大問題。

渦輪、頭段裝車。

中冷器安裝在這位置方便。

鋁管的走位。

到這里整個渦輪套件開發(fā)完成。

帥到被扁

[友情回復+隨機小知識] 汽車改裝不會使安全性能受損，反而一般都會提升安全性！