大眾CC被歐洲媒體譽(yù)為“有史以來最美的大眾汽車”,并且還拿過2009年的德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。雖然我并不否認(rèn)它的美麗,但在我的心目中,至少到目前為止,兩門的尚酷或許更適合這個(gè)頭銜,因此我更愿意稱它為“有史以來最美的大眾四門汽車”。
4.jpg (258.81 KB, 下載次數(shù): 12)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
5.jpg (257.41 KB, 下載次數(shù): 20)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
CC的外形之美無需多言,除了車頂那道漂亮的弧線,我個(gè)人最欣賞的是它那蝴蝶翅膀般的兩個(gè)尾燈,在車流如織的城市夜色中顯得尤其迷人妖嬈。和大眾邁騰相比之下,雖然出自同一平臺(tái),邁騰在CC身邊不免黯然失色。另一個(gè)值得驕傲的則是它個(gè)性帥氣的無框車門,這種車門一般只在豪華跑車上才能找到。CC上的無框車門在國產(chǎn)車中也算是獨(dú)此一家,別無分號(hào)了。
6.jpg (279.68 KB, 下載次數(shù): 21)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
7.jpg (254.36 KB, 下載次數(shù): 16)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
國產(chǎn)CC的內(nèi)飾跟進(jìn)口CC基本一致,同樣是6代高爾夫式樣的方向盤,中控臺(tái)采用金屬質(zhì)感的拉絲鋁材裝飾,雖然設(shè)計(jì)風(fēng)格比外形中規(guī)中矩得多,但選材和做工方面應(yīng)該還是比邁騰更進(jìn)一步。CC的空調(diào)出風(fēng)口加裝了進(jìn)口車沒有的一圈閃亮的鍍鉻裝飾;進(jìn)口CC中控臺(tái)上的彈出式車載電話沒有了,取而代之的是兩個(gè)儲(chǔ)物盒,這項(xiàng)設(shè)計(jì)或許對(duì)中國車主更加實(shí)用,它可以方便你放置高速公路的繳費(fèi)卡。
8.jpg (249.45 KB, 下載次數(shù): 19)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
9.jpg (289.02 KB, 下載次數(shù): 17)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
國產(chǎn)CC采用與國產(chǎn)邁騰相同的動(dòng)力傳動(dòng)組合,同為2.0TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)加上6檔DSG雙離合變速箱的黃金組合,搭載在多款大眾車型上的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)很熟悉,最大功率200馬力,峰值扭矩可達(dá)280牛?米,與6檔DSG配合可在7.9秒內(nèi)將國產(chǎn)CC由靜止加速至100公里/小時(shí)。
1.jpg (272.96 KB, 下載次數(shù): 19)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
2.jpg (287.1 KB, 下載次數(shù): 21)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
3.jpg (248.07 KB, 下載次數(shù): 17)
下載附件
保存到相冊(cè)
2013-7-30 15:59 上傳
這款車通過刷ECU以后,在原車的基礎(chǔ)上提升了31KW(42P),扭矩提升70Nm。ECU升級(jí)完成以后,試車效果是非常好的。車輛在低扭矩起步,中高速提速改善效果都很好。油門反映比以前更加靈敏。動(dòng)力輸出也更平順。 完成.......Q.Q.2.6.9.1.0.0.6.2.7.....電.話.1.5.1.2.1.1.9.4.4.4.0.......................................
|