F30的完美蛻變（320進(jìn)化論）

特驅(qū)快車

F30的改裝完成也標(biāo)志著一臺(tái)完美之車的誕生，F(xiàn)30之變身記：

改裝清單:

剎車系統(tǒng): 前AP9040 362碟盤，后AP5200 330碟盤套件

避震:KW V3

輪轂： ACE D712  19寸5幅輪轂， 普利司通 RE050  輪胎前后配

進(jìn)氣: GruppeM碳纖維進(jìn)氣套件（F30 N20通用）

排氣：ER(EvolutionRacewerks)頭段，REMUS四出尾段

電腦：德國(guó)SPEEDBUSTER外掛

儀表：電子儀表

外觀：M TECH運(yùn)動(dòng)包圍，PERFORMANCE 碳纖維尾翼，AC碳纖維頂翼

原來(lái)沒(méi)有改的樣子，除了雙腎設(shè)計(jì)新3系改款大燈和其特有的車身腰線能夠感覺(jué)到一絲運(yùn)動(dòng)氣息外，其他地方還真不怎么凸顯出來(lái)。即便是加了碳纖維的擾流板也不曾讓人覺(jué)得范十足。

運(yùn)動(dòng)感表露無(wú)遺，大嘴的散熱格柵比起原有的實(shí)在是大方太多了，MTECH包圍也更具有肌肉感，多線條的組合起來(lái)也更富魅力。19寸內(nèi)凹的輪轂，也讓輪轂盡量的往外邊移動(dòng)，車身也更加飽滿，MTECH的側(cè)擾流板也更具時(shí)尚動(dòng)感配合1指多一點(diǎn)的輪轂翼子板的間隔，（根據(jù)成都的路況信息，還是覺(jué)得1指多合適）整車高度要比香煙盒高一點(diǎn)，這個(gè)道理都懂得。

側(cè)面給人最大的感覺(jué)當(dāng)然就是AP一如既往的騷包紅了，配合ACE的五幅輪轂，讓剎車更多的展示出來(lái)，剎車也可以充分的散熱，原車黑色的后視鏡罩為了迎合進(jìn)氣格柵也同樣噴成亮黑色。

尾翼的作用不僅是為了突出運(yùn)動(dòng)、美觀的效果，同樣也是讓愛(ài)駒在高速行駛的時(shí)候提供足夠的下壓力，穩(wěn)定行駛。

ER的排氣頭段，沒(méi)有三元過(guò)濾。目的也是配合進(jìn)氣系統(tǒng)，讓廢氣得以順利排出，不至于高速排氣不順。改裝就是一個(gè)矛盾的東西，如果單改頭段勢(shì)必會(huì)對(duì)低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出造成影響，改頭段目的的車友基本都是追求高轉(zhuǎn)數(shù)的動(dòng)力輸出，那么也就避免不了做出低扭損失的讓步。不過(guò)通過(guò)進(jìn)氣，動(dòng)力元件，電腦優(yōu)化得以彌補(bǔ)低扭，而且扭力也會(huì)得到提升。前提是你舍得花錢。

MTECH的包圍不解釋，運(yùn)動(dòng)四出排氣系統(tǒng)，熏黑的尾燈，神秘又運(yùn)動(dòng)。

P3 CAR的電子儀表，實(shí)時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。設(shè)計(jì)的很棒，直接和原車的空調(diào)出風(fēng)口面板對(duì)換就可以了，感覺(jué)和原配的一樣。

GruppeM進(jìn)氣套件適用于F30 N20系類，高流量進(jìn)氣的同時(shí)控制進(jìn)氣溫度。重量當(dāng)然也更輕盈。

裝上SPEED BUSTER的外掛電腦，動(dòng)力提升明顯，具體提升數(shù)據(jù)待上馬力機(jī)測(cè)試后補(bǔ)上。

經(jīng)過(guò)一系列的改裝升級(jí)，小3已經(jīng)有了自己的屬性。非池中類。

一碗面條

[友情回復(fù)+隨機(jī)小知識(shí)] 如果你的車不能輕易加速到150km/h，那么尾翼、大包圍等部件除了能作裝飾之外，沒(méi)什么好處。